غزال على متنها: صور وخصائص السياره

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

ربما تكون Gazelle أشهر شاحنة خفيفة في روسيا. الجميع يعرف ورأى هذه السيارة. تم إنتاج السيارة بكميات كبيرة منذ العام 94. في ذلك الوقت ، كان عدد قليل من الناس يتصورون أن هذه الشاحنة ستطرد أسيادًا مثل GAZon و Zil Bychok من السوق تمامًا. يوجد الآن الكثير من التعديلات على الغزلان التي يتم استخدامها في الحياة اليومية والمنزلية والصناعة. اليوم سننظر في واحدة من أكثر الإصدارات شيوعًا. هذا غزال على ظهر المركب. صور وخصائص وأكثر من ذلك بكثير - مزيد في مقالتنا

المظهر

يعرف الكثير من الناس أن السيارة بنيت على أساس نهر الفولغا المحلي. يمكن ملاحظة هذا ليس فقط في المحركات المتطابقة ، ولكن أيضًا في الجسم.

تلقى الغزال الأول نفس البصريات المستطيلة والشبكة السوداء مثل فولغا في التسعينيات. مظهر السيارة ليس هو الأجمل لكن الغرض من الغزال مختلف قليلاً.

في عام 2003 كان هناكتغييرات جذرية. لذلك ، غير GAZovtsy شكل المقصورة والداخلية (سنعود إلى الأخير بعد ذلك بقليل). كما تغير شكل الجوانب. لكن لسبب ما ، لم يكن الجميع سعداء بهذه التغييرات. تعفن الألواح الجديدة بسرعة كبيرة بسبب المعدن الرقيق والافتقار التام للمعالجة المضادة للتآكل.

كانت الأرضية لا تزال خشبية. كما يقول الملاك ، تعفن الألواح في المنطقة المفتوحة بسرعة. لذلك ، فإن جميع الغزلان التي يزيد عمرها عن عشر سنوات لديها بالفعل أرضيات وجوانب مصنوعة منزليًا ، وملحومة بأيديهم أيضًا.

إذا تحدثنا عن قمرة القيادة ، ظاهريًا لا يبدو قديمًا مثل الغزال الأول. أما بالنسبة للصدأ ، فغالباً ما كان الغطاء مغطى بالتآكل. أصبح مصد الغزال الجديد أكثر متانة. المصابيح الأمامية ، حسب الإصدار ، كانت زجاجية أو بلاستيكية. هذا الأخير سرعان ما أصبح غائما. ولم يكن تلميعها سوى حل مؤقت. لذلك ، اشترى العديد من المالكين مصابيح أمامية جديدة بغطاء زجاجي.

صالون

كان للغزلان المحمولة جواً تصميم داخلي بسيط وغير موصوف مع لوحة أدوات مربعة وعجلة قيادة ضخمة. تم استخدام نفس الشيء في GAZ-3307.

كانت عجلة القيادة في الشاحنة ثقيلة جدًا ، لذا تطلب وقوف السيارات والمناورات الأخرى في المناطق الضيقة جهدًا كبيرًا. من أجل جعل عجلة القيادة أكثر ليونة بطريقة ما ، كان من الضروري حقن المحاور كل ستة أشهر.

في عام 2003 ، تغير التصميم الداخلي ، لكن العديد من "القروح" بقيت كما هي. لذلك ، في الداخل يمكنك أن تجد كل نفس عجلة القيادة "الجرار" ، مسطحة ومقاعد بلا شكل ، بالإضافة إلى ذراع نقل السرعات الطويل. فقط في أحدث طرازات Next لعام 2018 ، تم نقله إلى اللوحة الأمامية. مع إطلاق "بيزنس" على متن الطائرة ، تلقى السائقون مقودًا معززًا. جعلت القيادة أسهل معها.

نقطة ضعف الغزال هي الموقد. يبدأ التدفق قريبًا جدًا ولا يعمل بشكل جيد. هذا بسبب تآكل الأنابيب ، وكذلك تلوث المبرد الداخلي للسخان نفسه. صنبور الموقد فشل أيضًا. محركات الكبلات للتحكم في كسر المخمدات. نتيجة لذلك ، ينفخ الموقد في اتجاه واحد فقط.

الغزال على ظهر المركب: أبعاد الجسم ، سعة الحمولة

وفقًا لبيانات جواز السفر ، كان وزن السيارة فارغة 1850 كجم. ولكن ، كما تظهر الممارسة ، فإن الرقم الحقيقي أعلى من ذلك بكثير. يبلغ وزن الغزال الفارغ الموجود على متن السفينة (خاصة النسخة المطولة) 2.2 طن. القدرة الاستيعابية في جميع الأحوال طن ونصف. أما بالنسبة لأبعاد الهيكل ، فقد جاءت الموديلات الأولى بمساحة شحن ثلاثة أمتار. كان عرض المنصة أقل بقليل من مترين. النماذج الأصغر من 2004 جاءت بالفعل بقاعدة ممتدة. لذلك ، كانت أبعاد المنصة 4 × 1.95 مترًا. كان للأجسام الجانبية على الغزال أطوال مختلفة. هناك عينات نادرة حيث قام أصحابها بتمديد المنصة حتى سبعة أمتار. وبطبيعة الحال ، زادت قاعدة العجلات أيضًا.

المواصفات

في البداية ، تم تركيب محرك من Zavolzhsky Motor Plant على الغزال الموجود على متن السفينة. كان ZMZ-402. تم تطوير المحرك بسعة 2.3 لتر بقوة 90 حصانًا.هذا المحرك مكربن ، مع محرك سلسلة توقيت ورأس ثمانية صمامات. كان للمحرك مورد صغير يبلغ 200 ألف كيلومتر. في الوقت نفسه ، فشل المكربن باستمرار ، وتآكلت أيضًا أختام الزيت.

في عام 2003 ، تغيرت خصائص الغزلان المحمولة جواً بشكل طفيف. لذلك ، تحت غطاء النموذج المحدث ، يمكنك رؤية المحرك 406 من نفس Zavolzhsky Motor Plant. كان لهذه الوحدة رأس حديث ذو 16 صمامًا ، لكنها كانت لا تزال مكربنة. تغير تكوين أنظمة المكبس والسحب والعادم. نتيجة لذلك ، بحجم 2.4 لتر ، بدأ المحرك في تطوير 130 حصانًا. في الأساس ، تم تثبيت هذه المحركات على متن الغزال من 2003 إلى 2006 ضمناً.

أصبح المحرك 405 ZMZ هو الأقوى في الخط. لقد تلقى هذا المحرك بالفعل حقنة حقن حديثة. في الوقت نفسه ، زاد حجمه إلى 2.5 لتر. كل هذا أعطى زيادة جيدة في القوة. لذلك ، طور المحرك 405 ما يصل إلى 150 قوة عند 4 آلاف دورة.

استهلاك الوقود

مثل نهر الفولغا ، الغزال هو سيارة شرهة للغاية. بالمناسبة ، يعد الغزال الموجود على متن الطائرة أحد أكثر التعديلات اقتصادا ، بسبب انخفاض انحراف القذيفه بفعل الهواء. نظرًا لأن جميع الطرز تقريبًا مجهزة الآن بغاز البترول المسال البروبان - البيوتان ، سنتحدث عن استهلاك الغاز. مع المحرك 402 ، تنفق السيارة حوالي 20 لترًا لكل مائة في الوضع المختلط. في المحرك 406 ، تكون السيارة أكثر اقتصادا ، لكن الاستهلاك ينخفض بشكل طفيف. في المتوسط ، تنفق السيارة 19 لترًا من الغاز. أما بالنسبة للمحرك 405 ، مع ضبط ماهرHBO استهلك من 16 الى 18 لتر من الغاز لكل مائة

ناقل الحركة

تم تثبيت صندوق خمس سرعات كلاسيكي من Volga على جميع التعديلات دون استثناء. ماذا يقول الملاك عنها؟ الصندوق شديد التحمل ، ولكن فقط إذا لم تكن الآلة محملة بشكل زائد. ولكن نظرًا لأن الغزلان غالبًا ما تحمل طنين أو أكثر من البضائع ، فإن ناقل الحركة لا يقف. بادئ ذي بدء ، يعاني القابض (القرص ، محمل الإطلاق ، السلة). تفشل المزامنات ، وتبدأ عمليات الإرسال نفسها في "العواء".

من حيث الصيانة ، الصندوق متواضع. من الضروري فقط التحكم في مستوى الزيت (لأنه يمكن أن يتسرب بسبب أختام الزيت القديمة) وتغييره كل 60 ألف كيلومتر. اللزوجة الموصى بها - 75W90.

الهيكل

السيارة لديها هيكل إطار مع تعليق تابع. يوجد أمامه شعاع على نوابض شبه إهليلجية. التصميم موثوق للغاية ، لكنه يتطلب صيانة دورية. بمرور الوقت ، تراجعت الينابيع الأمامية. يجب دحرجتها ، وفي بعض الأحيان تقويتها بشكل إضافي. أيضًا ، يحتاج الشعاع إلى تزييت المحاور. كما قلنا سابقًا ، يجب أن يتم ذلك مرتين في السنة. يوجد في الخلف محور به نوابض وصندوق نوابض.

ممتصات الصدمات هي نفسها الموجودة في الحديقة 53. تم تجهيز بعض الإصدارات بقضيب مضاد للفة. لكنها تعمل بشكل غير فعال. في المنعطفات ، تتدحرج السيارة كثيرًا ، خاصةً إذا لم يتم تعزيز التعليق من الأمام. التعليق الخلفي لا يتطلب أي اهتمام تقريبًا. بشكل دوري ، من الضروري تغيير وسائد الينابيع وكذلك الكتل الصامتةالأقراط. يجب تغيير الزيت على المحور الخلفي كل 40000 كيلومتر

التوجيه ، الفرامل

ترس التوجيه - موجه. تحتوي معظم الإصدارات الجديدة على معزز هيدروليكي. الفرامل مع محرك هيدروليكي. أمامي - قرص مهوى. خلف - طبول. عندما تكون السيارة فارغة ، تكون الفرامل كافية. ولكن بمجرد أن يتخلف طن ونصف من البضائع ، تحتاج إلى زيادة المسافة بشكل كبير.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا ما هو الغزال المحمول جواً. السيارة مثالية للعمل في المدينة. لكنه لا يخلو من العيوب. هذا تصميم داخلي غير مريح ، بالإضافة إلى مورد صغير لقطع الغيار. تتطلب الماكينة صيانة دورية ، كما تتطلب الموديلات القديمة اللحام. فقط مع الصيانة المتكررة لن تتعطل السيارة وتجلب للمالك الربح.