محرك توربو - أقرب إلى الحلم

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

من منا لا يريد أن ينفد كل القوة عن سيارته والركوب مثل سائق سباقات حقيقي؟ ومع ذلك ، لا تسمح لك كل السيارات بالقيام بذلك ، لأن المحركات التقليدية ليست مصممة لسرعات عالية جدًا. هذا هو السبب في أن محرك الشاحن التوربيني أصبح خلاصًا للعديد من مالكي السيارات. بالطبع ، يمكنك شراء سيارة أجنبية ، والتي توفر بالفعل من المصنع لتركيب توربين على المحرك ، ولكن ماذا عن أولئك الذين هم أصحاب صناعة السيارات المحلية السعداء. مهمة تثبيت هذا الهيكل بأنفسهم تقع على أكتافهم.

مقارنة بالدول الأجنبية ، فإن بلدان رابطة الدول المستقلة ليست مهتمة كثيرًا بمثل هذه المحركات ، على الرغم من أنها تحاول تحويل هذا الحلم إلى حقيقة من خلال تثبيت التضخم الميكانيكي والشحن التوربيني. ما الفرق بينهم؟ الشيئ ان النفخ الاول ينص على تشغيل توربين واحد فقط يحركه المحرك

يعمل الشحن التوربيني على توربينين ، الأول يتم تشغيله بواسطة غازات العادم وتفعيل عمل الثاني. وهو بدوره يدفع الهواء إلى داخل المحرك. بفضل هذا التصميم المنسق جيدًا ، المحرك التوربينيلاتحتاج الى طاقة اضافية

قبل الشحن التوربيني للمحرك ، يجب أن تعرف بالضبط ضغط التوربين ، إذا كان منخفضًا ، فلا يمكنك إعادة المحرك القديم. لكن إذا قررت تركيب محرك توربيني ذو ضغط مرتفع ، فعليك أن تعمل بجد.

نظرًا لأن معظم السيارات الأجنبية لا تتطلب مثل هذه التغييرات ، لكن السيارات المحلية غالبًا ما تخضع لتغييرات في المحرك. بعد كل شيء ، كل سائق ، حسنًا ، أو كل شخص تقريبًا ، هو متسابق في القلب ويريد الركوب مثل النسيم. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه بالرغم من حقيقة أن سرعة السيارة تزداد عدة مرات ، بينما يظل استهلاكها للوقود عند نفس المستوى.

لا تتمتع المحركات التي تعتمد على الغلاف الجوي بنفس ديناميكيات المحرك المزود بشاحن توربيني. حتى سيارات السيدان الصغيرة وهاتشباك تصبح سيارات سباق مستقيمة ، حيث تريد أن تطير أسرع ، وتكسر الأفق. ترجع الزيادة في السرعة إلى حقيقة أنه تم تركيب مسرع التدفق المباشر على التوربينات ، مما يسهل أيضًا تشغيل المحرك نفسه.

في معظم الحالات ، عند الضبط ، يتم اختيار التوربينات بحقن الوقود والضغط المنخفض ، لأنها أسهل في التركيب. ويشارك أيضًا العمود المرفقي وقضبان التوصيل القياسية ورأس الأسطوانة في العمل. أثناء التثبيت ، سيكون من الضروري تغيير المكابس إلى المكابس المصممة خصيصًا للتوربين ، كما ستحتاج إلى زيادة غرفة الاحتراق ، وإلا سيكون هناك فرق بين المكابس ورأس الأسطوانة.

بعد تثبيت التوربين وجاهزيته للتشغيل ، من الضروري إيلاء أهمية خاصة لتسخين المحرك. لا تسرع بسرعة ، حيث يمر الهواء عبر التوربين أولاً ، ولذا سيتعين عليه القيام بعمل مضاعف عندما يتم تسخينه بسرعة. يجب أن يصل محرك الشاحن التوربيني نفسه بهدوء إلى 1.5 ألف ، وعندها فقط يمكن تعديله. ومع ذلك ، بعد أن يرتفع الزخم لأول مرة ، من الأفضل إعادة ضبطهم ورفعهم مرة أخرى إلى 3 آلاف. من الضروري أيضًا مراقبة الصوت المنبعث من المحرك: إذا بدا وكأنه عواء ، فسيكون كل شيء على ما يرام ، ولكن إذا سمعت صافرة معدنية ، فأنت بحاجة إلى إيقاف المحرك وفحص كل شيء بعناية.