رينو سينيك ، مؤسس التقليد

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

لطالما اشتهرت رينو بتصميمها المتفجر. على عكس الشركات المصنعة الألمانية ، التي تضيف القليل من الابتكارات التقنية إلى تطوراتها ، التي يتم تناولها مرة واحدة في السنة ، يعمل صانعو السيارات الفرنسيون بطريقة كبيرة. لذلك كان الأمر مع إنشاء Renault Scenic - نموذج مثير للاهتمام للغاية ومتعدد الأوجه ، والذي يعتبر اليوم بحق أحد أفضل النماذج في التصنيف العالمي. تتكون عائلة Renault Scenic من أربعة موديلات في ثلاثة أجيال.

لم تكن هناك تعديلات تقليدية مع الانتقال من سيارة سيدان إلى ستايشن واغن ، ومن ستايشن واغن إلى هاتشباك. كان مشروع رينو سينيك عبارة عن تطوير مكتفٍ ذاتيًا لسيارة من نوع الميني فان ، وقد تعامل مصممو شركة رينو مع المهمة ببراعة. تم إنشاء Renault Scenic على أساس Renault Megan - سيارة عائلية مدمجة مصنفة كفئة جولف. رينو ميجان هي خليفة رينو 19 الأيقونية ، وبالطبع خليفة تقاليدها. التراث الجيد في عالم السيارات ليس نادرًا ، وأصبحت رينو ميجان مصدرًا قيمًا للعديد من معايير التقنية العالية لسيارة رينو سينيك الجديدة.

بدأ مشروع رينو سينيك في عام 1995. بعد تكييف منصة Renault Megan لسيارة جديدة ، بدأ العمل الرئيسي في تصميم المكونات وتخطيطها. كانت رينو سينيك جاهزة في عام 1996 ، وبعد عام حصل الطراز على لقب "أفضل سيارة في أوروبا عام 1997". لقد كان تقديرًا فخريًا متوقعًا لسيارة أوروبية جديدة ، لا تشوبها شائبة من الناحية الفنية ، وتتميز بتصميم خارجي أنيق وسهولة تشغيل غير عادية. تم تجهيز محطة توليد الطاقة في رينو سينيك بالتناوب مع العديد من المحركات ذات الخصائص المختلفة ، وكان المحرك الأول متواضعًا للغاية من حيث الجر ، بقوة 75 حصان. وحجم 1.4 لتر. المحرك التالي أيضًا لم يقدم أي مزايا ، لكن المحرك الثالث طور قوة 115 حصانًا ، مما وفر استجابة جيدة للخانق.

في عام 1999 ، نتيجة لإعادة التصميم العميق ، تلقت رينو سينيك واجهة أمامية محسّنة ومصابيح أمامية جديدة. تم إجراء تغييرات كبيرة على لوحة القيادة ، وتقليم الباب وآليات ضبط المقعد الأمامي. بحلول ذلك الوقت ، كانت ثلاثة محركات جديدة جاهزة - واحد بنزين ، اثنين لتر ، 140 حصان ، بالإضافة إلى محركي ديزل بقوة 82 و 103 حصان. على التوالى. لكن هذه المحركات المتطورة بدأ تركيبها على السيارة فقط عام 2000.

الموثوقية Renault Scenic ، التي كانت مراجعاتها إيجابية دائمًا ، لم تتسبب مزايا التصميم الخاصة بها في أي شكاوى خلال فترة الإنتاج بأكملها. ومع ذلك ، تسبب عيب تقني واحدالحاجة إلى وقف الإنتاج. والسبب في ذلك هو فرملة الانتظار للسيارة ، أو بالأحرى الدعم الإلكتروني لهذه الآلية. أثناء تحرك السيارة ، تعمل فرامل الانتظار بشكل دوري على إبطاء العجلات الخلفية بشكل لا إرادي ، وهو أمر غير مقبول.

السيارة التالية من العائلة ذات المناظر الخلابة عُرضت في معرض جنيف للسيارات 2003. رينو جراند سينيك - نسخة موسعة ، سبعة مقاعد ، مع جسم ممتد. كان النموذج الجديد مخصصًا للرحلات خارج المدينة والسفر ونقل البضائع الضخمة. تم وضع الصف الثاني والخلفي من المقاعد على الأرض ، وتم الحصول على مساحة مسطحة تمامًا. لطالما احتلت رينو جراند سينيك مكانها في تشكيلة عائلة سينيك. سرعان ما تم إطلاق سيارة Renault Scenic Conquest ذات الدفع الرباعي. أخيرًا ، في عام 2009 ، ظهرت رينو سينيك الجديدة - سيارة مهمة ، مع علامات واضحة على الطابع الرياضي.