"النصر" GAZ-M72 - فخر صناعة السيارات السوفيتية

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

استمع إلى مدى فخر أصوات "النصر". لعب نيكيتا خروتشوف دورًا في تاريخ إنشاء هذه السيارة السوفيتية الأسطورية GAZ M 72. في عام 1954 ، اقترح تحديث GAZ-69. وهذا يعني أن السيارة كان يجب أن تصبح أكثر راحة. نتيجة لذلك ، تمكن أمناء اللجان الإقليمية الريفية للحزب الشيوعي الصيني ، وكذلك رؤساء المزارع الجماعية المتقدمة ، من الحصول على سيارات الدفع الرباعي الخدمة. لكن الجيش كان لديه أيضًا مصلحة في هذه السيارة. لذلك ، أصبحت GAZ-M 72 المريحة والسهلة الاستخدام للغاية ، والتي تراها أمامك ، "عامة". وفي أوقات فراغهم ، ركبت النخبة الحكومية البوبيدا في مناطق الصيد الخاصة بهم.

في ربيع عام 1954 ، تلقت GAZ رسميًا مهمة فنية. تم تعيين G. Wasserman ، مبتكر GAZ-67 و GAZ-69 ، المصمم الرئيسي. بالإضافة إليه ، عمل قسم كامل من المتخصصين على السيارة الحكومية المستقبلية. كلهم كانوا يعملون في وقت واحد في إنشاء GAZ-69. لذلك ، كانت كل التفاصيل الدقيقة لهذا الجهازمعروف.

إذن ماذا فعل المصممون؟ تلقت السيارة الجديدة إطارًا وألواحًا للهيكل الحامل من GAZ-M-20 ، ولكن تم تعديل هذه الأجزاء. حلت حالة النقل محل مكبر الصوت المستعرض على شكل صندوق للجسم والمكبر الطولي. كان لا بد من التخلي تماما عن هذا الأخير. للتعويض عن عناصر القوة هذه وزيادة الصلابة العرضية والطولية للجسم ، تم أيضًا إدخال أعمدة السقف والأبواب. تلقى GAZ-M72 ، على عكس GAZ-M-20 ، إطارًا فرعيًا جديدًا. تم تصميمه خصيصًا لتأمين تعليق زنبرك صفائحي المحور الأمامي.

يحتوي GAZ-M72 أيضًا على أجزاء من النموذج 69. هذا هو محور أمامي حديث وحالة نقل. وعلبة التروس قياسية تمامًا من GAZ-M-20. تم تطوير المحور الخلفي خصيصًا لسيارة Pobeda الجديدة. لزيادة الخلوص الأرضي ، تم تركيب الينابيع على عوارض الجسور.

تم تجهيز الجسم مثل موديل 20 Pobeda: التنجيد ناعم ، وهناك سخان ، وساعة ، وراديو ثنائي النطاق. لذلك ، جسدت هذه السيارة مفهوم سيارات الدفع الرباعي المريحة. يجب القول إنهم لم يفكروا حتى في الإنتاج الضخم لمثل هذه الآلات في الخارج.

تم تجهيز GAZ-M72 بصندوق نقل ، والذي يحتوي على مزيل مضاعف ومحور أمامي قابل للتحويل. تم ضبط العجلات على 16 بوصة ، مع زيادة العروات. قدم هذا تعويمًا جيدًا في الثلج والرمل والوحل والطرق المكسورة.

بما يليق بسيارات الدفع الرباعي الحكومية والعسكرية ، كان على السيارة اجتياز الاختبار. أظهرت السيارة"قابلية البقاء" الجيدة للوحدات والجسم. كما لوحظت خصائص ممتازة عبر البلاد. في صيف عام 1956 ، قام ثلاثة صحفيين على متن طائرة بوبيدا الجديدة بالركض على طول طريق موسكو-فلاديفوستوك. مرت هذه المسافة (15 ألف كيلومتر) GAZ-M-72 دون أضرار جسيمة. من تلك السنوات البعيدة ، وصلت إلينا أشرطة إخبارية حيث يذهب نيكيتا خروتشوف مع فيدل كاسترو في رحلة صيد شتوية في هذه السيارة.

في 55 يونيو ، خرجت أول تجربة GAZ-M72 من خط التجميع ، وبعد عام بدأ الإنتاج الجاد. لم يتم إنتاج السيارة بكميات كبيرة و "خرجت" في سلسلة صغيرة من 1955 إلى 1958. عند اكتمال إنتاج GAZ-M-20 Pobeda ، توقف أيضًا تجميع GAZ-M72 الجديدة.