2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02
يعود تاريخ الدراجات النارية على طراز بوبر إلى منتصف القرن الماضي. خلال هذا الوقت ، شهدت الدراجة النارية العديد من المغامرات والتحولات الحقيقية. تم استكمال صورته وتضييقها وتوسيعها وتحويلها مع الاحتفاظ بسماتها وخصائصها الأصلية.
تاريخ أسلوب بوبر
ولدت هذه الموضة في الولايات المتحدة بعد الحرب العالمية الثانية. وسرعان ما وجد الجنود الذين عادوا إلى الحياة المدنية ، غير المعتادين على الأفراح الهادئة ، طريقة لعلاج "تكسر الأدرينالين". هم الذين نظموا أول نوادي للدراجات النارية ، وبدأوا في ترتيب سباقات المسافات الطويلة ، والسفر في جميع أنحاء البلاد ، وزيارة زملائهم الجنود السابقين ، وبالطبع ، لم تبقى السباقات بدون انتباههم.
بفضلهم ، ولدت دراجة نارية بوبر. يعتقد العديد من المنظرين أن سباقات السرعة كانت مهمتها الرئيسية ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. لا يمكنك تسميتها بالملف الضيق - بعد كل شيء ، أولاً وقبل كل شيء ، كانت الدراجة النارية وسيلة مواصلات. قادها صاحبها إلى العمل خلال النهار ، وفي المساء فقط تحولت وسائل النقل الحضرية المعتادة إلى "صديق حديدي" و "رفيق مغامرة". بوبريمكن أن يقود المالك في عمود من نفس المغامرون إلى البلدة المجاورة ، ويمكن أن يقذفه إلى الشاطئ على التراب أو الحصى ، ويسرع مع صافرة على طول مسار السباق. باختصار ، كانت عربة حقيقية.
ومع ذلك ، تم تحديد الملامح العامة للأسلوب على الفور. بادئ ذي بدء ، كانوا مهتمين بأقصى قدر من تخفيف الوزن. أي شيء يتعلق بالتصميم أكثر من الضرورة تم لفه بلا رحمة وتخزينه بدقة في ركن من أركان المرآب. يسمح الوزن المنخفض ليس فقط بتطوير سرعة أكبر ، ولكن أيضًا توفير الوقود بشكل كبير. وكان من المهم في تلك الأوقات الصعبة.
علم أصل الكلمة
كيف تصنع دراجة سباق من هارلي ثقيل؟ التقط قطعة قطع و "اقطع" كل شيء غير ضروري. بدون مزيد من اللغط ، هكذا أطلق المؤسسون على الوحدة الجديدة - "shorn". بعد كل شيء ، تمت ترجمة بوب من الإنجليزية كـ "قص".
مرات التغيير
من سيفكر في تحليق بوبر حول سباق بيضاوي اليوم؟ ولماذا تفعل ذلك إذا كان أفضل مصنعي الدراجات النارية في العالم قد اخترعوا منذ فترة طويلة دراجة رياضية وأنشأوا العديد من النماذج المصممة لسرعات عالية؟ هل يستحق جر حيوان بوبر فوق أرض وعرة ومناورته بين أشجار الصنوبر الصغيرة وبرك المستنقعات النادرة؟ من غير المحتمل ، لأن لهذه الأغراض هناك إندورو. بالتأكيد سينجو البوبر بعيد المدى ، ولكن كيف يمكنه التنافس في رحلة طويلة ، على سبيل المثال ، مع "الأجنحة الذهبية" المريحة والصعبة؟
اليوم دراجة نارية بوبر هي الأولىالأسلوب والهيبة والتقدير لماضٍ لا يُنسى ومؤشر على احترام فلسفة راكب الدراجة النارية. هناك تفصيل آخر مهم - تم تصميم هذه الدراجة في البداية لتحمل آثار العمل اليدوي واستثمار الروح. بعد كل شيء ، الشخص الذي وقف في الأصل قام بإصلاح وتحسين وبناء وإعادة صنع دراجة نارية بوبر بيديه. هذه الدراجة لديها روح مخصصة. المسلسل لا يناسبه. هذا هو السبب في أن هذا الأسلوب يجذب أولئك الذين اعتادوا على الثقة في رؤوسهم وخيالهم ومهاراتهم وأيديهم الماهرة. بالمناسبة ، يتم استخدام التكنولوجيا السوفيتية كأساس ، على سبيل المثال ، "Dnepr". البوبر الذي تم بناؤه منه يبدو جيدًا مثل "الأجنبي" المضبوط.
مظهر مميز
أول شيء يجب قوله هو أن النمط لا يزال كلاسيكيًا. إنهم لا يبنون مثل هذه الدراجات النارية من دراجات خارقة ، وهذا كل شيء. بشكل عام ، bobber عبارة عن دراجة بخارية تسبب صورها حتماً البهجة حتى بين أولئك الذين هم بعيدون جدًا عن ثقافة الدراجة. واقتراب الجهاز المتلألئ الصاخب يستجيب في الروح بشكل لا يطاق مع الرغبة في الركوب على الأقل على السرج الخلفي. لذا ، فإن السمات المميزة للأسلوب: تصميم خفيف الوزن ، وكروم ، وجلد ، ومجموعة من رقائق المؤلف. في كثير من الأحيان ، ولكن ليس دائمًا ، لا يوجد جناح أمامي على البوبر. هذا تقدير لأسلوب وذاكرة المؤسسين. بعد كل شيء ، في تلك الأيام ، كانت الطرق الإسفلتية في الولايات نادرة ، ومن السباقات الطويلة على طريق ترابي ، تراكمت الأوساخ تحت الجناح. غالبًا لا يوفر تصميم بوبر وجود سرج خلفي ، وليس فقط تقديس للأصول ، ولكن أيضًا الاعتقاد بأن راكب الدراجة النارية الحقيقي هو دائمًا ذئب وحيد.
مهم في الأشياء الصغيرة
نعم ، التفاصيل هي التي تفعل كل شيء. تتميز الدراجات النارية على غرار بوبر ، بالطبع ، بسمات مشتركة وتشابه. تم تجميعها من قبل أشخاص مختلفين في جميع أنحاء العالم ، وهي تحمل ميزات دراجات السباق الأمريكية الأولى.
راما
كقاعدة عامة ، إنه خفيف قدر الإمكان. لكن هذا لا يتحدث عن هشاشة وقوة غير كافية. اليوم ، في ترسانة أدوات التخصيص ، ليس فقط الألمنيوم والفولاذ ، ولكن أيضًا السبائك الجديدة التي تسمح لك بتقليل الوزن والحجم دون المساومة على القوة. البوبر ، الذي يتكون إطاره من سبيكة جديدة ، قادر على تطوير سرعة جيدة جدًا ، مع البقاء على قيد الحياة في مغامرات الطريق.
عجلات
يمكن قول الكثير من الكلمات الحماسية حول العجلات. يتم منحهم نفس القدر من الاهتمام مثل عقد الطاقة الرئيسية. في أغلب الأحيان على بوبر يمكنك أن تجد كلاسيكيات محبوكة ، وكلما زاد عدد إبر الحياكة ، كانت أكثر إثارة.
لكن بعض الحرفيين يذهبون إلى أبعد من ذلك ، ويحولون العجلات إلى أعمال فنية حقيقية. تضفي العجلات المزخرفة بشكل معقد سحرًا وشخصية على الدراجة.
مقعد السائق
كعك السرج الزاهد ، الخالي من أي تلميح للراحة ، هو أمر شائع إلى حد ما. لكن خيال السادة لا يعرف حدودًا! مع الحفاظ على شكلهم المتحفظ ، قاموا بتزيين المقعد بجلد وخياطة وتطريز ورسم.
عجلة القيادة
تشريحمساحات أمريكا ما بعد الحرب ، كانت الدراجات النارية الأولى تحتوي غالبًا على مقود صغير وموجز بدون أي زينة. بعد ذلك بقليل ، ظهرت أزياء "الأبواق" الطويلة المنحنية. ومع ذلك ، لم يكن المصممون هم الذين بدأوا هذه الموضة على الإطلاق ، ولكن الشركة المصنعة التسلسلية - هارلي. غالبًا ما كان هذا هو الشكل الذي ظلت فيه عجلة القيادة على دراجة مضبوطة - كان المالك ببساطة آسف للتخلي عن هذا الجمال الجذاب.
وراثة أسلوب بوبر ، من الأصدق ألا تحصل على قوس منحني ، بل "نير" صغير زاهد. بعد كل شيء ، الوزن الخفيف والخفة من علامات "السلالة".
خزان الغاز
أول دراجة نارية من طراز بوبر بالكاد يمكن أن تتباهى بأنها ستسافر من المكسيك إلى كندا في محطة وقود واحدة. ببساطة لم تكن هناك حاجة لخزان ضخم. لهذا السبب حاول آباء الأسلوب تقليل السعة التسلسلية. اليوم يمكنك أن تجتمع على دراجات مخصصة على حد سواء خزانات وقود رفيعة جدًا وأخرى قياسية. توصل بعض الحرفيين إلى فكرة زيادة الخزان. هذا مقبول ، لكنه يخرج الدراجة عن الأسلوب قليلاً.
ولكن حيث يمكن لروح الفنان الحقيقي أن تتجول ، فهي في الرسم! الأساطير والتشريح والتصوف هي الموضوعات المفضلة لطلاء خزان الغاز.
في أيدٍ قادرة
لسوء الحظ ، يوجد اليوم في العديد من دول العالم عدد كبير من القيود على تحويل الدراجات النارية. لكن من يسعى سيجد دائمًا. لذلك ، غالبًا ما تجد اليوم دراجات نارية من هذا النمط ، مجمعة حتى من الطرز المحلية. على سبيل المثال ، الكثيريتمتع "دنيبر" بوبر بشعبية كبيرة. "الأورال" مناسب أيضًا كمصدر ، ويمكن لشخص ما أن يجرب حتى مع "شروق الشمس".
الإخلاص في الأسلوب حتى النهاية
مثال للجمال والأناقة - بوبر (دراجة نارية) ، صورها تجعل القلب يتخطى النبض. يجب أن يثير السائق نفس المشاعر. يعد الاستعداد في الأسلوب أكثر أهمية من أي وقت مضى! لذلك ، أولئك الذين يقررون التغلب على الطرق على بوبر يجب أن يحصلوا على الفور على سترة راكب الدراجة النارية الصلبة ، وقبعة بولر ، ونظارات طيار ، وجينز عالي الجودة وأحذية طويلة أو جزمة.
موصى به:
دراجة نارية: أنواع. دراجات نارية كلاسيكية ورياضية. دراجات نارية في العالم
تختلف الدراجات الرياضية عن نظيراتها الكلاسيكية في الخفة والسرعة العالية. كقاعدة عامة ، جميع الدراجات الرياضية تتسابق. يقصدون بالكلاسيكية دراجة نارية عادية تعمل للرحلات القصيرة والطويلة
دراجة نارية "Izh Planet 5": تاريخ الدراجات النارية المحلية
عشاق الدراجات النارية يزدادون أكثر فأكثر كل عام ، لكن كقاعدة عامة ، تختار الغالبية العلامات التجارية الأجنبية. لسوء الحظ ، لا يوجد في روسيا مثل هذا الإنتاج الضخم ، والوحدات المتبقية من الأيام الخوالي تعيش أيامها الأخيرة. لكن مع ذلك ، فإن صناعة السيارات السوفيتية لديها شيء تفخر به
دراجة نارية M-72. دراجة نارية سوفيتية. الدراجات النارية الرجعية M-72
تم إنتاج دراجة نارية M-72 من العهد السوفياتي بكميات كبيرة ، من 1940 إلى 1960 ، في عدة مصانع. تم تصنيعه في كييف (KMZ) ، لينينغراد ، مصنع كراسني أوكتيابر ، في مدينة غوركي (GMZ) ، في إيربيت (IMZ) ، في مصنع موسكو للدراجات النارية (MMZ)
دراجة نارية ديزل محلية الصنع. دراجة نارية ديزل ديزل
تم اختراع تصميم دراجة نارية ومحرك ديزل في نفس الوقت تقريبًا. ومع ذلك ، فقد مرت هذه الأجهزة بمسارات تطور منفصلة. قلة من الناس يمكن أن يتخيلوا أنه بمجرد أن تعمل هذه الهياكل في مجموعة واحدة. بالطبع ، دراجة نارية تعمل بالديزل هي شيء من فئة غريبة ، لكن الحرفيين المعاصرين لا يجمعون مثل هذه الوحدات
دراجة نارية "البومة". دراجة نارية "ZiD Owl 200" جديدة (صورة)
دراجة نارية "البومة" (الاسم الكامل "Voskhod Owl") - سليل "Kovrovets" الشهيرة (موديل "K-175") ، التي أنتجها مصنع Degtyarev (ZiD) من 1957 إلى 1965. مثيرة للاهتمام وتاريخ طويل من الوجود ، وتغيير متكرر في المظهر والخصائص. كل هذا هو دراجة نارية "البومة". تؤكد صور القضايا المختلفة ذلك بوضوح