ما هو المفصل الثلاثي؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

مفصلCV ، أو مفصل السرعة الثابتة ، هو آلية يتم من خلالها نقل عزم الدوران من نظام النقل إلى العجلات. في هذه الحالة ، ينتقل الدفع إلى العجلات الموجهة بدون فقد الطاقة. تسمح الآلية بالدوران حتى 70 درجة.

هناك عدة أنواع من وصلات السير الذاتية التي تستخدم في سيارات الدفع الأمامي. يتم تثبيت المفرقعات بشكل أساسي على الشاحنات أو الحافلات الثقيلة. تُستخدم مفاصل السيرة الذاتية الثلاثية في الهياكل الداخلية نظرًا لخصائص حركتها المحورية. لا تحظى المفاصل العالمية المزدوجة بشعبية خاصة بسبب تصميمها المعقد. المفصل الكروي هو الأكثر شيوعًا في المركبات ذات الدفع الأمامي. هذه مثبتة على نماذج من AvtoVAZ.

وظيفة المفصلي والموقع

يعرف عدد قليل من سائقي السيارات حول ماهية هذه العقد ، وما الغرض منها. وأكثر من ذلك - في المنتديات المختلفة ، يحتوي هذا الجزء على العديد من الأسماء.

هذه سيرة ذاتية ثلاثية ، ومفصل سيرة ذاتية داخلي ، وثلاثي ، وغالبًا ما تكون مجرد قنبلة يدوية. ولكن،بطريقة أو بأخرى ، هذا هو مفصل سرعة ثابتة ، ولكن مع بعض ميزات التصميم. غالبًا ما يمكن العثور على مثل هذه الآليات على السيارات من جانب القيادة. أيضًا ، يجب أن يعرف كل سائق سيارة أن هذا الجزء يتكون من بكرات كروية وشوكة. يسمح هذا التصميم للعقدة بالتحرك على طول المحور ضمن نطاق واسع ، مع توفير تغييرات في السرعات الزاوية.

ما هو الحل الثلاثي؟

يمكن للسيارة أن تتحرك بسبب محرك الأقراص الذي ينقل عزم الدوران إلى عجلات القيادة. ولكن إذا لم تكن هناك مفاصل للسيرة الذاتية في النظام ، فعندئذٍ في الوقت الحالي تدور العجلات ، لن تتمكن الأقراص من الدوران. ونظرًا لحقيقة أن مفصل السيرة الذاتية الثلاثي له ميزات تصميم معينة ، يمكن أن تتغير الزوايا بين أعمدة المحور. نتيجة لذلك ، تتحرك الآلة بغض النظر عن موضع عجلات القيادة.

تاريخ اختراع شروس

تم اختراع مفصل السيرة الذاتية لأول مرة في عام 1927. حصل المهندس الميكانيكي ألفريد رزيب على براءة اختراع لهذه الآلية - ولفترة طويلة حمل التصميم اسم هذا الميكانيكي. اليوم ، يعرف سائقي السيارات هذا الجهاز تحت اسم بسيط - "قنبلة يدوية". يعتبر هذا الجزء أحد المكونات الرئيسية لأي سيارة دفع أمامي. لكن مفاصل السيرة الذاتية مثبتة على سيارات الدفع الخلفي ، وحتى على الدفع الرباعي. في حالة سيارات الدفع الرباعي ، يكون المفصل ضروريًا لضمان صلابة أكبر لعلبة التروس الخلفية. أيضًا ، نظرًا لاستخدام هذا العنصر ، يتم ضمان الاستقلال في التعليق الخلفي.

كيف يعمل مشترك السيرة الذاتية

عندما تفشلسيرة ذاتية ثلاثية على VAZ Priore ، اتضح أنه ليس كل سائق سيارة يعرف ما يكفي عنه. على الرغم من أن تصميم المفصل بسيط للغاية. لكن المكان الذي تم تثبيته فيه ، والأعطال المعقدة تجبر صاحب السيارة على الاتصال بمحطة الخدمة للإصلاحات. بطبيعة الحال ، هذا ليس حلاً جيدًا. يجدر فهم تصميم الجزء بنفسك.

يجب أن يقال أن مورد مفصل السرعة الثابتة مرتفع للغاية ، وإذا كنت تهتم بشكل صحيح بالآلية وخدمتها في الوقت المناسب ، فيمكن أن تعمل 200-300 أو أكثر من ألف كيلومتر. يذكرنا مبدأ عملها إلى حد ما بهيكل وتشغيل مفصل الركبة البشري. لكن على عكس الركبتين ، فإن مفصل السيرة الذاتية ثلاثي الأسطوانة لديه تصميم أبسط.

جهاز الكرة المشتركة

لنبدأ بجهاز العقدة الخارجية. تتكون الآلية من جسم على شكل وعاء كروي وفتحة مشقوقة لعمود الإخراج.

يوجد داخل العلبة مقطع يشبه قبضة كروية وعمود محرك. تتكون الآلية أيضًا من فاصل على شكل حلقة به فتحات مصنوعة فيه لتثبيت الكرات. وبالطبع الجهاز يحتوي ايضا على الكرات نفسها

ميزات تصميم محمل ثلاثي

يختلف مفصل السيرة الذاتية الثلاثية عن المفصل المعتاد فقط في أن المحامل الموجودة فيه ليست محامل كروية ، بل محامل إبرة. تحتوي الآلية على ثلاث طائرات ، حيث يتم تثبيت ثلاثة محامل إبرة. يعتمد المفصل الخارجي على الكرات. وفي الداخل - بكرات بمحامل من نوع الإبرة. لا يهم ، خارجيالمفصلة أو داخلية - يجب تثبيت العضو الآخر أعلى الجزء. يحمي الحركة من الاتربة و الاتساخ

على عكس المفاصل التقليدية من النوع الكروي ، فإن مفصل السيرة الذاتية الثلاثي الداخلي هو آلية أكثر دقة. إذا دخلت كمية صغيرة من الأوساخ بداخله ، فقد يؤدي ذلك إلى فشل الجزء. أيضا الاختلافات في التزييت. يجب أن تكون مصممة خصيصًا لمحامل الإبرة. الآخر لا يصلح هنا

ميزات tripoids

قد يكون لمفصل Tripoid CV ، حسب الطراز ، درجة مختلفة من الحرية التي تنقلها هذه الآلية من ناقل الحركة إلى العجلات. يتم تقليل وظائف هذه العقدة لضمان الدوران الأكثر تساويًا. يتم تعيين نفس الوظيفة للمفصل الشامل لأنصاف المحاور ، لكنها لا تمتلك مثل هذه القدرات. حتى لو دار أحد المحاور بالتساوي ، فإن العزم الثاني ينتقل بشكل متقطع.

خصائص ترايبويد

نظرًا لحقيقة استخدام محامل الإبرة في التصميم ، تتمتع هذه الآليات بمقاومة تآكل عالية جدًا. أيضًا ، يتم تقليل الخسائر الناتجة عن احتكاك العناصر فيما بينها في العقدة بشكل كبير. يمكن ثني وصلة ترايبود CV 2110 بزاوية تصل إلى 18 درجة. أما بالنسبة للحركة المحورية القصوى ، فإن هذا الرقم يصل إلى 55 ملم. الآلية قادرة على تعويض اهتزاز المحرك وعلبة التروس بأكثر من 60٪. تكمن خصوصية الجزء أيضًا في أنه لا يمكن أن يفشل في لحظة واحدة ، تاركًا السيارة دون إمكانية مزيد من الحركة.هذا مهم لمحبي القيادة على الطرق الوعرة وغارات الجوائز. على الرغم من أصوات الطقطقة والاهتزازات ، فإن الجزء الموجود في حالة الطوارئ سيمكنك من الوصول إلى محطة الخدمة.

أي سيرة ذاتية أفضل؟

لا يوجد إجماع بين سائقي السيارات حول التصميم الأفضل ، لذلك ينشأ الكثير من الجدل على هذا الأساس. يقول البعض أن المفصل الثلاثي أفضل ، والبعض الآخر - أن المفصل الكروي. في الوقت نفسه ، يؤكد الكثيرون على مزايا المفصلات الثلاثية.

إذن ، هذه الآليات قادرة على العمل تقريبًا بدون رد فعل عنيف بزوايا تصل إلى 45 درجة. يمكن أن تدور العجلة بزوايا كافية. تشمل المزايا الموثوقية والمتانة العالية ، والحركات الطولية الكبيرة ، والاستقرار الالتوائي ، والكفاءة الجيدة. كما أنها تسلط الضوء على سهولة التركيب والاستبدال والصيانة نظرًا لكبر المساحة في موقع التثبيت. لا نزال مؤيدين لمفصل السيرة الذاتية الثلاثي ، يمكننا القول أنه تم وضعه في مكان مفصل الكرة والعكس صحيح. تحتوي المفصلات الثلاثية على أجزاء أقل في التصميم. وعليه فإن الآلية أرخص في التصنيع وأقل تكلفة.

ليس هناك شك في أنه من الأفضل شراء مفصلات ثلاثية بالضبط. لديهم أداء أعلى وفي حالة حدوث عطل سيسمح للسيارة بالوصول إلى مكان الإصلاح.

حول مواد التشحيم المشتركة ترايبود

يقول الخبراء أن شحم ثلاثي SHRUS يحتاج إلى شحم خاص تمامًا ، مصمم لمحامل الإبرة. ومع ذلك ، استخدم 158 شحمًا ، المصمم للتو لمحامل الإبر ، بشكل قاطع

لتصنيعها ، يتم استخدام مكثفات الليثيوم. يعمل في درجات حرارة لا تزيد عن 120 درجة. يمكن أن تصل المفصلات الداخلية إلى درجات حرارة تزيد عن 160 درجة. مواد التشحيم للمفاصل الداخلية سائلة. يوصى بصبها في العضو الآخر ، المثبت على محرك الأقراص ، ثم تجميع الهيكل. يصب عادة من 100 إلى 130 جرام. يتم تحديد أحجام أكثر دقة في الشركة المصنعة.

تكوين شحم للمفصلات الحديثة

غالبًا ما تعتمد هذه المنتجات على الزيوت المعدنية وتحتوي أيضًا على ثاني كبريتيد الموليبدينوم كمادة مضافة مضادة للاحتكاك. مادة التشحيم هذه سوداء ، وبالتالي يخلطها الكثيرون مع زيوت التشحيم الجرافيت ، والتي لا تناسب بشكل قاطع مفاصل السيرة الذاتية. "Litol-24" العادي له خصائص مقاومة للاحتكاك ضعيفة كما أنه غير مناسب للمفصلات.

يوصى بتشحيم وصلة Tripoid CV VAZ 2110 ونماذج السيارات الأخرى بمنتجات خاصة تعتمد على الباريوم. الفرق بينهما هو نطاقات درجات الحرارة الأوسع التي يمكن أن يعمل فيها زيت التشحيم دون فقدان الأداء. اذن لا تفقد صفاته عند درجات حرارة من -30 الى +160 درجة

الأعطال النموذجية للمفاصل الثلاثية وأسبابها

هذه الآليات مصنوعة من مواد متينة للغاية يمكن استخدامها لفترة طويلة. لكن لسبب ما ، ما زالت هذه العقد تفشل.

السبب الأول هو أسلوب القيادة العدواني. كلما زاد ضغط السائق على الدواسةالمسرع ، كلما زاد الحمل الذي يواجهه محرك الأقراص ، وبالتالي ، حامل الحامل ثلاثي القوائم. السبب الثاني لفشل التجميع هو تلف العضو الآخر. نتيجة لذلك ، تدخل الأوساخ والغبار إلى الآلية ، وبالتالي زيادة الاحتكاك. يمكن أن تكون أولى علامات الانهيار هي الاهتزاز أثناء تحرك السيارة أو أثناء التسارع. يمكن الشعور به أيضًا عند القيادة بسرعات عالية. أخيرًا ، ستسمع نقرات من جانب المحرك عند القيادة بسرعات منخفضة.

إذا لوحظت مثل هذه العلامات ، فمن الضروري الذهاب إلى جسر علوي أو فتحة فحص وتشخيص المفصلات بعناية. في الوقت نفسه ، من الضروري فحص ليس فقط الآليات الداخلية ، ولكن أيضًا الآليات الخارجية. إذا كان هناك ضرر طفيف على العضو الذكري ، فلا يمكنك قيادة مثل هذه السيارة. قد يكون خطرا. في هذه الحالة ، يوصي الخبراء بتفكيك الجزء وغسله واستبدال ختم الزيت وتثبيته مرة أخرى. يمكنك أيضًا تثبيت آلية جديدة تمامًا.

الخلاصة

إذا قمت بتحليل آراء مالكي السيارات وتوصيات الشركات المصنعة ونصائح ميكانيكي السيارات المحترفين ، فيجب عليك تثبيت SHRUS ثلاثي الأبعاد على السيارة. تتميز مجموعة الكرة بموثوقية أقل ، مما يعني أنها ستفشل بشكل أسرع وتتطلب الاستبدال. بالنسبة لهذه العملية ، فإن سائقي السيارات الذين لديهم الحد الأدنى من مهارات الصيانة سوف يتعاملون معها. للإصلاحات ، ليس من الضروري وجود فتحة فحص - فقط ارفع الجزء المطلوب من السيارة وفك المحور.

لذا اكتشفنا ماذايمثل مفصل ثلاثي بسرعات زاوية متساوية.