كيفية استعادة محطة البطارية بيديك في ظروف المرآب

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

الخيوط أو أطراف التوصيل بالبطاريات مصنوعة من رصاص ناعم ومنخفض الانصهار. يتم ذلك لسبب ما - في حالة حدوث ماس كهربائي ، سوف تذوب المحطة ببساطة وستنكسر الدائرة. هذا مريح للغاية ، ولكن نظرًا لنعومة المعدن ، قد تحتاج الأطراف إلى الإصلاح أثناء تشغيل البطارية. يمكن أن تتأكسد خيوط التجميع ، وتتكسر ، وتحترق. دعونا نتعرف على كيفية إصلاح محطة البطارية

عند الحاجة إلى إصلاحات

غالبًا ما توجد في الشاحنات. ستتم الإشارة إلى الحاجة إلى الإصلاح من خلال ضعف الاتصال بأسلاك البطارية. نظرًا لتدفق التيارات الكبيرة على الشاحنات ، تحترق المحطة الطرفية وتذوب في المناطق ذات الاتصال السيئ. في لحظة واحدة جيدة ، إما أن ينفجر المجمع الحالي أو يذوب تمامًا. يمكن أن يحدث هذا غالبًا عندما يقوم مالك السيارة بتوصيل بطاريتين متسلسلتين وهناك اتصال ضعيف عند تقاطع إحدى البطاريات.

ثاني متكرريتبع الحالة من الأول. تم تدمير الأطراف بسبب ضعف الاتصال بين سلك البطارية السالب وجسم السيارة. في الناس يطلق عليه "كتلة سيئة". إذا كان التلامس مع "الأرض" غير موثوق به ، فإن جهة الاتصال الإيجابية تسخن وتحترق أو تتطلب الإصلاح.

الحالة الثالثة عندما تحتاج إلى استعادة بطارية السيارة هي تلف ميكانيكي للأطراف. هناك أنواع عديدة من الضرر. غالبًا ما يحدث أن يتم تثبيت البطارية على السيارة ، ثم يتم وضع أطراف التوصيل ذات الأسلاك. ثم شد البراغي الموجودة على المحطات بإحكام باستخدام مفتاح ربط لتحقيق اتصال أفضل. عندما يكون البرغي مشدودًا بدرجة كافية ، يسحب مالك السيارة مرارًا وتكرارًا. الخيوط الحالية مصنوعة من الرصاص ، ومن تأثيرات القوة هذه تنحني وتتقطع.

هنا مثال شائع آخر للضرر الميكانيكي. لم يتم تثبيت البطارية تحت غطاء السيارة. وعندما يقود السائق السيارة على الطرق ، تتدلى البطارية كما تشاء ، وترتد بمرح فوق المطبات. ما يمكن أن يحدث له هناك ، لا يشك صاحب السيارة. لكن في كثير من الأحيان لا تتحمل المحطات مثل هذه السخرية والكسر.

الخيار الأخير هو دوائر قصيرة. نتيجة لذلك ، يتم إنشاء تيارات ضخمة يمكنها أن تذوب ليس فقط أطراف التوصيل ، ولكن أيضًا مفتاح الربط الموجود على "13".

كيفية استعادة البطارية

هكذا. توجد بطارية جديدة نسبيًا أو مجرد بطارية تعمل بشكل جيد ، ولكن بدون طرف واحد أو بدون طرفين. لا تقلق - كل شيء يمكن إصلاحه. يقدم سائقي السيارات من ذوي الخبرة طرقًا فعالة ويشاركون الأسرار حول كيفية استعادة المحطةعلى البطارية. في هذه الحالة لن يكون الجهاز أسوأ من المصنع.

بناء جندى POS-30

للعمل ، ستحتاج إلى مكواة لحام قوية. اللحيم سبيكة من الرصاص والقصدير. يذوب جنود نقاط البيع ، بما في ذلك هذا الخيار ، عند الوصول إلى درجة حرارة 183 درجة. أيضًا ، للعمل ، ستحتاج إلى نموذج خاص ، مشابه لقطر المحطة. باستخدام مكواة اللحام ، يتم صهر اللحام في قالب ويتم صهره على ما تبقى من طرف البطارية.

هذه الطريقة جيدة بالتأكيد وتستحق الاحترام ، ولحام POS-30 نقاط انصهار منخفضة ، وبالمقارنة مع نظائرها ، فهي ليست خطيرة على علب البولي بروبلين للبطاريات الحديثة.

من بين عيوب هذه الطريقة يمكن تمييز عملية الترسيب نفسها. درجات الحرارة الكافية لإذابة أطراف مصنع الأنتيمون الرصاصية أعلى من نقطة انصهار POS-30. لن يعمل الاتصال القوي بين الجهاز الجديد وبقية الجهاز القديم في هذه الحالة. هذا الإصلاح يستحق الحق في الحياة ، لكنه أكثر زينة. حتى لو كان من الممكن توصيل الأسلاك بالبطارية ، تحت تأثير الاهتزاز والتدفئة من تيارات البدء العالية ، فإن هذه المحطة المستعادة ستنهار في غضون بضعة أشهر.

جنود Antimonous POSS

وإليك كيفية إصلاح الجهاز على البطارية باستخدام مواد أخرى. يمكنك استخدام اللحام ، أو يمكنك استخدام مجمعات التيار القديمة المنشورة من البطاريات البالية. قم بإذابة اللحام بمكواة اللحام ببطء ، وهذا أفضل من السكبالرصاص المخلوط المنصهر. في الخيار الأول ، هناك احتمال أن تذوب بقايا مجموعة المصنع الحالية ويحدث اتصال من معدن إلى معدن. إذا قمت بصب الرصاص بسرعة ، فلن يكون هناك وقت لتسخين ما تبقى من الجهاز القديم وستحصل مرة أخرى على إصلاح زخرفي هش.

عيب مثل هذا الاستعادة لأطراف البطارية هو أن درجات حرارة الانصهار مرتفعة للغاية مقارنة بدرجة حرارة انصهار البولي بروبلين التي صنعت منها علبة البطارية. من المهم العمل بحذر شديد حتى لا يحترق غطاء البطارية. سوف يتسرب الرصاص السائل إلى البطارية بسرعة كبيرة ويقصر البطارية. حتى في حالة عدم حدوث الدائرة ، لن يكون التلامس بين العلبة والسلك الحالي محكمًا وسيهرب الإلكتروليت بعيدًا عن العلبة ، وستتأكسد الأطراف.

تكنولوجيا المرآب

فيما يلي كيفية إصلاح محطة بطارية باستخدام قطب كهربائي ورصاص من الجرافيت. هذه هي الطريقة الأكثر بربرية ، لكنها ميسورة التكلفة وغير مكلفة. إنها بربرية بالنسبة للبطارية التي يتم إصلاحها.

خلاصة القول هي أن محطات التجميع الحالية متصلة ببعضها البعض في وضع ماس كهربائى. المقاومة الوحيدة في هذه الدائرة هي قطب الجرافيت. يمكنك الحصول على بطارية AA سميكة أو استخدام فرشاة بداية قديمة. يذوب اللحام بشكل مشابه في القطر للطرف. يحدث الانصهار بواسطة قوس كهربائي. يمكن إجراء إصلاحات البطارية هذه حتى في الميدان ، لكن عليك أن تتذكر أن البطارية الضعيفة لن تسمح لك بإشعال قوس كهربائي.

الخلاصة

هذه هي الطريقة التي يمكن بها إصلاح المحطات المكسورة أو المنصهرة. يستخدم معظم الناس طريقة القطب الكهربائي للجرافيت. لكن يجب أن نتذكر أن مثل هذا الإصلاح لا يزال قصير الأجل ولا يمكن الاعتماد عليه كما هو الحال في المصنع. إذا كان من الممكن إصلاح أطراف التجميع الحالية ، فيجب تشحيمها بالشحم حتى لا تتأكسد الأطراف في المستقبل.