المحرك 405 ("الغزال"): المواصفات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

ينتمي المحرك 405 إلى عائلة ZMZ ، التي تنتجها Zavolzhsky Motor Plant OJSC. أصبحت هذه المحركات من أساطير البنزين في صناعة السيارات المحلية ، حيث تم تثبيتها ليس فقط على سيارة GAZ ، ولكن أيضًا على بعض طرز Fiat ، وهذا بالفعل مؤشر على أنها تم التعرف عليها من قبل مصنعي السيارات العالميين المعروفين.

التاريخ

بعد أن تقرر في المصنع التخلي عن استخدام المحرك 402 في Gazelle ، تم توجيه المصممين لتطوير جيل جديد من محركات البنزين التي من شأنها أن تصبح أكثر كفاءة وأكثر قوة. لذلك ولد محرك ZMZ-405. الآن غزال وفولغا مجهزين به

تلقى المحرك 405 نظام حقن بالحقن ، مما جعل من الممكن استهلاك الوقود وتوزيعه بشكل أكثر كفاءة في جميع أنحاء النظام. كان التصميم مختلفًا عن سابقتها ، حيث تقرر تركيب رأس أسطوانة بـ16 صمامًا.

معلومات عامة

هذا المحرك هو محرك معدلنظام حقن الحاقن المكربن ZMZ-406. في العالم الحديث ، يتم استخدام محرك 405 Euro-3. أتاح ذلك الوصول إلى مستوى جديد من المبيعات ، حيث تم السماح للمحرك بالتركيب على سيارات أجنبية الصنع. كانت سيارات فيات أول من جرب هذا. كانت الشركة المصنعة راضية مما سمح لشركة ZMZ بإبرام عقد جديد لتوريد المحركات وقطع الغيار لها.

يوجد محرك 405 ("Gazelle") يتم تركيبه فقط على الشاحنات وسيارات الركوب. النموذج له رقم كتالوج 405.020. سيعمل هذا المحرك على ضبط تطوير قوة الجر أكثر من أداء السرعة.

المواصفات

مواصفاتEngine 405 ("Gazelle"، "Sable") لها ما يلي:

• الحجم - 2 ، 484 لترًا.
• القوة - 115-140 حصان الصورة
• قطر المكبس - 95، 5.
• ضربة المكبس - 86.
• عدد الصمامات - 16 (4 لكل أسطوانة).
• عدد الاسطوانات - 4.
• الوزن - 184 كجم.
• المعايير البيئية - اليورو 0-4.
• متوسط استهلاك الوقود - 9.5 لتر / 100 كم (حضر - 11 لتر ، طريق سريع - 8 لتر).

تتمثل إحدى ميزات تصميم المحرك 405 في أنه مكيف تمامًا للاستخدام في أي مناخ ويمكنه تحمل درجات الحرارة من -40 إلى +40. في نفس الوقت ، يتكيف نظام التبريد السائل مع جميع الأحمال ، ولا يسخن المحرك.

صيانة

كما هو الحال في أي مكان آخر ، تتم صيانة سيارات الركاب كل 12000 كيلومتر بناءً على توصية الشركة المصنعة. تشمل العمليات الرئيسية تغيير فلتر الزيت والزيت. لكن المحرك 405 ، من أجل زيادة عمر الخدمة ، يجب صيانته كل 10000-11000 كم على البنزين. ولكن إذا تم تركيب معدات بالون الغاز ، فسيتعين القيام بذلك كل 8500-10000 كم.

يوصى بصيانةEngine 405 ("Gazelle") كل 8-9 آلاف كم ، نظرًا لأن المحرك يعمل في الوضع المكثف. في هذه الحالة يفقد الزيت خصائصه بشكل أسرع ويتغير التركيب الكيميائي.

وتجدر الإشارة إلى أنه يجب تعديل الصمامات كل 15000 كم وتركيب حشوات بالحجم المناسب. يجب عليك أيضًا مراقبة حالة آلية توزيع الغاز. يمكن أن يؤدي استبدال الحزام والأسطوانة في الوقت المناسب إلى كسر وتشوه (ثني) الصمامات ، الأمر الذي لن يتطلب إصلاحات باهظة الثمن فحسب ، بل يستلزم أيضًا استبدال رأس الأسطوانة.

عنصر آخر يجب مراقبته هو حشية غطاء الصمام. يوصى باستبدالها كل 20000 كم. نعتقد أنه لا يستحق التذكير باستبدال فلتر الهواء بعد 25 ألف كم ، لأن كل سائق يعرف ذلك بنفسه.

إصلاح

إصلاح محرك 405 سهل للغاية. تصميمها بسيط واستبدال قطع الغيار سهل. يمكن إنشاء المشكلة بواسطة كتلة الأسطوانة والعمود المرفقي ، والتي تحتاج إلى الملل.

دعنا نكتب التلاعبات الرئيسية التي يجب إجراؤها أثناء إصلاح 405المحرك:

1. التفكيك.
2. تشخيص حالة وحدات الطاقة وأجزائها. تحديد العمليات اللازمة وقطع الغيار
3. شراء جميع قطع الغيار الضرورية
4. قم بتدوير العمود المرفقي وتناسبه مع حجم البطانات الجديدة.
5. شحذ تجويف كتلة الأسطوانة.
6. استبدال الأجزاء الموجودة في رأس الأسطوانة ، وطحن الطائرات ، والعص من أجل الشقوق.
7. غسل جميع الأجزاء
8. التجميع الأولي وتحديد الأجزاء والمواد الإضافية.
9. التجميع النهائي.

في كثير من الأحيان ، عند تثبيت العمود المرفقي ، يجب أن يكون متوازنًا ، لذلك يتم شراء القابض الجديد ، لأنه لا معنى لإجراء هذه العملية على القديم.

نظرًا لأن المحرك 405 مجهز برافعات هيدروليكية ، فيجب تغييرها عند إصلاح رأس الأسطوانة.

ضبط

أراد العديد من سائقي السيارات الاستفادة من فرصة الضبط. وهكذا ، تم تعديل المحرك 405. ضع في اعتبارك ما يمكن فعله للتحديث:

1. استبدال رأس الاسطوانة. بالطبع ، سيكون من الصعب العثور على واحد ، لكن JP طورت رأس ضبط مشابهًا يمكن تثبيته بدلاً من الرأس القياسي.
2. حاقن (محرك 405). الاستبدال الكامل لنظام الحقن سيزيد قليلا من الطاقة ، ولكن في نفس الوقت سيكون استهلاك الوقود في حدود 15 لتر / 100 كم ، ولن يحب ذلك كل مالك.
3. استبدال مجمع العادم ونظام العادم. بالطبع من الممكن استبدال النظام بأكمله ، لكن الأمر يستحق إجراء حساب دقيق لهذا التحسين.
4. مكبس مملة. عملية طويلة وليست فعالة دائمًا. زيادة حجم المكبس من 95.5 الى 98 مم ستضيف 20٪

كل هذه التحسينات تقلل من عمر المحرك بنسبة 30٪ ، مما سيؤدي بالتالي إلى إصلاح سريع. ينصح المتسابقون المحترفون بإجراء مثل هذه العمليات في استوديو الضبط ، حيث يقوم المتخصصون بإجراء جميع الحسابات وتحسين أداء المحرك دون الإضرار بالحالة وفقدان الموارد.