"نيسان سيلفيا" - قصة سبعة أجيال

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

"نيسان سيلفيا" هي سيارة ركاب مملوكة للقلق الياباني المشهور عالمياً. على مدار سنوات الإنتاج ، تم تجهيز هذا الطراز بمجموعة متنوعة من المحركات ذات الأربع أسطوانات مع توزيع الغاز DOHC. وهذه ليست الميزة الوحيدة التي تميز هذه السيارة.

إصدار 1964-1968 فريد من نوعه

أول شيء يجب ملاحظته هو الجيل الأول. وهذه هي نيسان سيلفيا ، التي تم إنتاجها في الجزء الخلفي من CSP 311. ظهر لأول مرة في عام 1964 في طوكيو. تم تجميع السيارة يدويًا ، بناءً على سيارة فيرلادي كوبيه. تم تركيب محرك قوي سعة 1.6 لتر من نيسان في هذه السيارة. في عام 1968 توقف الإنتاج. طوال الفترة بأكملها ، تم إنتاج 544 سيارة فقط. وكل واحد منهم يتميز بألواح هيكل فريدة مصنوعة يدويًا. بقيت العديد من السيارات في اليابان ، ولكن تم تصدير 49 سيارة إلى أستراليا ، ثم تم تصدير عشر سيارات أخرى إلى دول أخرى. ليس من الضروري تحديد سبب إنتاج القليل من السيارات - فعبارة "صنع يدويًا" تقول كل شيء.

1975-1983 قضايا

متابعة للجيل الأولجاء الثاني ثم الثالث. كان ممثلو إنتاج 1975-1979 يتمتعون بهيكل S 10. يمكن التعرف عليه من خلال خطوط أكثر تقليدية: هادئة ، كلاسيكية ، متدفقة ، وخلق صورة ممتعة ، على عكس السيارات التي أنتجتها في ذلك الوقت Mazda و Toyota. من حيث التصميم الخارجي ، تقدمت نيسان أبعد من منافسيها. تم تجهيز السيارات بمحركات 4 سلندر. أيضًا ، وهب المصنعون أعمالهم في فن السيارات بميكانيكا 4 سرعات و 3 سرعات أوتوماتيكي. بالمناسبة ، كانت هذه السيارات خفيفة جدًا ، ولم يكن بداخلها وزنًا كبيرًا.

كان الجيل الثالث من نيسان سيلفيا أكثر نجاحًا من الجيل السابق. تم إنتاجه في الجزء الخلفي من هاتشباك بثلاثة أبواب وكوبيه ببابين. كان من المخطط في الأصل تركيب محرك دوار هناك ، لكنه لم يجتاز اختبار الجودة ، وبالتالي تم استبداله بمحرك Z20 ، وهو محرك مكبس عادي. ولكن في أوائل الثمانينيات ، أطلق القلق نسخة "مشحونة" من نيسان سيلفيا. كانت كوبيه بمحرك 2.4 لتر

إصدار ما قبل عام 1995

أصبحت نيسان سيلفيا أكثر وأكثر شعبية. تظهر لنا صور السيارات التي تم إنتاجها في ذلك الوقت نماذج جيدة جدًا مصنوعة بتصميم كلاسيكي جيد. لكن الأجيال الرابعة والخامسة تباهت بآلات أكثر حداثة. شهدت نيسان سيلفيا في تلك السنوات تغييرات كبيرة سواء من حيث المظهر أو من حيث الخصائص التقنية. الآن تم تجهيز السيارة بمحركات ، بدأ حجمها بـ 1.8 لتر ، وانتهى بثلاثة. أصبحت الآلةأربع سرعات والميكانيكا اكتسبت خمس سرعات

أصبح الجيل الخامس أكثر حداثة. حصلت السيارات على مصابيح أمامية ثابتة ، ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات وحتى ترس تفاضلي محدود الانزلاق.

أحدث الأجيال

من 1995 إلى 2002 أنتجت نيسان سيارات تمثل الجيلين السادس والسابع. هذه حقا نماذج حديثة وأنيقة. تتميز بتصميم دائري جديد ، بالإضافة إلى أن السيارات أصبحت أوسع وأقل بكثير. وزادت قاعدة العجلات أيضًا. نتيجة لهذا ، أصبح التعامل أفضل بكثير. في عام 1996 ، أصبحت السيارة أكثر عدوانية ، إضافة إلى طابعها الرياضي. المصابيح الأمامية والخلفية ، والرفارف ، وغطاء المحرك ، والمصدات ، والشبكة - كل هذا أصبح أيضًا أكثر جاذبية.

وأذهل ممثلو الجيل السابع (الأخير) الجميع تمامًا على الفور. كانت سيارة جديدة بمحرك 250 حصان. مع.! الطراز الحديث ، التصميم الداخلي العصري ، ميكانيكا ذات ست سرعات - مثل هذه السيارة ببساطة لا يمكن أن تساعد ولكن تصبح شعبية. كانت موديلات الجيل السابع التي تم تصديرها أكثر من غيرها. لأنها حقا سيارة جيدة