Webasto لا يبدأ: الأسباب. رموز خطأ لاستقلالية Webasto

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

أصبح "Webasto" شيئًا لا غنى عنه تقريبًا في عالم السيارات الحديث. كل هؤلاء المحظوظين الذين لديهم جهاز التسخين المسبق يمكنهم تجنب الكثير من المشاكل الخطيرة في الشتاء. لكن في بعض الأحيان يحدث ذلك. يحاول السائق تشغيل النظام ويرى أن Webasto لا يبدأ.

يمكن أن تكون أسباب هذا السلوك مختلفة تمامًا ، وقليل من الناس يقرأون الإرشادات الخاصة بهذا التثبيت. دعنا نتعرف على ماهية Webasto ، وكيفية تشغيل هذا النظام بشكل صحيح ، وتحليل أسباب أعطاله ، بالإضافة إلى رموز الخطأ.

Webasto: ما هو؟

هذا الجهاز هو جهاز التسخين المسبق لمحرك السيارة. يوفر للمحرك بدء تشغيل سهل خلال أشهر الشتاء الباردة. أحد الاختلافات مع هذا السخان الألماني هو أنه يعمل بشكل مستقل.

جهاز Webasto

هذا ما قبل الغداءالعنصر مكون من خمسة أجزاء. هذه وحدة تحكم في النظام الإلكتروني ، وغرفة احتراق ، ومبادل حراري ، ومضخة دوران سائل التبريد ، ومضخة وقود.

مبدأ العملية

عندما يقوم السائق بتشغيل الوحدة ، يتم تزويدها بخليط من الوقود والهواء ، ثم يشتعل ويحترق. هذا يسخن المبرد في المبادل الحراري. تضخ المضخة المسؤولة عن الدوران في السخان مانع التجمد في جميع أنحاء النظام من خلال المبادل الحراري المبرد ، وبالتالي تسخين المحرك. الوحدة متصلة أيضًا بنظام التدفئة الداخلي القياسي وتتحكم في بدء تشغيل المروحة.

لذلك ، في فصل الشتاء ، قد لا ينتظر السائق حتى تسخين وحدة الطاقة. سيدخل المحرك بسرعة إلى وضع درجة حرارة التشغيل بضغطة واحدة على زر في جهاز التحكم عن بعد.

الفوائد والميزات

من مزايا هذا الجهاز أنك لا تحتاج حتى إلى الاقتراب من السيارة لبدء تشغيل النظام. يمكنك أن تبدأ من نافذة شقتك الخاصة. يحب الكثير من الناس Webasto لاستقلاليتها وأيضًا لحقيقة أن الطاقة الثمينة من البطارية تكاد لا تُنفق للتدفئة. من العيوب الخطيرة ، يمكن ملاحظة أن عمر البطارية ينخفض بنحو عام. ولكن هناك دائمًا ثمن يجب دفعه مقابل الراحة. عندما تصل درجة الحرارة إلى حد معين ، ويكون هذا المستوى افتراضيًا 81 درجة ، فإن وحدة التحكم ستقوم ببساطة بإيقاف تشغيل الوحدة. ستكون السيارة في انتظار مالكها ، وهي جاهزة تمامًا للتحرك بالفعل. ومع ذلك ، إذا لم يكن هناك نشاط فيلن يكون هناك لفترة طويلة وستبدأ درجة الحرارة في الانخفاض ، ثم عندما تصل إلى 64 درجة سيبدأ Webasto ويبدأ عمله من جديد.

الإصلاح الذاتي

لا أحد يستخدم هذا الجهاز في الصيف لعدم وجود حاجة خاصة له. ولكن بعد ذلك تأتي نزلات البرد الأولى ، ويضغط السائق على الزر ، ولكن لا توجد نتيجة. ويبدأ التشخيص الذاتي. السائق يحاول إيجاد المشكلة وغالبا ما يفشل

ولكن لا يزال الإصلاح الذاتي لـ Webasto ممكنًا ، على الرغم من أن الشركة المصنعة توصي بالاتصال بمركز التشخيص التابع للشركة مع جميع الأعطال. إذا فهمت كيفية عمل النظام وإذا كانت لديك المعرفة اللازمة ، يمكنك إصلاح الجهاز بنفسك.

أعطال محتملة

يمكن تقسيم جميع حالات الفشل في النظام إلى عدة أنواع. هذه أخطاء Webasto في الذاكرة الداخلية للجهاز ، لكنها غالبًا لا تؤثر على أوضاع التشغيل بأي شكل من الأشكال. هناك أيضًا حالات فشل تحدث بشكل عفوي. هذه بداية تلقائية أو شوائب ثانوية. قد يكون سبب هذا السلوك عطلًا في دائرة السخان. Webasto يغلق نفسه أيضًا بسبب الأخطاء. يمكن أن تحدث أعطال مماثلة في وحدة التحكم الإلكترونية أو في نظام إمداد الطاقة. يتم إيقاف السخان ببساطة من تلقاء نفسه ، بينما لن يتم تخزين أخطاء Webasto في الذاكرة. الخيار الثاني هو عندما يستمر الخطأ ، وفي حالة إعادة التشغيل ، يعرض النظام إيقاف تشغيله ثم إعادة تشغيله مرة أخرى.

يحدث الحظر بسبب عدد من الرموز المتكررة. إذا فشل الجهاز من 4 إلى 6 مرات ، فسيقفل النظام ويحفظ تقرير الخطأ. لن تعمل على فتح السخان من تلقاء نفسها. يجب عليك التواصل مع مركز الخدمة والتشخيص التابع للشركة

أيضًا ، يمكن أن يحدث الحظر بسبب ارتفاع درجة الحرارة. إذا لم يبدأ Webasto ، فقد تكون الأسباب واحدة فقط من هذه العوائق.

سبب آخر هو الخطأ والإغلاق بسبب الجهد المنخفض أو العالي. عندما يرتفع الجهد ونتيجة لذلك يصل إلى 11.5 فولت ، يتم إيقاف تشغيل الجهاز. ثم يبدأ التطهير التلقائي. يمكنك قياس الجهد باستخدام وحدة التحكم. في حالة الجهد الزائد (عادةً عند 16 فولت) ، تتوقف الوحدة عن عملها. عند حل المشكلة سيعمل السخان الإضافي مرة أخرى.

عندما لا يبدأ Webasto ، يمكن تحديد أنواع أخرى من الأسباب باستخدام برنامج تشخيص خاص لاختبار الكمبيوتر الحراري.

الأخطاء واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

جميع الأسباب التي تجعل أعطال جهاز التسخين المسبق Webasto يمكن تقسيمها إلى أربعة أنواع. يمكن تصحيح الرموز التي لم تتمكن وحدة التحكم الإلكترونية من تخزينها عن طريق التحقق من إمداد الوقود. ثم يتم استبدال المكونات المنفصلة فقط أو السخان نفسه. إذا كانت هناك حالات فشل ثابتة ، فأنت بحاجة إلى إلقاء نظرة على نوع المشكلة في الذاكرة. في وحدة التحكم الإلكترونية ، يمكنك استخدام رمز الخطأ لتحديد سبب عدم بدء Webasto واستبدال العقد المشكلة.

يمكن العثور على قائمة برموز الخطأ في التعليمات. على سبيل المثال ، الجهد 010 منخفض جدًا. و 047 عبارة عن دائرة كهربائية قصيرة في مضخة الوقود المستقلة. إذا لم يتمكن نظام التشخيص Webasto المدمج من تحديد العقدة الفاشلة ، فمن الضروري التحقق من العقد الطرفية للآلية.

يمكن العثور على معلومات مفصلة عن سبب عدم بدء Webasto باستخدام التشخيص باستخدام الكمبيوتر. بمساعدة البرنامج ، سنكتشف بالضبط كل شيء عن الخطأ ونحصل على معلومات مفصلة حول كيفية إصلاحه. بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، يجب إعادة تعيين الرمز باستخدام برنامج التشخيص. وإلا فلن تبدأ الوحدة.

مشاكل Webasto والديزل

الوقود ذو الجودة الرديئة يسد بسرعة شاشة الفلتر في المضخة. نتيجة لذلك - جرعة ضعيفة من الوقود ، ثم توقف الإمداد. يبدأ "Webasto" ويوقف. يؤثر الوقود منخفض الجودة سلبًا على الشمعة ، التي تتسبب في الاحتراق ولم تعد تسخن إلى درجات الحرارة المطلوبة. إذا لم يبدأ Webasto المثبت على محرك ديزل ، فإن المشاكل تشبه تمامًا محركات البنزين التي تعمل بالبنزين.

وبالتالي قد لا يعمل النظام في محركات الديزل بسبب الوقود الذي يحتوي على نسبة عالية من الكبريت. تشتعل الشمعة أكثر من البنزين. لذلك ، سوف يفشل Webasto الديزل بشكل أسرع من البنزين. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حالات لا يبدأ فيها Webasto في البرد. الحقيقة هي أن وقود الديزل في الشتاء يثخن ولا يمكن أن يحدث بشكل طبيعيعبر خط الوقود إلى غرفة الاحتراق في السخان. هذه مشكلة شائعة ولا يمكنك فعل أي شيء حيالها. من الضروري فقط تنظيف النظام وملء الخزان بوقود الشتاء.

حل المشكلات واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

في كثير من الأحيان ، عندما لا يبدأ Webasto ، قد تكون الأسباب مختبئة في إمداد الوقود. يحدث هذا في الشتاء على محركات الديزل إذا نسي المالك تغيير وقود الصيف إلى وقود الشتاء. يمكن أن يكون السخان قابلاً للخدمة تمامًا - ويمكنه بعد ذلك العمل بشكل طبيعي في مرآب دافئ. عندما يبدأ الجهاز في العمل بشكل طبيعي في الحرارة ، من الضروري تغيير الديزل ، ثم نفخ النظام وتنظيفه جيدًا وتغيير الفلاتر وتعبئة الوقود الجديد.

هناك سبب آخر وهو نقص الوقود في غرف الاحتراق بالسخان. إذا لم يبدأ Webasto المثبت على محرك ديزل ، والمشكلة ليست في جودة وقود الديزل ، فلا يصل الوقود إلى المضخة. في هذه الحالة ، سيكون صوت العنصر مرتفعًا وواضحًا. قد يكون سبب آخر هو تسرب الهواء في حالة تلف خط الوقود. يوصى أيضًا بفحص صمام الملف اللولبي - غالبًا ما تتراكم المقابس فيه.

يمكنك استخدام مقياس الأومتر لفحص ضغط الهواء. الأعداد الطبيعية هي 134-154 أوم. عند إجراء التشخيص ، يتم إدخال أي سائل تنظيف في الأنبوب. بعد فحص نظام الوقود ، يستمر إصلاح Webasto بتشخيصات الإلكترونيات. من الضروري التحقق من حالة الصمامات من F1 إلى F3. يجب استبدال المحترقة. بعد ذلك ، يجب عليك التحققما إذا كانت الوحدة ستعمل. ثم تحقق من عمل المؤقت. للقيام بذلك ، قم بقياس التيار في الموصل الخاص به. إذا لم يمر الجهد الكهربائي ، فيجب استبدال المؤقت بالكامل. ثم يتم فحص الموقد ، وينظرون إلى حالة المحطات. يمكن أن تتأكسد ، مما يمنع تدفق التيار. تحقق أيضًا من سلامة جميع الأسلاك. يمكن رؤية إزالة الضغط على القابس. بعد ذلك ، قم بإزالة الكتل.

إذا لم يبدأ Webasto (GAZelle ليست استثناء) ، فقد يتم حظر الوحدة بسبب حقيقة أنه تم إصلاح جميع الأخطاء ، ولكن البيانات حول هذا لم تدخل الذاكرة بعد. يتم فصل الطاقة من وحدة التحكم لمدة ثلاث ثوان. يتم ذلك عن طريق إزالة الصمامات. ثم يجب إعادة العنصر إلى مكانه. بعد ذلك ، يمكنك تشغيل الجهاز. ثم يتم تكرار الخطوتين الأوليين. إذا نجح كل شيء ، فسيعمل النظام بشكل طبيعي. لذلك يمكنك حل المشكلة عند بدء Webasto وتوقفه بعد العمل لبضع دقائق. هذا السلوك بسبب الكتل في التحكم الإلكتروني. ستساعد إعادة تعيين الأخطاء وإزالتها في حل هذه المشكلة.

الخلاصة

كما ترى ، هذا جهاز مفيد يساعد عشاق السيارات في حل الكثير من المشاكل. بوجود خبرة في استكشاف الأخطاء وإصلاحها التي تحدث مع الوحدة ، يمكنك استخدامها بنجاح.