إصلاح نظام الفرامل في الوقت المناسب هو مفتاح الأمان على الطريق

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

هناك عيوب عديدة في قواعد المرور يمنع فيها تشغيل المركبة حتى في مكان الإصلاح. من بينها عطل في التوجيه ، وجهاز سحب ، وخلل في مقياس ضغط نظام الفرامل ، إن وجد ، وكذلك نظام الفرامل نفسه. يعاقب على مثل هذه الانتهاكات بغرامة تصل إلى 5000 روبل مع الحرمان من الحق في قيادة السيارة.

إصلاح نظام الفرامل ، من حيث المبدأ ، إجراء بسيط ، لكنه لا يزال يتطلب مهارات معينة. يمكن تقسيم أعطال نظام المكابح إلى عدة فئات: التسرب الذي تم تشكيله نتيجة اختراق خراطيم التوصيل ، أو أي أضرار أخرى لخط الأنابيب ، وتآكل الأصفاد في أسطوانة الفرامل الرئيسية (GTZ) ، وكذلك مثل تآكلهم في اسطوانات العمل ، مباشرة على العجلات.

ينقسم نظام الفرامل إلى دائرتين ، كل منهما مستقلة عن الأخرى. هذا التصميم مناسب تمامًا ، حيث نادرًا ما يحدث فشل في كلتا الدائرتين في وقت واحد. ولكن ، على الرغم من ذلك ، يجب أن يتم إصلاح نظام الفرامل حول المحيط بأكمله ، لأنه في حالة حدوث عطلفي دائرة واحدة ، يزداد احتمال فشل الدائرة الثانية ، نظرًا لأن لديهم جميعًا نفس عمر الخدمة تقريبًا.

الآن عن كل شيء بمزيد من التفصيل. تتمتع GTZ بعمر خدمة طويل إلى حد ما ، ويرجع الفضل في الاهتمام بها إلى استبدال الأختام المطاطية في الوقت المناسب. طائرته الداخلية معكوسة ، ولا تتلامس مع المكبس الفولاذي ، لذا فإن تآكله ، من حيث المبدأ ، مستحيل ، لأن الأختام المطاطية فقط تتلامس معه.

يمكن أن تكون صيانة الفرامل صعبة بعض الشيء. تدور العجلات الأمامية ، فتتكسر خراطيم الفرامل التي تناسب الفرجار عند الطيات. في هذه الحالة ، لا يقتصر إصلاح نظام الفرامل على جانب واحد فقط. إذا كان عليك تغيير خرطوم واحد ، فمن المحتمل أن ينكسر الثاني أيضًا قريبًا ، لذلك يوصى بتغييره في أزواج.

هناك أوقات يتم فيها مقاطعة أحد الأنابيب بحجر من أسفل القاع ، فهو قابل للاستبدال فقط. بعد ذلك ، لا يزال يتعين عليك إزالة الهواء من النظام ، ولكن بفضل نظام الدائرتين مرة أخرى ، من دائرة واحدة فقط.

بالإضافة إلى ما سبق ، فإن أكثر حالات فشل نظام الفرامل شيوعًا هي تآكل الوسادة ، في الأمام والخلف. لقد ثبت أن مكابح الأسطوانة لها كفاءة أقل ومقاومة للتآكل ، لذلك يتعين عليك تغيير هذه البطانات في كثير من الأحيان أكثر من الفرامل القرصية. أما بالنسبة للأسطوانات والأقراص نفسها ، فعادة ما تكون الأولى مصنوعة من الألمنيوم ،والأخيرة مصنوعة من الفولاذ ، فهي عمليا غير قابلة للارتداء.

يمكن أن تؤدي الأعطال في نظام الكبح إلى عواقب وخيمة للغاية ، حيث يؤدي الفرملة في وقت غير مناسب إلى وقوع حادث. حسنًا ، إذا تم ذلك بدون وقوع إصابات ، ولكن بسرعة عالية فمن غير المحتمل. لذلك ، عليك أن تتذكر باستمرار شيئًا مثل نظام الفرامل ، ومراقبة حالة خط الأنابيب ، وكذلك التحكم في مستوى سائل الفرامل في الخزان. في حالة حدوث عطل ، فمن الضروري إجراء إصلاح في الوقت المناسب لنظام الفرامل. هذا هو مفتاح الأمان على الطريق ، بالإضافة إلى ذلك ، لا تنس مراعاة الحد الأقصى للسرعة.