أول جرار كاتربيلر في العالم

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

جميع المخترعين الروس مروا باللامبالاة وبالكاد روجوا لأفكارهم المبتكرة ، التي التقطها الغرب بنشاط وأدخلها في اقتصادهم. حدثت نفس القصة للميكانيكي المبتكر فيدور أبراموفيتش بلينوف ، الذي خرج من الناس ، الذي طور جرار كاتربيلر محلي الصنع في عام 1877 ، والذي غير بشكل جذري التكنولوجيا الزراعية ليس فقط في روسيا ، ولكن في جميع أنحاء العالم. أصبح اختراعه أساسًا لبناء الخزان واستخدم على نطاق واسع في المعدات التقنية للصناعات الثقيلة وتكنولوجيا الفضاء ، وهبط على سطح القمر.

كان جرار كاتربيلر الأول عبارة عن منصة لقاطرة تتحرك على سكك كاتربيلر لا نهاية لها. أطلق عليها فيودور أبراموفيتش ذلك بالضبط - سيارة كاتربيلر. تتكون مسارات اليرقة من أقسام صغيرة ومغلقة لتشكل دائرة مستمرة. بالنظر إلى الطرق الوعرة الروسية ، كان لهذا النوع من النقل مزايا على كل من المركبات ذات العجلات والقطارات ، حيث يمكن أن تتحرك في أي اتجاه على أي طريق ، وكذلك على الطرق الوعرة في المستنقعات.

حالة الطريق لا تهمه ، لأن جرار كاتربيلر يستقر بكامل كتلته على حزام عريض ، مما يقلل من مقدار الضغط على الأرض.يستحق هذا الاختراع الفريد الاهتمام ، لكن المسؤولين الحكوميين تعاملوا مع مخترع الكتلة الصلبة دون الاهتمام الواجب. حاول التجار المحليون الصغار جذب الاهتمام بالاختراع بل وقدموا التماسًا للحصول على براءة اختراع للاختراع ، لكن الأمور لم تذهب أبعد من ذلك.

امتنانًا للجهود المبذولة ، صمم المخترع إحداها قاطرة ذاتية الحركة وأدوات زراعية معدنية بدلاً من المحاريث الخشبية والمجففات ، والمقطورة الأولى ، التي تمثل نفس جرار كاتربيلر ، مدمجة فقط مع الآخرين في واحد سلسلة (مثل القطار). وهكذا ظهر النقل البخاري بعدة محركات وتصل إلى عدة عشرات من الحصانا.

صحيح ، لم يتم استخدام كل هذه المحركات البخارية بشكل مستقل. تم تصميمها كآلية مساعدة لفريق الحصان. بعد ثلاث سنوات ، قدم F. A. يخترع Blinov أول محرك زيت ويصمم الآن فقط جرار كاتربيلر ذاتي الحركة تمامًا.

لم يكن لدى المخترع المال لتطوير هذه الآلية المعقدة ، لذلك بدأ بلينوف في الانخراط في أنشطة ريادة الأعمال بنفسه. قام بتصميم مضخات إطفاء الحريق وبدأ في تصنيعها. في روسيا الخشبية ، كانت الحرائق تحدث طوال الوقت ، لذلك كان هناك العديد من الطلبات للمضخات. استثمر العائدات في مشروعه الرئيسي - جرار زيت متقدم.

مع مرور الوقت ، جهزها بكابينة لميكانيكي يكون في نفس الوقت رجل إطفاء وسائق وفراملوإيقاف السيارة. الذين أظهروا اهتمامًا حقيقيًا بجراراته هم رواد الأعمال الألمان. طلبوا باستمرار بيع جرار كاتربيلر لهم. لكنه لم يفعل ذلك ، واستمر في تحسين الجهاز ، فقد توصل إلى اختراع محرك احتراق داخلي ، مما جعل محركات R.

لاحقًا ، افتتح Blinov إنتاجه الخاص لإنتاج جرارات كاتربيلر على محركات الزيت. بعد وفاته ، لم يكمل الأطفال عمله. لكن في الدول الغربية ، بدأ الإنتاج الصناعي لجرارات كاتربيلر