مراجعات. صندوق الروبوت للسيارات: كيفية استخدامه؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تطوير صناعة السيارات لا يزال قائما. يحاول الناس تحسين حياتهم لجعلها أكثر راحة وملاءمة. يحاول مصنعو السيارات جعل القيادة سهلة قدر الإمكان لعملائهم. نتيجة لهذا ، يتم تحسين التقنيات المختلفة باستمرار. وهكذا ، تم إرفاق القابض التلقائي بعلبة التروس اليدوية. من خلال وضع هذين العنصرين معًا ، حصل المطورون على ما يسمى ناقل الحركة الآلي ، الذي يجمع بين جميع مزايا وعيوب الوحدات. يعرف الناس أيضًا اسم "صندوق الروبوت".

جهاز علبة التروس

اكتشاف ميزات هذا التصميم ، تحتاج إلى الانتباه إلى المراجعات ذات الصلة. يتطلب صندوق الروبوت معالجة محددة ، ولكن لفهم السبب ، ستحتاج إلى فهم تصميمه.

وفقًا للوصف الأولي ، قد يعتقد المرء أن التصميم بشكل عام عبارة عن آلة بسيطة ذات تحكم خاص. ومع ذلك ، فهي ليست كذلك. دعونا ننظر في هذه المسألة بمزيد من التفصيل.

يعتمد التصميم على صندوق ميكانيكي ، والذي وفقًا لاستعراضات كمحترفين ،والسائقين العاديين ، يعتبرون أكثر موثوقية من التلقائي. يمكن فهم ذلك من خلال قراءة المراجعات عبر الإنترنت. يحتوي صندوق الروبوت على أجهزة خاصة. إنها ضرورية للضغط على القابض عند تبديل التروس.

وتجدر الإشارة إلى أنه باستخدام ناقل حركة يدوي تقليدي ، يختار السائق وقت النقل بنفسه. للقيام بذلك ، يركز على ما يحدث على الطريق ويستخدم دواسة القابض جنبًا إلى جنب مع ذراع ناقل الحركة نفسه. عند تطوير جهاز جديد تلقى مراجعات مثيرة للجدل من السائقين ، أظهر صندوق الروبوت نفسه من جانب مختلف تمامًا. تقرر استبعاد الإجراءات المباشرة للسائق من العملية المذكورة أعلاه. يتم تنفيذ جميع عمليات التحويل المهمة بواسطة الكمبيوتر. من أجل التشغيل الناجح للروبوت ، تم تثبيت عقد مشغل خاصة. بفضلهم ، أصبح من الممكن تبديل التروس ، والذي يتحكم فيه الكمبيوتر نفسه.

بناءً على التقييمات ، يلاحظ المستهلكون العديد من الفوائد الرئيسية. نحن نتحدث عن وفورات ضخمة في الوقود وسهولة الإصلاح. أيضا ، بعض المستهلكين يحبون عدم وجود دواسة القابض. ميزة أخرى أبرزها السائقون هي القدرة على تغيير السرعة يدويًا.

كيف يعمل؟

يتم تشغيل الصندوق المعني بواسطة عقد المشغل التي تحدثنا عنها سابقًا. يقومون بجمع معلومات حول تفاصيل مثل سرعة القيادة وسرعة المحرك وتشغيل بعض أجهزة الاستشعار. بناءً على البيانات المستلمة ، يقرر الكمبيوتر أي منهايجب تفعيل الإرسال. بقدر ما يعرف السائقون ، فإن المؤازرة مسؤولة عن القابض. هو الذي يتلقى الأمر بتغيير الوضع وفصل المحرك عن عمود الإدخال. خلال هذه العملية ، يتم تنشيط المؤازرة الثانية ، فهي تحدد الترس المطلوب وتشغله على الفور. بعد ثانية ، يتم إعادة توصيل المحرك بالعمود ، وتستمر السيارة في طريقها. تحدث هذه العملية برمتها في أسرع وقت ممكن ، لذلك لا يلاحظ الشخص. كل ما يمكنه ملاحظته هو اندفاع صغير ، لكن لا شيء أكثر من ذلك. هذه هي الطريقة التي يعمل بها صندوق التروس - "إنسان آلي". تحقق من الاستعراضات أدناه.

الماكينات تأتي في نوعين. هناك كهرباء وهيدروليكية. الأول هو محرك قادر على تحريك المشغل باستخدام علبة تروس. تعمل الهيدروليكية من خلال اسطوانة خاصة. يستقبل الأوامر مباشرة من وحدة التحكم

مزايا الإرسال

أثناء الاستخدام ، تحدد المحركات العيوب والمزايا الحالية. بالطبع ، نحن بحاجة إلى التحدث عنها. ما هي البيانات التي يمكن العثور عليها من خلال فحص المراجعات؟ صندوق الروبوت له خصائصه الخاصة. دعونا نلقي نظرة على الفوائد أولاً.

• يلاحظ المستهلكون أنه على عكس ناقل الحركة الأوتوماتيكي و CVT ، فإن علبة التروس الروبوتية موثوقة وأكثر ملاءمة.
• جميع موديلات ناقل الحركة الموصوف تقريبًا قادرة على العمل في الوضع اليدوي ، حيث يمكن للسائق تغيير التروس بنفسه.
• يلاحظ العديد من المشترين ذلكصندوق الروبوت (تسود المراجعات الإيجابية) لديه حجم عمل أصغر بكثير. وفقًا لذلك ، هناك حاجة إلى كمية صغيرة من الزيت.
• إذا وضعت سيارات ذات ناقل حركة مختلف في نفس ظروف القيادة ، فإن استهلاك الروبوتات يكون أقل بكثير من غيره.
• يحتوي القابض الخاص بعلبة التروس الموصوفة على مورد أعلى بنسبة 30٪.
• لاحظ المستهلكون أن أعمال الصيانة والإصلاح لمثل هذا النقل أرخص بكثير.
• وزن علبة التروس الآلية ليست كبيرة مثل وزن علبة التروس الآلية. نتيجة لذلك ، من الأسهل تثبيته على سيارة صغيرة.

عيوب علبة التروس

حتى مع هذه القائمة من المزايا ، فإن للجهاز عيوبه ، والتي ربما تخيف بعض السائقين. اعتبرهم

• لسوء الحظ ، فإن صناديق الروبوت العادية والأرخص ليست قادرة على التكيف مع القيادة الخاصة لسائق معين. في هذا ، تم تجاوزه بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي ، يتكيف بسهولة مع أسلوب القيادة. هنا يوجد نوع واحد فقط من القيادة. مخيط ، كمعيار ، في البرامج الثابتة.
• إذا كان صندوق الروبوت (المراجعات في هذا الفروق الدقيقة سلبية إلى حد ما) مثبتًا بالكامل بمؤازرة كهربائية ، فإنه يظهر تأخيرًا طفيفًا في التشغيل. أي أن التوقف المؤقت الناتج بين إرسال الإشارة والتبديل نفسه يصل أحيانًا إلى ثانيتين. هذا ليس عيبًا خطيرًا ، لكنه قد يكون غير مريح عند القيادة بشكل متساوٍ ومتسارع.
• إذا تم استخدام محرك هيدروليكي معصندوق آلي ، وتجدر الإشارة إلى أن التبديل يتم تسريعه إلى ما يقرب من 0.05 ثانية. يبدو أنه رقم صغير ، لكن يمكنك الشعور به أثناء القيادة. لكن محرك الأقراص هذا مكلف للشراء وليس رخيصًا للتثبيت. علاوة على ذلك ، فهو يحمّل المحرك بشكل كبير من حيث الطاقة ، لذلك غالبًا ما يستخدم في السيارات الرياضية أو غيرها من السيارات باهظة الثمن.

تطوير علبة التروس - ظهور انتقائي

نظرًا لحقيقة أن الصندوق به عيوبه ، فقد تم استقبال التطورات الأولى بشكل سيئ إلى حد ما. الشيء الرئيسي الذي لم يعجب السائقين هو الهزات التي ظهرت أثناء القيادة. على الأرجح ، شعرت بهذا بسبب سرعة العمل المنخفضة. لكن المطورين ، بسبب التكلفة المنخفضة وسهولة التجميع ، استمروا في البحث عن حلول للمشاكل التي نشأت.

من أجل تصحيح الموقف وتقليل التأخير عند التبديل ، بدأ المصممون في استخدام علب التروس مع قوابض تعمل بشكل مستقل عن بعضها البعض. هذا جعل من الممكن التخلص تمامًا من التأخيرات الكبيرة والهزات. زادت ديناميكيات السيارة بشكل ملحوظ ؛ كما ارتفع الطلب الاستهلاكي بشكل حاد. حتى ذلك الحين ، بدأ صندوق الروبوت يكتسب شعبية. تحسنت ملاحظات المالك تدريجياً.

الآن دعنا نتحدث عن من كان أول من استخدم علب التروس الآلية. الرواد هم أودي وفولكس فاجن الألمانية. لقد قاموا بتثبيت مثل هذه الإرسال على سياراتهم منذ عام 2003. ستكون التعليقات حول كيفية عمل الصندوق بالضبط على سياراتهمالموصوفة أدناه.

ماذا قدم استخدام القابض المزدوج؟ بسبب ذلك ، يتم تشغيل الترس الضروري قبل إيقاف تشغيل الترس السابق. وبهذه الطريقة ، تنتقل الآلة باستمرار من واحدة إلى أخرى ، مع الحفاظ على قوة الجر بالقدر المناسب. يسمى صندوق التروس الآلي هذا انتقائيًا. هي الجيل الثاني. بالعودة إلى تصميم الجهاز ، يجب القول أن الصندوق التقليدي من أي نوع يعمل مع عمود أساسي وثانوي واحد. تلقى نفس التصميم اثنين منهم. لماذا؟ كل زوج مسؤول عن الإرسال الفردي أو الزوجي. تتداخل الأعمدة الأساسية ، أي أن أحدهما متداخل في الآخر. يتم توصيلها بوحدة الطاقة عن طريق القابض متعدد الصفائح.

مميزات وعيوب الجيل الثاني

من خلال الجمع بين أفضل التطورات في علبة التروس من الجيل الثاني ، أي تلك التي تعمل مع القابض المزدوج ، تتمتع بتكنولوجيا قيادة أكثر اقتصادا وأسرع. كما أنها مريحة للغاية في الاستخدام. نظرًا للأحجام الصغيرة ، فإن مثل هذا الصندوق أكثر عقلانية وأكثر فعالية من حيث التكلفة لاستخدامه في السيارات الصغيرة مقارنة بالسيارات الأوتوماتيكية.

ولكن حتى مع وجود الكثير من الإيجابيات ، هناك بعض السلبيات. على سبيل المثال ، على عكس الجيل الأول ، يصعب إصلاح مثل هذا الإرسال. علاوة على ذلك ، سيخرج بكمية مناسبة ، لا يمتلكها جميع السائقين. كانت هناك أيضًا مشكلة في عزم الدوران في وقت سابق ، ولكن الآن تم التخلص من هذا الفارق الدقيق.

صندوق روبوتبالسيارة "أوبل"

في مجموعة طرازات الشركة المصنعة أوبل ، توجد أحيانًا سيارات مزودة بصندوق تروس آلي. لسوء الحظ ، هناك ملاحظات سلبية عنها أكثر من التعليقات الإيجابية. ربما هذا هو خطأ الشركة المصنعة أوبل نفسها.

صندوق الروبوت الذي قمنا بمراجعته يعمل فقط مع قابض واحد. هذا يسبب بعض الانزعاج ، حيث يمكن للسائق أن يشعر بعملية تغيير السرعات. معظم السيارات مجهزة بهذا الخيار لكن يوجد ايضا موديلات من الجيل الثاني

وفقًا للمراجعات ، سيستغرق الأمر وقتًا طويلاً للتعود على الصندوق ، فهو محدد. ومع ذلك ، هذا ممكن ، وبعد فترة زمنية مناسبة يصبح استخدامه مناسبًا قدر الإمكان. بشكل منفصل ، لاحظوا أن علامات الأسعار لهذه الآلات وإصلاحات علبة التروس منخفضة ، لذلك يمكن تمييز ذلك كميزة منفصلة. يسمح لك بإغلاق عينيك عن مساوئ تافهة.

في كثير من الأحيان ، يلاحظ السائقون أنه من الضروري إعادة تكوين القابض بانتظام. نظرًا لحقيقة أن الشركة المصنعة لـ Opel لم تهتم عمليًا بهذه المشكلة ، يبدو أن صندوق الروبوت (يتم العثور على مراجعات حول هذا الأمر باستمرار) يعيش حياته الخاصة. لا تتكيف مع أسلوب القيادة الخاص بالسائق ، لذا يمكن أن تتعثر أحيانًا.

بشكل عام ، ينصح قلة من الناس بشراء سيارة أوبل بعلبة تروس آلية. إذا كنت لا تزال ترغب في التجربة ، فعليك النظر في الخيارات الأكثر تكلفة. ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أنه سيتعين عليك اتباع الطريق مرتين بعناية حتى لا تفوتك إذا فجأةالمربع سوف "يبطئ".

صندوق روبوت على أوبل أسترا

لقد نظرنا بالفعل في الوضع العام مع Opel أعلاه ، أود أن أتطرق بشكل منفصل إلى سيارة Astra ، التي تستخدم صندوق روبوت. حصلت "Astra" ، المراجعات المثيرة للجدل ، ولكنها ليست سيئة ، على تصميم الجيل الأول ، لذلك يمكننا القول أنها مصممة لهواة. ونحن نتحدث عن عملية التشغيل وليس الإصلاح. يلاحظ بعض السائقين أنه مع مثل هذا الصندوق أفضل من الميكانيكي. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، يكون عملها أسوأ بكثير عند مقارنتها بالعمل الآلي المعتاد والأكثر شهرة. يلاحظ الكثيرون أن صندوق الروبوت في Astra لا يحب الاختناقات المرورية ويبدأ أحيانًا في التعطل. اعتمادًا على طبيعة الانهيار ، يمكن أن يكون إصلاح الجهاز أرخص بكثير من الإرسال الآلي. ومع ذلك ، لا يمكن للمرء أن يقول أن هذا صحيح في جميع الحالات.

صندوق روبوت على تويوتا كورولا

نظرًا لأن لكل شخص تفضيلاته الخاصة في اختيار السيارة وناقل الحركة ، فإن السائق نفسه سيقرر ما إذا كانت هذه التويوتا مناسبة له. يظهر صندوق الروبوت ، الذي يحتوي على تقييمات جيدة في 80٪ من الحالات ، التشغيل الطبيعي. ومع ذلك ، لا يزال لديها بعض العيوب.

قبل شراء سيارة ، يفكر الكثير من الناس في نوع ناقل الحركة الذي سيكون أفضل؟ للقيام بذلك ، ضع في اعتبارك المزايا والعيوب. سنفعل ذلك ، مع الأخذ بعين الاعتبار مراجعات صندوق الروبوت.

"كورولا" مع هذه المعدات مكرسة لقصائد المديح للسائقين. يقولون ذلك عند العمليستهلك كمية صغيرة من الوقود. علاوة على ذلك ، فهي أسهل في الصيانة وأرخص بكثير. لكن هناك أيضًا عيوب. ماذا؟ تقوم الآلة بنقل التروس أسرع قليلاً من "الروبوت". في بعض الأحيان يقلل من سلاسة العمل ، مما يؤثر على ديناميكية الركوب والراحة بشكل عام. وأيضًا قبل أن تذهب إلى أي مكان في الشتاء ، عليك دائمًا تدفئة السيارة. خلاف ذلك ، هناك احتمال كبير لحدوث خلل في الإرسال.

لا يقبل جميع السائقين بحماس حقيقة أن صندوق الروبوت مثبت في تويوتا كورولا. توضح مراجعات معظم المستهلكين أن الجهاز سهل التشغيل ونادرًا ما تحدث مشاكل. لكن مرة أخرى ، تحتاج إلى فهم تفاصيل تشغيل مثل هذا الإرسال والاستعداد للتكيف معه.

صندوق روبوت على سيارة لادا

لنفكر في السيارة الأسطورية لمصنع محلي مع ناقل حركة آلي. دعنا نحاول فهم المزايا والعيوب ، في ضوء المراجعات. أصبحت Lada-Vesta ، التي لا يحبها جميع المستهلكين صندوق الروبوت الخاص بها ، منتشرة في السوق. يكتب الجميع أن الأمر سيستغرق وقتًا طويلاً لتعتاد عليه ، لكن هذه ليست مشكلة على الإطلاق.

هناك الكثير من المراجعات الجيدة على الويب. إنها تجعل من الممكن فهم أن المشكلة الرئيسية لمثل هذا الصندوق ليست سوى سرعة تحويل صغيرة جدًا (بالمقارنة مع ناقل حركة أوتوماتيكي). في كثير من الأحيان ، لا يستخدم السائقون الوضع اليدوي ، كقاعدة عامة ، هذا لا يتطلبه الموقف. في كثير من الأحيان ، تظهر الحاجة الملحة فقط عند القيادة في تيار كبير.سيارات. وكما تعلم ، لا يتكيف صندوق التروس مع أسلوب القيادة المحدد للسائق نفسه ، لذلك من الآمن والأكثر ربحية استخدام الوضع اليدوي.

بعض المستهلكين لا يحبون فكرة القيادة الذاتية على الإطلاق ، لأن الإرسال يتم إعطاؤه للكمبيوتر ، ويجب عليه دائمًا إدارته دون تدخل بشري.

من المزايا أيضًا ، يلاحظ المستهلكون أن صندوق الروبوت لا يقوم بتحميل وحدة الطاقة بشكل كبير ، لذا فإن القيادة مريحة ومريحة قدر الإمكان. عملية نقل التروس بعد التسارع سريعة جدًا. ومع ذلك ، لا يزال العمل بقابض واحد هو القرن الماضي تقريبًا. هذا يبطئ بشكل كبير من تطوير علب التروس هذه ، لأن طرز الجيل الأول تتلقى الكثير من السلبية في عنوانها ، وهذا يقلل من شعبية الجهاز نفسه.

بشكل عام ، تعتبر Lada Vesta خيارًا عاديًا غير مكلف. كقاعدة عامة ، أولئك الذين يتعلمون القيادة فقط يحصلون عليها ، الأشخاص الأكثر تقدمًا لا ينتبهون إليها.

صندوق روبوت على فورد فوكس

لسوء الحظ ، كانت ردود الفعل من مالكي سيارة Ford Focus بعيدة كل البعد عن الإيجابية. يمكننا القول بأمان أنها جذبت الكثير من السلبية والإدانة تجاه الشركة المصنعة الأمريكية. السائق الأول لم يعجبه - تكلفة الإصلاحات. يكتب الكثيرون أنهم ، بعد أن تعلموا سعرها ، أرادوا إعادة بيع السيارة وشراء سيارة "عادية" بناقل حركة أوتوماتيكي.

لكن صندوق الروبوت هذا لا يزال لديه بعض المزايا. المراجعات ("التركيز" - لاالنموذج الوحيد الذي تم تثبيت تصميم مماثل فيه) يسمح لنا بتأكيد هذه الحقيقة. على سبيل المثال ، يتم تثبيت صندوق من الجيل الثاني على هذه السيارة. خلال الرحلة ، يتم الشعور بأقصى قدر من الراحة والراحة. العمل سلس والتحول يكاد يكون غير محسوس

بشكل عام ، ينصح بعض المستهلكين بشراء مثل هذه السيارة ، والبعض الآخر لا ينصح بذلك. كل هذا يتوقف على الذوق ، حيث لا توجد عيوب خطيرة. ومع ذلك ، عند الاختيار ، عليك أن تفكر مليًا وتزن كل شيء ، وعندها فقط تقرر اتخاذ خطوة جادة مثل شراء سيارة فورد الروبوتية. صندوق الروبوت الذي استعرضناه بالفعل ، هو أهم التفاصيل في السيارة ، ويجب التعامل مع اختياره بعناية.