"Gelendvagen" - ضبط وليس فقط

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

تم إنتاج "Mercedes Gelendvagen" لمدة 36 عامًا ، وبالتالي فهي تعتبر بحق من المحاربين القدامى في ألمانيا. لكن لا يخطر ببال أحد أن يلقيه في النسيان ، لأن الطلب عليه مستقر. وقد تم تصورها كناقلة للجنود. لقد نجا من اتهامات البدائية ، والآن يسمى تصميمه كلاسيكي.

من الاصول الى الحاضر

التاريخ الرسمي لميلاده 10 فبراير 1979. ثم تم طرحه في الإنتاج ، وفي نفس الوقت تم تقديمه لأول مرة لعامة الناس. لكن تاريخ السيارة بدأ قبل هذا اليوم بوقت طويل ، في عام 1972. اتفقت شركتان - الألمانية Daimler-Benz و Steyr-Daimler-Puch النمساوية - على إنتاج 10000 سيارة SUV سنويًا بشكل مشترك. تم تصميم السيارة كسيارة عسكرية ، لذلك كان للجسم شكل مبسط ، وألواح مسطحة ، وكان النموذج المفتوح يحتوي على زجاج أمامي قابل للطي. جلندفاجين الحديث ، الذي يعد ضبطه ميزة مميزة ، يحمل القليل من التشابه مع السلف. لم تظهر الشبكة الشهيرة ذات المصابيح الأمامية المستديرة حتى عام 1976.

أول طلب كبير لـ 20 ألفاستلمت الشركة المصنعة سيارات من الجيش الإيراني ، وفي عام 1978 كانت سيارة Gelendewagen جاهزة ، وهو ما يعني "مركبة عبر البلاد". لكن الحكومة الإيرانية الجديدة ألغت الأمر. تم تصحيح الوضع بفضل حرس الحدود الألماني وجيوش النرويج والأرجنتين. وبدأت أجنحة المصنع ، التي كان من المفترض أن تفي بالأمر الإيراني ، في العمل. تلقى المنتجات الأولى ردود فعل إيجابية من الصحفيين.

الميزات التقنية والترقيات

كانت المهمة قبل المصممين شاقة: يجب أن تكون السيارة خالية من المتاعب ومتينة في أي ظروف جغرافية ، بينما تظل مريحة وآمنة. وعلى الرغم من صعوبة تلبية هذه الطلبات ، إلا أن المصممين فعلوا ذلك. منذ ذلك الوقت وحتى يومنا هذا ، تغير المظهر والمعدات ، وضبط مرسيدس Gelendvagen بانتظام يحسد عليه.في روسيا ، كما هو الحال في العديد من البلدان الأخرى ، صناعة السيارات الألمانية نفسها ومتانة مرسيدس معجب ، ومظهره الذي لم يتغير تقريبًا. في الواقع ، يتم ترقية السيارة بشكل دوري. فقط من وقت ظهوره لأول مرة في بلدنا ، تم تسمية Gelendvagen ، الصورة التي قدمناها في المقال ، بكل من "مكعب" و "ثلاجة" ، ولها شكل مستطيل حقًا. لكن بحسب أصحابها فإن هذه الصورة الخارجية هي التي تجذبهم باعتبارها الأنسب لسيارات الدفع الرباعي.

لأكثر من 35 عامًا من عمر السيارة ، خضع الجسم لتغييرات طفيفة.أخطر الابتكارات هي السقف الصلب بعد السطح الناعم القابل للطي والقاعدة المستطيلة. كان لا بد من إجراء تغييرات فيما يتعلق بانتقال السيارات من فئة الشرطة العسكرية إلى المدنيين. تحديثه دوريا والبصريات. في عام 1981 ، تم إصدار نموذج تم فيه حماية المصابيح الأمامية بشبكةيطلق المالكون على الجزء الداخلي للسيارة Royal ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالمعدات باهظة الثمن. لديهم جودة عالية. إذا كان هناك بلاستيك في المقصورة ، فهذه هي أفضل خياراتها. يجد سائقي السيارات أنه من الملائم أن ترتفع عجلة القيادة بعد فتح الباب وإيقاف تشغيل الإشعال - وهذا يسهل على السائق الدخول. تلقى نظام الموسيقى في المصنع أيضًا تقييمات جيدة ، حيث قدم صوتًا موسيقيًا واضحًا.

عيوب السيارة

ربما ، فقط عازل للصوت من Gelendvagen يمكن التحدث عنه بطريقة سلبية. على الرغم من أنها مصنوعة بجودة عالية ، كما ينبغي ، ولكن بسرعات تزيد عن 100 كم / ساعة ، فإن شكل الجسم والصفات الديناميكية الهوائية المنخفضة تلغي كل جهود صانع السيارات الألماني. ومع ذلك ، حتى المعدات الأساسية للسيارة تشمل تنجيد مقاعد من الدرجة العالية ، وسائد هوائية ، وتكييف هواء ، ونظام ABS وإكسسوارات طاقة كاملة.

كرامة ماركة "Gelendvagen" وضبط و "رقائق" أخرى

الميزة الرئيسية لـ "Mercedes Gelendvagen" مخفية تحت غطاء المحرك. يتم تضمين محركات هذه السيارة في الحجم من 2.7 إلى 5.5 لتر. تؤثر قوة المحرك وحجمه بشكل خطير على استهلاك الوقود: محرك سعة 5 لتر "يأكل" 22 لترًا من البنزين في المدينة و 15 لترًا على طريق سريع في الضواحي. على ما يبدو ، وفقا لأصبحت دواسة الوقود أكثر إحكاما بعدد "الخيول" بحيث ليس من السهل فقدان السيطرة على التحكم في السيارة ، ولكن بشكل عام حركة Gelendvagen ناعمة وسلسة للغاية ، دون أي هزات. ولكن إذا لزم الأمر ، يمكنه أن يقفز قفزة حادة إلى الأمام ، ويتحول حرفياً إلى قذيفة. صوت جميع أنواع المحركات هادئ نسبيًا ، ولا يتسبب إلا في ارتباطات ونوايا ممتعة لشراء هذه السيارة.

أولئك الذين اكتسبوا خبرة في قيادة هذه الآلة لاحظوا الفروق الدقيقة التالية: السرعة الأكثر راحة هي 100-110 كم / ساعة. ستؤدي الزيادة الأخرى في السرعة إلى ظهور ضوضاء ناتجة عن التيارات الهوائية. بالطبع ، يمكن التحرك بسرعة أعلى ، لكن عليك إدخال المنعطفات بحذر شديد. لاحظ عشاق Gelendvagen أن التعليق شديد الصلابة والمطبات والحفر تسبب ارتجاف السيارة ، لكن الضربات على الجسم لا تنتقل. نظام الكبح في السيارة يستحق الثناء. يبلغ وزنها 2.5 طن تقريبًا ، وتتوقف في لحظة تقريبًا وبسلاسة مع الضغط على دواسة الفرامل اليمنى.

أما بالنسبة لصفاتها على الطرق الوعرة ، فمن غير المرجح أن يرغب المالك في استخدامها في الميدان إذا كان كذلك نموذج جديد. على الرغم من أن "Gelika" لا يجب أن تخاف من التراب أو الثلج أو عدم وجود سطح الطريق. لديها إمكانات ، لكنها ليست مخصصة لذلك. "Gelendvagen" ، يمكن تغيير ضبطها - سيارة لعشاق القوة والإسراف.في الختام ، أود التأكيد مرة أخرى على موثوقية وحالة مرسيدس-بنزجيلانديواج. هذه سيارة تجذب الانتباه دائمًا. قد يربك إلى حد ما ، تكلفة صيانته. استبدال الإطارات وحده سيكلف 300 دولار. لكن بعد كل شيء ، تكلفته ليست ديمقراطية بأي حال من الأحوال. Gelendvagen ، الذي يتطلب ضبطه استثمارات كبيرة ، سيكلف ما يقرب من 14 مليون روبل!