ناقل الحركة هو أهم عنصر في كل سيارة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

ناقل الحركة هو أهم عنصر في كل سيارة ، حيث يوفر النقل والتوزيع وتغيير عزم الدوران من المحرك إلى عجلات القيادة. وإذا فشل ترس واحد على الأقل فيه ، فسيكون من المستحيل الاستمرار في القيادة على مثل هذه السيارة. اليوم سنتحدث عن جهاز هذه الآلية ونتعرف أيضًا على أنواع علب التروس

أنواع ناقلات السيارات

اليوم يتميزون باثنين:

• ميكانيكي - اخترع منذ أكثر من 100 عام ويستخدم في معظم السيارات الحديثة.
• أوتوماتيكي - تم تطويره في وقت متأخر كثيرًا عن الأول ، ولكن على الرغم من ذلك ، فقد تم استخدامه بنجاح في العديد من سيارات الكروس أوفر وهاتشباك. في المقابل ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو جهاز مقسم إلى عدة فئات فرعية. هذه مجموعة متنوعة من التلميحات والمتغيرات وما إلى ذلك.

الاختلاف الرئيسي بين هذه الأجهزة هو طريقة تبديل التروس. وإذا كان في الأولإذا تم توفير التغيير في عزم الدوران من قبل السائق نفسه ، فتبديل ذراع ناقل الحركة بالضغط على دواسة القابض ، ثم في الحالة الثانية ، يتم التحكم في العملية برمتها بواسطة الإلكترونيات.

وتجدر الإشارة إلى أنه يمكن تقسيم علبة التروس إلى فئتين إضافيتين حسب نوع محرك السيارة. وبالتالي ، إذا تم تخصيص وظيفة عجلات القيادة في السيارة للعجلات الأمامية ، فإن ناقل الحركة ينقل عزم الدوران مباشرة إلى أعمدة المحاور هذه. إذا كانت هذه سيارة ذات دفع خلفي ، فإن عمود الكردان هنا عبارة عن رابط وسيط بين انتقال عزم الدوران من محرك الاحتراق الداخلي إلى العجلات. كل من هذه السيارات لها تصميم علبة التروس الخاصة بها. ومع ذلك ، فإن وظيفتها والغرض منها لا يتغير.

الجهاز

كما أشرنا بالفعل ، فإن ناقل الحركة عبارة عن آلية قد يكون لها اختلافات هيكلية اعتمادًا على ما إذا كانت السيارة تعمل بالدفع بالعجلات الأمامية أو بالدفع الخلفي. ومع ذلك ، فإن الأجهزة الرئيسية لجميع عمليات النقل الحديثة لم تتغير:

• القابض.
• التفاضلية.
• نصف رمح.
• علبة التروس.
• الرئيسي ومجموعة القيادة.

لذلك دعونا نلقي نظرة سريعة على كل من هذه الآليات.

مخلب

الوظيفة الرئيسية لهذه الأداة هي فصل المحرك لفترة وجيزة عن علبة التروس ثم توصيلها عند تغيير التروس.

علبة التروس (وليس ناقل الحركة)

هذه آلية تغير عزم دوران ناقل الحركةالمحرك ، مما يؤثر على سرعة السيارة. بالمناسبة ، في VAZ Niva ، تم تجهيز ناقل الحركة أيضًا بصندوق نقل.

محرك جيمبال

يستخدم لنقل القوى ، أي عزم الدوران من العمود الثانوي للصندوق إلى الترس الرئيسي.

التفاضل

يعمل على توزيع قوى المحرك بين عجلات القيادة. بفضل التفاضل ، يمكن أن تدور عجلات السيارة في وقت واحد بسرعات زاوية مختلفة ، وهو أمر ضروري عندما تدخل السيارة في منعطف.

كل إرسال له مثل هذا الجهاز. VAZ للعائلة "العاشرة" ، "سبعة" ، "خمسة" ، "أورال" وجميع السيارات المحلية الأخرى لها نفس مبدأ التشغيل وترتيب علبة التروس.