وصف السيارة Ford Ranchero

2025 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-22 21:14

تم بناء بيك أب فورد رانشيرو من 1957 إلى 1979. وهي تختلف عن السيارات المعتادة من هذا النوع من حيث أنها تحتوي على منصة تكيفية من عربة ستايشن واغن ذات البابين ؛ بالإضافة إلى ذلك ، هناك قدرة تحمل صغيرة. في المجموع ، تم تمثيل سبعة أجيال ، وتم إنشاء حوالي 500 ألف نسخة.

الجيل الأول

السيارة صنعت في 12 نوفمبر 1956. حدث ذلك في المصنع في ديربورن. تم إطلاق المسلسل الإنتاج في يناير من العام التالي. تم إنشاء الجيل الأول من فورد رانشيرو حتى عام 1959.

كمعيار ، عُرض على المشتري تصميم داخلي مبسط وعدد محدود من ألوان الهيكل. تم بيع السيارة بحوالي 3000 دولار. مقابل تكلفة إضافية بقيمة 50 دولارًا ، تم تجهيز السيارة بواقٍ مزدوج من الشمس ، وأذرع على الجسم ، ونفس عجلة القيادة ، ولاعة سجائر ، وتم استبدال المقاعد وألواح الأبواب.

السيارة تم بيعها بثلاث نسخ. اختلفوا في المحركات. كان الإصدار الأساسي بسعة 144 حصانًا ، والباقي - 190 و 212 حصان. مع. عند الطلب ، يمكنك وضع أي محرك يناسب سيارة فورد.

النسخة الأولى من السيارة كانت شائعة: تم بيع حوالي 20 ألف نسخة. لهذا السبب ، في عام 1958 ، تم إطلاق تعديل بالتوازي - Custom Ranchero. كيف تختلف عن السيارة الأولى؟ وفقًا للخصائص التقنية ، لا تختلف السيارات عن بعضها البعض. حدثت التغييرات في مقدمة السيارة فقط ، وبدلاً من مصباحين أماميين ، تم تثبيت أربعة مصابيح مستديرة.

في عام 1958 ، حصلت فورد رانشيرو على جائزة لتصميمها المميز. هذه السيارة تختلف عن سابقتها في مصدات شبكة المبرد. بالإضافة إلى ذلك ، بدأت السيارة تبدو أكثر إيجازًا. كما تم إعادة تصميم الظهر.

في الداخل ، تم استخدام نسيج بوليمر أو جلد صناعي من الفينيل للزينة. كان هناك عجلة احتياطية تحت مقعد الراكب. تم بيع السيارة في 26 لونا. تم بيع ما يزيد قليلاً عن 14 ألف نسخة ، مما يشير إلى نجاح الجيل الأول.

الجيل الثاني

الجيل القادم من السيارة كان يعتمد على فورد فالكون عام 1960. واستمرت هذه السيارة حتى عام 1965. بعد ذلك ، تم استخدام هذه السيارة لإنشاء عربة ستيشن ببابين وشاحنة من سلسلة رانشيرو.

خلال العام 1962-1963 أجريت تجربة. حاول المطورون إنشاء نسخة دفع رباعي للسيارة. أعطت الاختبارات نتيجة ناجحة وفي المستقبل تم استخدام هذه المؤشرات في تصميم Ford Bronco.

في عام 1965 ، ظهر تعديل جديد. كان لديها محرك 105 حصان. مع. علبة التروس يدوية ، ثلاث سرعات. تكلفة السيارة حوالي 2100 دولار.

الجيل الثالث

للأسف ، هذا هو جيل فوردتم إنتاج رانشيرو لمدة عام - من عام 1966 إلى عام 1967. حصلت السيارة على أحزمة أمان بشكل قياسي ، بالإضافة إلى نظام يتحكم في الانبعاثات في الهواء. يمكن تثبيت أي من محركات فورد الاثني عشر المعروفة على السيارة. من بينها محرك Truck Six inline 6 سلندر (138 حصان) ، واثنان من Strainght-6s (101 و 116 حصان) ، وثلاثة محركات وندسور (195 و 271 حصان) وتسع 8 أسطوانات FE (325 و 425 حصان).

في عام 1967 ، تم إصدار تعديل حصل على بعض الاختلافات في المظهر. تم طرح 15 سيارة من مختلف الألوان للبيع. تمت إضافة محرك FE V8 الجديد إلى المحركات المعروضة سابقًا. حجمه 6.4 لتر ، وقوته 315 حصان. الصورة

الجيل الرابع

اختلف النموذج التالي ليس فقط في المظهر ، ولكن أيضًا في حقيقة أن السيارة تم تخصيصها لفئة أعلى. تم استخدام قاعدة العجلات المألوفة بالفعل. بفضل التغييرات الكبيرة في التصميم ، بدأت السيارة في الظهور بمظهر رياضي وأكثر ديناميكية. حصل الجسم على شكل زاوي. تم إنتاج هذا النموذج من عام 1968 إلى عام 1969.

في عام 1969 ، تم إصدار تعديل للنموذج ، والذي تم إعادة تصفيفه. أثرت في معظمها على المظهر ، لكن الداخل ظل كما هو. تم بيع هذه السيارة في أمريكا الشمالية بثلاثة إصدارات: Ford Ranchero GT و Base و 500.

الجيل الخامس

تم إنتاج السيارة من 1970 إلى 1971. تم إنشاؤه على منصة الجيل السابق. نظرًا لانخفاض الاهتمام من المشترين ، تم عمل عدد أدنى من النسخ.

الجيل السادس

فوردكان عام 1972 رانشيرو أكثر نجاحًا من سابقتها. تم إنتاج هذا النموذج حتى عام 1976. يمكن تركيب واحد من ستة محركات على السيارة: موديلات 250 ، 421 ، 460 ، وندسور 302 و 351 واط ، كليفلاند (400).

الجيل السابع

تم إنتاج الجيل الأخير من السيارة لمدة عامين - من 1977 إلى 1979. وحصلت السيارة على "مظهر" أكثر إثارة للاهتمام. الواجهة الأمامية على شكل حرف M. الأضواء عمودية والشبكة تبرز بشكل ملحوظ من الجسم. هذا جعل السيارة تبرز قدر الإمكان. تم بيع سيارة بمحركات تتراوح قوتها من 134 إلى 168 حصان. الصورة