2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58
يسمح الترس المنخفض لسيارات الدفع الرباعي باكتساب القدرة الكاملة على اختراق الضاحية والقدرة على التغلب على العقبات التي تتجاوز قوة أي سيارة أخرى. عند تشغيله تدور العجلات بسرعة منخفضة بينما المحرك لا يتغير.
الوصف
يشير الترس المخفض إلى عنصر النقل ويتم تثبيته في صندوق النقل. ينقل عزم الدوران من المحرك إلى محاور محاور قيادة السيارة.
يتم تحقيق قوة المحرك الكاملة عند مجموعة RPM ، وفي ذلك الوقت ينتقل عزم الدوران من خلال ناقل الحركة إلى عجلات القيادة. كل وحدة لها مستوى RPM الخاص بها مما يؤدي إلى أقصى عزم دوران.
عند الحاجة إلى خفض السرعة
يتميز تصميم علبة التروس القياسي بالنقل المنتظم والصحيح لقوة المحرك بسرعات مختلفة. إلىعلى سبيل المثال ، يمكنك البدء من السرعة الأولى عند خمول أعلى قليلاً ، والتسريع إلى سرعة عالية عند عدة آلاف من الثورات والعتاد الخامس. تتطور القوة القصوى في أغلب الأحيان في الحالة الأخيرة. مع هذه السرعات في الترس الأول ، لن يكون من الممكن الذهاب ، ولن تصل القوة حتى إلى القيم المتوسطة. يصبح من المستحيل أيضًا القيادة على عقبة كبيرة: يمكن أن تنزلق العجلات ، ويمكن للمحرك أن يتوقف. لوحظ وضع مماثل أثناء القيادة في الثلج والوحل وغيرها من الظروف الصعبة. في مواقف أخرى ، مثل التغلب على طريق صخري شديد الانحدار ، يلزم التحرك بحذر وبطيئة مع زيادة القوة.
في مثل هذه الحالات ، يصبح التغيير إلى الأدنى مفيدًا بشكل خاص. لديها نسبة تروس عالية إلى حد ما ، مما يجعل من الممكن تقليل سرعة العجلات وفي نفس الوقت تحقيق أقصى قدر من الطاقة. توفر هذه الخصائص ميزة كبيرة عند الاقتراب بشكل صحيح عند تسلق منحدر بزاوية عالية والطرق الوعرة وفي الظروف الصعبة الأخرى.
العملية
يمكن أن تكون المركبات على الطرق الوعرة ذات الترس المنخفض والقفل إما أوتوماتيكية أو يدوية. لا تحتوي جميع السيارات ، خاصة الجديدة منها ، على إصدار قياسي بعلبة نقل منفصلة. في حالة عدم وجودها ، يتم تنشيط تقنية خفض السرعة عن طريق أزرار أو رافعة خاصة.
العديد من سيارات الدفع الرباعي الكاملة ليس لديها حالة نقل بسبب حقيقة ذلكيزيد من تكلفة السيارة ووزنها. إنه غير مجهز ببعض أنواع سيارات الجيب من أجل إيجاد الحل الأكثر فعالية من الناحية الاقتصادية. في بعض الأحيان يكون هذا الصندوق مفقودًا في الطرز القديمة. مثال على ذلك LUAZ - محركها الأمامي هو الرائد ، ويمكن توصيل الجزء الخلفي من خلال علبة التروس. لكن في حالة السرعة المنخفضة ، تتحرك السيارة للأمام فقط ، مما يشكل عيبًا كبيرًا في مواقف معينة.
ميزات الاستخدام
إذا لم يتم تشغيل خفض السرعة ، فيجب عليك إبطاء السيارة ، ولكن من الأفضل الاتصال قبل البدء في التحرك. عندما يتم الضغط على القابض ، يتم إحضار الرافعة المقابلة إلى الوضع المطلوب. السيارات الجديدة لديها القدرة على التشغيل إلكترونيا باستخدام زر خاص.
عند استخدام هذا الترس ، لا يمكنك التحرك على سطح صلب ، لأن ناقل الحركة في هذا الوقت سيكون له حمولة كبيرة. لتحقيق أقصى قدر من التأثير ، تحتاج إلى التحرك بسرعات عالية. في هذه الحالة ، من المهم مراقبة الالتصاق. بالرغم من انخفاض الحمولة عليها عدة مرات ، بسبب قلة الخبرة ، إلا أنها يمكن أن تتضرر من خلال خفض حاد بعد أن يصل المحرك إلى أقصى سرعة.
Downshift لديه رقم معين. مع زيادتها تبدأ السيارة بالتحرك بكفاءة أكبر مهما كانت السرعة
موصى به:
نظام الوقود: المكونات والتشغيل
ستخبر المقالة عن نظام الوقود لمحركات الديزل والبنزين ، واختلافها عن بعضها البعض ، وكذلك المكونات التي تتكون منها ومبادئ التشغيل
مرسيدس بنز اكسور: الموديلات والمواصفات والتشغيل والصيانة
يمتد تاريخ Axor لأكثر من 10 سنوات وما زال مستمراً. تم تقديمه لأول مرة في عام 2001 ، وأصبح رابطًا وسيطًا في خط نقل البضائع Daimler AG ، المعروف باسم Mersedes. تعتبر Actros بحق الرابط الأول ، أما Atego فهي الرابط الأصغر. احتلت Axor مكانًا بينهما ، حيث أخذت أفضل الميزات من كليهما
مخفض الأسطوانة: معلومات وميزات عامة
مخفض الأسطوانة - الآلية الأكثر استخدامًا اليوم في مختلف الآلات والوحدات. لنتحدث عنه
البلدوزر DZ-171: الصورة والوصف والمواصفات والتشغيل والإصلاح
لا يوجد موقع بناء أو إصلاحات واسعة النطاق لا يمكن تصورها عمليا اليوم بدون استخدام معدات خاصة. لذلك ، يجب الانتباه إلى الوحدة المسماة جرافة DZ-171. سيتم مناقشة هذه السيارة في هذه المقالة
الحمولة ZIL-130: المواصفات والتشغيل والإصلاح
سيارة ZIL-130: متى تم إنتاجها وما هي خصوصيتها. الحمولة ZIL 130. الخصائص التقنية للشاحنة ZIL-130. تحديث السيارة ZIL 130. ما هي القدرة الاستيعابية ل ZIL 130. شاحنات ماركة ZIL 130 للجيش ، ما هي خصوصية هذه الشاحنات. القدرة الاستيعابية للمركبة على متن الطائرة ZIL 130