DAAZ 2107: المكربن وجهازه وضبطه

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

غالبًا ما يواجه مالكو السيارات من النوع "الكلاسيكي" مشاكل في الديناميكيات واستهلاك الوقود. يطلق السائقون على محرك السيارة اسم القلب ، ويمكن مقارنة المكربن بأمان بصمام القلب. يعتمد استهلاك الوقود من آخر التفاصيل ، وتعتمد الخصائص الديناميكية على ضبطه الصحيح. في هذه المقالة سوف نتعرف على كيفية عمل المكربن (VAZ 2107 DAAZ). سننظر أيضًا في كيفية تنظيمه بشكل صحيح.

الترتيب الرئيسي لأجزاء DAAZ لموديلات VAZ الكلاسيكية

تشغيل أي محرك احتراق داخلي للسيارات يعتمد بشكل مباشر على نوعية وكمية خليط الوقود والهواء. يتم تحضير هذا الخليط مباشرة بواسطة المكربن. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم هذا الجهاز بتوزيع الخليط بالتساوي في جميع أنحاء غرف الاحتراق.

يتكونCarburetor (VAZ 2107 DAAZ) من عدة أجزاء رئيسية. هذا ناشر ، صمام خانق ، بالإضافة إلى نفاثة وغرفة عائمة.

أنواعأجهزة

إذا تم تثبيت محرك قديم على سيارة ، فإن هذه السيارات مجهزة بمكربن DAAZ 2107-1107010. مع محركات جديدة ومصحح فراغ ، يتم استخدام نموذج جديد أو تعديل. هذا النموذج هو DAAZ 2107 1107010-20.

يتم إنتاج هذه المنتجات في مصنع Dmitrovgrad لمكونات السيارات. تقوم هذه المؤسسة بإنتاج معدات مختلفة لنماذج VAZ الكلاسيكية منذ بضع سنوات حتى الآن. اكتسب DAAZ 2107 (المكربن) بين السائقين ثقة خاصة وموثوقة تمامًا.

أداة معقدة ودقيقة للغاية

المكربن جهاز معقد يتكون من العديد من المكونات المختلفة. لكن الجهاز الكامل ضروري فقط لأولئك الذين يشاركون بشكل احترافي في إعداد هذه الأجهزة وضبطها.

ومع ذلك ، على الرغم من كل الصعوبات وعدد كبير من التفاصيل ، فلنلق نظرة على كيفية عمل هذا الجهاز بشكل أكثر تحديدًا.

إذن ، ما الجهاز الذي يمتلكه المكربن DAAZ 2107 1107010؟ يتكون هذا الجهاز من غرفة عائمة يتم فيها توفير الوقود بكمية محدودة. يتم إغلاق الوصول إلى البنزين بواسطة صمام إبرة ، بالإضافة إلى عوامة تشبه البرميل في المظهر. يتم خلط البنزين في غرفة خلط خاصة. أيضًا ، يتكون المكربن من صمام خانق ، بالإضافة إلى مخمد هواء. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تضمين الطائرات أيضًا في الجهاز. يتم رش الوقود بواسطة بخاخ. أحد المكونات الهامة للمكربن هو ناشرات الهواء. إنهم يعملون مثل الفوهات ، ويخلقونتكوين تدفق الهواء.

DAAZ 2107 المكربن: مبدأ العمل

عندما يدخل الوقود إلى غرفة الطفو ، يتم التحكم في كمية الوقود بواسطة العوامة. إذا انبثقت ، فإن آلية الإبرة ستمنع وصول البنزين إلى الغرفة. لذا ، الكاميرا في هذه الحالة تشبه وعاء المرحاض. كل شيء هو نفسه هنا. لكن لا يتم توفير الوقود على الفور. سوف يمر أولا من خلال مرشح خاص ليتم تنقيته.

علاوة على ذلك ، يزود الجهاز السائل القابل للاشتعال لغرفتي الوقود الأولى والثانية. يوفر المكربن DAAZ 2107 (الجهاز) وجود نفاثات وقود رئيسية يمر الوقود من خلالها.

بالإضافة إلى البنزين ، يتم توفير الهواء للغرف من خلال نفاثات الهواء ، والتي سبق تنظيفها في فلاتر الهواء. ثم يشكل الهواء ، بمساعدة أنابيب خاصة وآبار ، خليطًا من البنزين. لذلك يتم الحصول على ما يسمى بالمستحلب.

لكن هذا ليس كل شيء. قبل دخول غرف الاحتراق من خلال البخاخة ، يمر الخليط عبر econostat. هنا يخضع الخليط لإثراء إضافي.

علاوة على ذلك ، بمساعدة البخاخات ، يدخل الخليط في الناشرات. هنا هو التحضير النهائي للخليط. تم تصميم المكربن لسيارة VAZ 2107 (إنتاج DAAZ'ovsky) بطريقة يتم فيها سحب قطرات الوقود في الناشرات إلى تيار هواء عالي السرعة. وهكذا ، يدخل خليط الهواء والوقود إلى وسط حجرة الخلط.

دواسة البنزين في سيارات VAZ تنظم موضع صمام الخانق ، المصمم لتزويد الخليط مباشرة بأسطوانات المحرك.

ما الذي يميز مكربن DAAZ 2107 أيضًا؟ يتضمن الجهاز نفاثات للتباطؤ. في هذا الوضع ، يتم أخذ الخليط من غرفة الوقود الأولى فقط. ينشط مبدأ ومخطط تشغيل غرف الوقود الغرفة الثانية فقط عندما يصل المحرك إلى درجات حرارة التشغيل. يتم تشغيل الكاميرا II أيضًا إذا كنت بحاجة إلى اكتساب زخم وسرعة عالية بسرعة.

الاختلافات في التعديلات

كما تعلم ، في أحدث طرازات VAZ 2107 وإصدارات أخرى ، تم تثبيت مكربن جديد DAAZ 2107 1107010 20. دعونا نرى ما هو الفرق بين هذا التعديل والمكربن القديم 1107010.

وفقًا للمعلومات الواردة من متخصصي AvtoVAZ ، يعتمد هذان التعديلان على نفس النموذج. هنا الاختلاف الأساسي بينهما هو المقتصد للتباطؤ القسري. موديل 1107010 يحتوي على EPHH والتعديل الجديد غير مجهز بهذه الوحدة.

على الرغم من أن المكربن DAAZ 2107 20 لم يكن مجهزًا بموفر ، إلا أنه مجهز بطائرة وقود خاصة. الفرق هو أن سرعة الخمول هنا يتم التحكم فيها بواسطة صمام إغلاق كهرومغناطيسي. لذلك ، إذا تم إيقاف تشغيل الإشعال ، فسيتم قطع إمداد الوقود.

المكربن DAAZ 2107 1107010 - الضبط

قبل الشروع في التعديل ، تحتاج إلى معرفة أي من التعديلين تم تثبيته في سيارتك. لذلك ، إذا كانت السيارة مزودة بمصحح اشتعال الفراغ ، فإن محرك الاحتراق الداخلي للسيارة هو أحدث طراز لمحركات VAZ 2103 أو 2106 ، ويكون تعديل المكربن جديدًا. إذا لم تكن كذلكوجدت مصحح فراغ ، ثم لديك مكربن DAAZ 2107 1107010.

الأعطال الرئيسية

لكي تتمكن من إجراء التعديلات ، تحتاج إلى معرفة بعض العيوب النموذجية. نظرًا لأن هذه العقدة مسؤولة عن الخصائص الديناميكية ، فإن الأعطال تشمل:

• مشاكل عند بدء تشغيل المحرك ، عطس المحرك.
• رعشات ، رعشات ، أعطال متكررة على دواسة الوقود.
• لا توجد خيارات رفع تردد التشغيل.
• تزايد استهلاك الوقود.

لذا ، إذا تمكنت أثناء تشغيل سيارتك من إصلاح واحد أو أكثر من الأعطال من هذه القائمة ، فإن الأجزاء بحاجة إلى الإصلاح.

يجب أن تعرف أنه من الممكن ضبط المكربن DAAZ 2107 1107010 قدر الإمكان فقط مع إزالة التجميع. لا تشمل العملية تنظيف هذا الجهاز بقطعة قماش منفوشة أو صوفية. أيضا ، لا حاجة للأسلاك لتنظيف الطائرات.

أولاً ، عند الضبط الذاتي ، يجب أولاً إزالة الغطاء من التجميع. ثم يمكنك الانتقال إلى ضبط غرفة الطفو. انها مريحة.

اضبط غرفة الطفو

تعويم لديه حرية اللعب. يجب أن يكون حجم السكتة الدماغية بين 6.5 مم على جانب و 14 مم على الجانب الآخر. اضبط الحد باستخدام قالب خاص.

إذا كانت خليتك تحتوي على مسافة أقصر ، فقد تحتاج إلى ثني علامة تبويب صمام الإبرة قليلاً.

الآن يمكنك ضبط تشغيل صمام الإبرة. عندما يرتفع العوامة ، يتم تسليم كمية أقل من الوقود. إذا خنقيفتح المثبط ، استهلاك الوقود أعلى ، والعوامة تنخفض. لضبط العوامة على الجانب الآخر ، من الضروري تحريك العوامة للخلف قدر الإمكان والتحقق من هذه المعلمة باستخدام نفس القالب. إذا لم تكن المسافة 14 مم ، فيجب ثني سدادة التثبيت

إعداد المشغل

يشمل التعديل عملية ضبط جهاز البدء. بالنسبة للأجهزة القديمة ، فهي تعمل بتردد 1500 دورة. إذا قمت بفحص DAAZ 2107 (المكربن لـ "السبعة") من ناحية أخرى ، يمكنك رؤية قناة خاصة. إذا قمت بإزالة التجميع وفحصته من الخلف ، يمكنك رؤية قناة إمداد الهواء.

للضبط ، تحتاج أولاً إلى إزالته. ثم تحتاج إلى إدارة الرافعة بحيث يتم إغلاق مخمد الهواء تمامًا. بعد ذلك ، اقلب الجهاز ، ثم قم بقياس الفجوات بين المثبط والجدار. بالنسبة للمكربن ، يجب أن تكون الفجوة 0.85 مم. لجلب الفجوة إلى الحجم المطلوب ، من الضروري ثني قضيب القيادة.

بعد ذلك ، تحتاج إلى ضبط الفجوة أ. يمكنك العثور عليها بين جدار القناة وحافة المخمد في الأسفل. لذلك ، تحتاج إلى إغلاق المثبط وإغراق قضيب جهاز التشغيل. نتيجة لذلك ، سيتم فتحه ، ويجب أن تكون الفجوة من 5 إلى 5.4 ملم. لضبط ، تحتاج إلى تدوير المسمار ضبط مفك البراغي.

تعيين سرعة الخمول

بادئ ذي بدء ، يجب التأكد من ضبط الإشعال بشكل صحيح. يجب أن يكون المحرك في درجات حرارة التشغيل. للضبط ، قم بتدوير برغي الضبطخليط الوقود حتى تصل سرعة المحرك إلى الحد الأقصى

بعد ذلك ، أدر برغي كمية الوقود عكس اتجاه عقارب الساعة. يجب تحقيق المزيد من عدد الدورات في الدقيقة.

حان الوقت الآن لإعادة تشغيل برغي الجودة مرة أخرى لإضافة المزيد من المنعطفات.

معنى هذه العمليات هو التأكد من أن جودة الخليط في حدها الأدنى ، وأن سرعة التباطؤ من 850 إلى 900. هذه هي القيم المثلى لمحركات المكربن لسيارات عائلة كلاسيكية. لا ينبغي أن تكون عمليات الدوران أكثر أو أقل من هذه القيمة ، حيث سيتم اعتبارها غير مستقرة وستتسبب في زيادة تآكل أجزاء KShM.

نظرنا في عدة طرق ممكنة لتعديل DIY. ولكن إذا لم تكن متأكدًا من أفعالك ، فلا يزال من الأفضل أن تعهد DAAZ 2107 (المكربن من "السبعة") إلى متخصص على دراية بها.