أقراص الفرامل المثقبة: الوصف والخصائص والأنواع

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

السيارات الحديثة مزودة بعدد كبير من الانظمة الالكترونية والتي بدونها لن يكون من الممكن قيادة السيارة بشكل مريح. بالإضافة إلى الإلكترونيات ، يقوم المصنعون أيضًا بإدخال مكونات جديدة في التصميم ، والتي تتميز بوزن منخفض وعمر خدمة مرتفع وخصائص تقنية رائعة. أحد هذه المكونات هو أقراص الفرامل المثقبة. دعونا نلقي نظرة على كيفية اختلافهم عن الأشخاص العاديين ولماذا يحبهم أصحاب السيارات كثيرًا.

ضبط أم فرملة فعالة؟

لقد صادف جميع سائقي السيارات هذا المنتج. شخص ما رأى هذه المنتجات على مضمار السباق ، شخص ما - على سيارة الجيران ، في المتاجر أو صالونات التوليف. يتم الإعلان عنها في مجلات السيارات وعلى المنصات عبر الإنترنت. تتميز أقراص الفرامل المثقبة بكفاءة عالية. على الأقل هذا ما يقوله المصنعون عنها. ومع ذلك وبدون أدنى شك فهذه فرصة ممتازة لتحسين مظهر السيارة.

مظهر السيارةمناسب للمتسابقين وسائقي السيارات الذين يعملون بنشاط مع دواسات الفرامل والغاز. أيضًا ، هذا الاستحواذ يستحق التفكير فيه لكل من يقدر راحة البال على الطريق. هذا منتج مرغوب فيه للعملاء ، فضلاً عن أنه يمثل فرصة رائعة لترقية نظام الفرامل. بشكل عام ، كل هذا يتوقف على أسلوب القيادة والتفضيلات - شخص ما يريد زيادة كفاءة نظام الكبح ، وسيقوم شخص ما بتثبيت أقراص الفرامل المثقبة والتباهي بالمظهر فقط.

الأمر كله يتعلق بدرجة الحرارة

قرص الفرامل في النظام مصمم لتوفير سطح احتكاك للبطانات. عملية التباطؤ هي طاقة حركية تتحول إلى حرارة. يتسبب الاحتكاك الناتج عن الوسادات في ارتفاع درجة الحرارة وتوقف السيارة. المبدأ الأساسي في هذه الحالة هو أن عملية الاحتكاك تحول طاقة الحركة إلى درجات حرارة عالية. تعتمد كمية الحرارة التي يتم إنشاؤها في القرص بشكل كبير على سرعة الحركة ، وكذلك على كتلة السيارة. تتأثر درجة الحرارة أيضًا بمدى فعالية ضغط السائق على الدواسة.

يمكن لعملية الفرملة العادية عند 80 كم / ساعة أن ترفع درجة حرارة القرص الأمامي حتى 95 درجة. إذا كانت هناك عدة دورات من التسارع والتباطؤ وغالبًا ما تتناوب ، فإن درجة حرارة المعدن سترتفع إلى 300 أو حتى 400 درجة. إذا استمر نمو هذه المعلمة أكثر ، فإن كفاءة النظام تنخفض. يمكنك البقاء بدون فرامل على الإطلاق ، وهذا أمر خطير للغاية. سوف تختفي عندما يكون هناك الكثير من الحرارة ولم يعد النظام قادرًا على تخفيف الضغط.

نتيجة لذلك ، سيكون عليك الضغط على الدواسة بجهد كبير لتكون فعالاً. نتيجة لذلك ، سيصل النظام إلى نقطة حيث لن يكون من الممكن إحداث احتكاك كافٍ ، بغض النظر عن مدى صعوبة الضغط على الدواسة. بطبيعة الحال ، لن يحدث هذا للسائق العادي الذي يقود على طريق المدينة ، باستخدام أسلوب قيادة هادئ. تم تصميم قرص المخزون ليبقى بارداً.

ومع ذلك ، إذا تغير أسلوب القيادة حتى لمدة دقيقة إلى اتجاه أكثر عدوانية أو تغيرت ظروف الطريق إلى أقصى الحدود وتتطلب تحكمًا نشطًا ، فلن تتمكن العجلات الأصلية من التعامل مع المهمة بشكل فعال. لذلك فإن أقراص المكابح المثقبة ليست مجرد عنصر تصميم. الثقب يحسن بشكل كبير من قدرة التبريد ويحسن أداء الكبح.

مبدأ العمل

العنصر المثقب قرص عادي.

ومع ذلك ، هناك ثقوب على مستوى عملها تتسرب من خلالها كمية هائلة من الطاقة الحرارية الزائدة والغازات أثناء الحركة. بفضل هذه الثقوب ، يتم تبريد قرص الفرامل المثقوب المزود بالتهوية والوسادات بالإضافة إلى مكونات أخرى لا تقل أهمية في النظام بشكل أكثر كفاءة. يقوم مصنعو هذه المكونات بإجراء اختبارات منتظمة. في المركبات المزودة بأقراص مختلفة ، تكون أقراص بها ثقوبأظهر نتائج أفضل ، وكان فرق درجات الحرارة 100 درجة فأكثر.

كلما كان البرودة أفضل

يعتمد أداء النظام على مدى برودة محركات الأقراص. فكلما انخفضت درجة حرارتها ، زادت سرعة السيارة وكفاءتها في تقليل السرعة. من مزايا العناصر المثقبة أنه بفضل الثقوب يتم تنظيف الفوط أيضًا.

هذا العامل له تأثير إيجابي على الاحتكاك. وهناك ميزة أخرى وهي التصريف السريع - فالدواسة لم تعد "بطيئة". سيكون دائمًا تحت قدم السائق ، واحتمالية تعطل الفرامل فجأة منخفضة جدًا.

أقراص مهواة

يوجد أيضًا عنصر جيد التهوية. هنا على السطح توجد شقوق خاصة. بفضلهم ، يتم نفخ الهواء بشكل أفضل عبر القرص. هذا يساعد الجزء على التبريد بشكل أسرع. يمكن العثور على هذه المكونات في الفرامل الأمامية.

الحقيقة هي أنه أثناء عملية الكبح ، يوجد حمولة كبيرة على القرص الأمامي. يقوم المصنعون بتثبيت الأقراص التقليدية على الفرامل الخلفية. لكن العديد من شركات صناعة السيارات الحديثة بدأت الآن في تركيب قرص مكابح خلفي مثقوب. هذا صحيح للسيارات باهظة الثمن وقوية.

حول تصميم الشق

يؤثر نوع الشقوق على سرعة تبريد القرص. يستخدم المصنعون اليوم أكثر من 70 تصميمًا مختلفًا. بعض الشقوق مستقيمة ، والبعض الآخر منحني ، والبعض الآخر مجزأ.يخرج عدد كبير من العناصر من المركز. البعض الآخر متعرج عبر السطح. لمزيد من الكفاءة ، من الضروري أن يمر أكبر قدر ممكن من تدفق الهواء فوق سطح القرص. الشقوق تعمل مثل شفرة المروحة. بسبب هذا ، يتم نفخ الهواء.

خطر حدوث تشققات

قرص الفرامل الأمامي المثقوب هو عنصر تصميم ممتاز ، ولكن فقط إذا تم اختيار القرص بكل مسؤولية. الثقوب التي يتم حفرها عبر المعدن من القرص تخلق نقاط ضغط.

إذا لم تكن حوافها مستديرة بما يكفي لتبديد الضغط ، فيمكن للمسام تركيز الضغط عند نقطة واحدة. نتيجة لذلك ، يحدث صدع ينتشر بسرعة على كامل سطح الجزء. كانت هناك حالات قام فيها سائقو السيارات بالحفر بمفردهم. انهارت بعض الأقراص أثناء التنقل. يمكن أن يؤدي عدد كبير من الثقوب إلى إضعاف القرص بشكل ملحوظ حتى لو كانت الثقوب مستديرة بشكل طبيعي. يجب ألا يشبه العنصر الجبن السويسري. هذا يعني أنه من الأفضل شراء منتج عالي الجودة ، مثل أقراص الفرامل المثقبة Zimmermann ، بدلاً من صنعه بنفسك وتحمل المخاطر.

منتجون

سائقي السيارات يسلطون الضوء على منتجات شركة Zimmermann الألمانية. هذه شركة محترمة تنتج مكونات مختلفة لنظام الفرامل لسنوات عديدة. Brembo هي علامة تجارية أخرى محترمة. شاركت هذه الشركة أيضًا في أنظمة الفرملة القرصية لفترة طويلة. اليوم عادي ومخرمأقراص المكابح بريمبو مثبتة في السيارات المصنوعة في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا. هذه هي العلامات التجارية الأكثر احتراما. الشركة المصنعة معروفة جيدًا بين السائقين ، وتحصل المنتجات على ردود فعل إيجابية.