ميتسوبيشي l200 استعراض

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

المتطلبات الرئيسية التي يضعها سائقو البيك أب على سياراتهم هي الموثوقية ، والاقتصاد ، وسهولة التشغيل ، وبالطبع الهيكل الواسع بحمولة كبيرة. هل تمكنت Mitsubishi L200 من تلبية هذه المتطلبات؟ آراء المالك تقول أنه يستطيع. دعنا نحاول التحقق من ذلك من خلال فحص خصائصه.

ظهر هذا النموذج عام 2007 ولا بد لي من القول إنه يظهر نفسه فقط من الجانب الأفضل. بدأ عشاق غارات الرالي بالفعل في التعود على شعار ميتسوبيشي. في السابق ، تم إخفاء ملء الشركة بالكامل تحت هيكل Pajero ، والآن يتم تمثيل الشركة بواسطة Mitsubishi L200. التعليقات حول هذا التبييت إيجابية فقط. بعد كل شيء ، على المسار الصحيح ، لم يصبح أسوأ ، ولكن العكس. نعم ، وكثير من الناس يحبون المظهر الأصلي أكثر.

لن يجعلك جسم الشاحنة الصغيرة الخاصة بالمالك تقلق ، لأنه يعتمد على إطار سبار قوي تمت ترقيته. هذا جعل من الممكن زيادة القدرة الاستيعابية بمقدار 1000كلغ. نعم، الكثير. الآن يمكن للمقطورة أن تحمل 2700 كجم. السيارة لديها تعليق أمامي مستقل. اختفت قضبان الالتواء المستخدمة سابقًا ، والآن تستخدم الشركة المصنعة نوابض لولبية.

قرر المطورون أن التصميمات المختلفة ستجذب عملاء مختلفين. النظام الأول هو Easy Select. تم استخدامه على سيارات العائلة السابقة. يجب أن يكون مرتبطًا بضعف الجر. من الممكن أيضًا تشغيل السيارة على سرعة منخفضة. مثل هذا النقل رخيص نسبيًا وبسيط ، ولا يؤدي إلى تفاقم أدائه عبر البلاد. بالنسبة لأولئك الذين ما زالوا يقودون على الطرق الوعرة معظم الوقت ، يتم تقديم ناقل حركة Super Select. السمة المميزة الرئيسية لها هي الترس التفاضلي المركزي ، والذي يتم حظره بواسطة القابض المدمج الذي يسمح لك بتحريك الدفع الرباعي على الأسطح الصلبة في Mitsubishi L200. تقييمات كلا المخططين جيدة ، ولا يوجد فرق كبير بينهما.

أما بالنسبة للمحرك فهو توربوديزل 2.5 لتر مع 4 سلندرات. مثل هذا المحرك قادر على ترك 136 "حصانًا" بسرعة 4 آلاف دورة في الدقيقة. في هذه الحالة يصل عزم الدوران إلى 314 نيوتن متر. يتم تقديم اختيار المشتري و 4 سرعات أوتوماتيكي ، وميكانيكا كلاسيكية 5 سرعات. لا يختلف التوجيه عن سيارة الركاب التي تستخدم آلية الرف والترس التقليدية. الفرامل الأمامية هي آلية قرصية ، والخلفية هي آلية أسطوانة. تركيب مساعدين آخرين ممكن فقط مقابل تكلفة إضافية ، وبصراحة ،كبير بدلا. النظام الوحيد الذي يمكن طلبه بالدفع الرباعي هو نظام ABS مع EBD في Mitsubishi L200. تقول المراجعات أن هذا يكفي للشعور بالثقة أثناء قيادة السيارة.

في نفس الوقت ، أولئك الذين يرغبون في شراء سيارة في تكوين Super Select يمكنهم تحمل تكلفة نظام ABS ، والذي سيتم دمجه مع نظام التثبيت M-ASTC.

اما بالنسبة للصالون فلا مفاجآت هنا

أولئك الذين لديهم سيارات الدفع الرباعي من قبل لن يواجهوا مشكلة في الدخول إليها. لكن سيكون من غير المعتاد أن يجلس الباقي خلف عجلة القيادة في مثل هذه السيارة العالية. لا يحتوي عمود التوجيه على أي تعديلات خاصة ، ربما لأن السائق لديه مساحة كبيرة لضبط مقعده بشكل مريح والتكيف مع عجلة القيادة في Mitsubishi L200. التعليقات حول هذا العنصر ليست سيئة على الأقل. كل شيء آخر في المقصورة مصنوع على الطراز الكلاسيكي لهذه العلامة التجارية ، كل شيء مفهوم وواضح للغاية. داخل هذه السيارة ، تشعر براحة تامة ، لأنها ميتسوبيشي L200. يمكنك سرد خصائصها لفترة طويلة ، وتحليل كل التفاصيل ، ولكن يمكنك حقًا تقييم مستوى السيارة من خلال الجلوس خلف عجلة القيادة واستخدامها للغرض المقصود منها. قد لا يكون حتى على المسار الأفضل ، مما سيقنعك تمامًا بجودته.