مراجعة دراجة نارية Yamaha FZS 1000

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

في عصرنا ، زاد إنتاج الدراجات النارية بشكل ملحوظ. مجموعة متنوعة من العلامات التجارية هي ببساطة هائلة. في الأساس ، عند اختيار أي تقنية ، يطرح السؤال دائمًا ، أيهما أفضل للشراء؟ لكي تكون الجودة عالية ، ويكون السعر والخدمة في متناول الجميع ، من الضروري الانتباه إلى الطرز الشائعة. تتميز بكل الصفات الضرورية التي تهم المشترين. تتناول هذه المقالة ياماها ، التي لها قرن من التاريخ. إنها تصنع منتجات عالية الجودة. تعتبر دراجة Yamaha FZS 1000 من أشهر الموديلات ، وستتم مناقشتها بمزيد من التفصيل

إنشاء الشركة

يعود أصل الشركة إلى عام 1887. أسسها T. Yamaha. كان اسم الشركة في ذلك الوقت Nippon Gakki (أعيدت تسميته بـ Yamaha Corporation في عام 1987). في البداية ، أنتج المصنع الياباني آلات موسيقية ، مثل الأرغن ، والبيانو ، والهارمونيكا. في عام 1889 ، تم افتتاح إنتاج الآلات الموسيقية الغربية.

بدأت الشركة في عام 1903صنع الأثاث وتطبيق مهارته في النجارة. عندما بدأت الحرب العالمية الأولى ، تم إغلاق تجارة الآلات الموسيقية مع اليابان. لكن الشركة كانت قادرة على الاستفادة من ذلك ، وتغطية السوق المحلية بالكامل. أنتجت آلات موسيقية على نطاق واسع وكان لديها حوالي 1000 موظف بدوام كامل.

تم التوسع في الإنتاج وتطوير مجالات نشاط جديدة للشركة في عام 1920. بدأ إنتاج مراوح الطائرات. هذا على الرغم من حقيقة أن الشركة فقدت مؤسسها. ولكن بفضل فريق الإدارة القوي ، استمرت الشركة المصنعة في العمل.

شهدت Yamaha العديد من الصعود والهبوط في تاريخها الممتد 100 عام. في نهاية الحرب العالمية الثانية ، صادرت الحكومة اليابانية شركة Nippon Gakki التي تصنع المنتجات المعدنية. لكن في عام 1954 ، تم إرجاع الشركة إلى أصحابها. منذ ذلك الوقت ، بدأ إنتاج الدراجات النارية. وفي 1 يوليو 1955 ، تم تحويل خط إنتاج هذه المركبات إلى شركة مستقلة ، تعرف اليوم باسم Yamaha. كان يسيطر عليها Genichi Kawakami.

تم نسخ النموذج الأول لهذا المصنع من DKW RT 125 وكان يسمى Yamaha YA-1 ولقب بـ "اليعسوب الأحمر". بعد هذا النموذج أصبحت الشركة مشهورة. فازت الدراجة النارية بالمسابقة الأولى في السباق عند سفح جبل فوجي.

بدأ إنتاج العلامة التجارية اليابانية في النمو. في عام 1959 ، أطلقت الشركة مجموعة من القوارب ذات المحركات المدعمة بالألياف.

توسعت الشركة بما فيه الكفايةسريع. تم بناء مصنع للدراجات النارية في تايلاند عام 1964 ، ثم في تايوان عام 1966.

مع مرور الوقت ، بدأت الشركة في إنتاج عربات الثلوج و كاسحات الجليد. أطلقت الشركة خط الإنتاج هذا في عام 1968. أيضًا ، ابتكرت ياماها روبوتات في عام 1975 للحام.

بعد أن أتقن المصنع الياباني السوق في الولايات المتحدة ، أصبح بحلول نهاية عام 1970 ثاني أكبر مصنع للدراجات النارية في العالم. منذ بداية الثمانينيات ، تنافست الشركة بقوة مع مصنع هوندا. لقد بذلت محاولات قمع وهزيمة منافسها

منذ عام 1982 ، دخلت الشركة في شراكة مع شركة فرنسية لتصنيع السكوتر.

التنمية لم تتوقف. استمرت مرافق الإنتاج في التوسع. منذ عام 1985 ، تعمل ياماها في الهند. يوجد حاليا مصنعين في العملية. أيضًا ، تم إنشاء شراكات مع مصنعي الدراجات النارية الإيطاليين Minarelli ، ومنذ عام 2002 انضمت هذه الشركة إلى صفوف Yamaha Motor. في نفس السنوات ، تم إطلاق أحد موديلات الدراجات النارية الشهيرة Yamaha FZS 1000.

كما ترى ، تتمتع الشركة المصنعة بقرن من التاريخ والخبرة غير المحدودة. اليوم ينتجون:

• دراجات نارية ؛
• دراجات ؛
• محركات خارجية ؛
• محركات للسيارات ؛
• ATVs ؛
• سيارات الجولف ؛
• عربات الثلوج ؛
• مولدات الطاقة
• روبوتات للصناعة ؛
• آخر.

هذه العلامة التجارية معروفة ومعروفة في جميع أنحاء العالم. اليابانيةالشركة المصنعة معروفة بجودتها. لذلك ، فإن الطلب على هذه المنتجات مرتفع دائمًا.

تاريخ الدراجة النارية

بحلول نهاية التسعينيات ، كان من الواضح بالفعل أن المفهوم ذو المحركات القوية والإنصاف المصغر كان شائعًا. وأن إنتاج "ستمائة" و "أحجام لتر" قوي سيحقق نجاحا هائلا بين المستهلكين.

وهكذا ، جاء مصنعو المفهوم الياباني إلى إطلاق طراز Yamaha FZS 1000 ، والذي بدأ بالفعل في عام 2001. كان أساس الدراجة النارية هو محرك مشتق من الأخ الأكبر ، الموديل الشهير YZF600 Thundercat.

قرر المصممون تركيب نظام العادم وكذلك صمام الطاقة من السلف. تم استخدام نظام الفرامل أيضًا من طراز مبكر. على هذا ، تم التبرع من هذه الدراجة الرياضية. من جميع النواحي الأخرى ، هذا مفهوم جديد تمامًا. تم تجهيز المحرك ذو العشرون صمامًا بنظام حقن جديد وتصميم مكربن خاص. لكن هذا ساهم في جرها الكبير بسرعات متوسطة. حاول المصممون أيضًا تحسين نظام التزييت وناقل الحركة.

حاليًا ، تم إنتاج عدد كبير من الوحدات من طراز FZS1000. يتم بيع معظمها من قبل التجار المحليين وكذلك في اليابان والولايات المتحدة وأوروبا. في الولايات المتحدة ، يُطلق على طراز الدراجة النارية هذا اسم Yamaha FZ1 Fazer ، في أوروبا - Yamaha FZS 1000 Fazer. في عام 2003 ، كان هذا النموذج متاحًا لجنوب إفريقيا. وفي عام 2006 ، ظهر نموذجان معدّلان بهديّة. ثم الشركةيحسن امتصاص الصدمات الخلفي ، مما يجعله أكثر نعومة ، ويحسن أيضًا نظام حقن الوقود.

في 2010-2011 ، تم تحديث الاستجابة لعصا الخانق ، مما يساهم في تحسين منطقة السرعة المنخفضة والمتوسطة. كان العام الأخير لإنتاج دراجة نارية عام 2015. الدراجات النارية المنافسة الجديرة بالنموذج المعروض:

• هوندا CBF 1000.
• كاواساكي Z1000.
• اللصوص سوزوكي GSF 1250.

ومع ذلك ، لم يتمكن المنافسون من إجبار النموذج على الخروج من السوق. إنهم غير قادرين على توفير مثل هذه القوة والسيطرة مثل النموذج الياباني الشهير. لذلك ، شغلت باستمرار المركز الريادي.

ميزات دراجة نارية

على الأرجح ، السمة الرئيسية للدراجة النارية هي محركها ، الذي لا يخلق مشاكل على الطرق وهو متواضع في طريقة الركوب. تعتبر Yamaha FZS 1000 Fazer رائعة للقيادة في المدينة وسباق المضمار والقيادة على الطرق الوعرة.

للتشغيل طويل الأمد ، من المفيد تغيير الزيت في الوقت المناسب ومراقبة مستواه. إذا تجاوز استهلاك الوقود نصف لتر لكل مائة كيلومتر ، فيجب فحص رؤوس الأسطوانات دون تأخير. إذا لزم الأمر ، استبدل حلقات المكبس. لكن بشكل عام ، هذه الدراجة الرياضية خاصة. إنها قادرة على إحداث مشاعر إيجابية لا توصف أثناء القيادة.

المواصفات

اسم الموديل FZS1000 Fazer موجود من 2001 إلى 2005. ثم تم تغييره إلى علامات مثل FZ1-N و FZ1-S Fazer. نوع الدراجة النارية نفسها عارية.الإطار المزدوج المصنوع من فولاذ الموليبدينوم الكروم له هيكل أصلي تمامًا وقوة كبيرة.

توضح مواصفات Yamaha FZS 1000 Fazer أن هذا الجهاز وحش. لها محرك رباعي الأشواط رباعي الأشواط بإزاحة 998 سم مكعب. كان قطر مكبس الاسطوانة حتى عام 2005 74x58 مم ثم بدأ بعد ذلك 77x53.6 مم.

تكمل وحدة التبريد السائل في الخط النظام. لديها خمسة صمامات لكل اسطوانة. في البداية ، كان نظام تزويد الوقود عبارة عن مكربن ، ثم تم تحسينه للحقن ، مما يمنحه مستشعر موضع الخانق. نوع الوقود البنزين. نوع الإشعال هو عبور رقمي. كانت القوة القصوى للموديلات حتى عام 2005 هي 143 حصان. مع. عند 10000 دورة في الدقيقة. ثم تم تحسين السيارة. بدأت المؤشرات تصل إلى 150 لترًا. مع. عند 11000 دورة في الدقيقة.

يتكون صندوق التروس من ست خطوات ، مما يساهم في نقل التروس بسلاسة. نوع محرك السلسلة. تحتوي الفرامل الأمامية على قرصين مقاس 298 مم. تتكون المكابح الخلفية من قرص واحد مقاس 267 مم. أكمل مصممو الدراجة النارية الوحدة بتعليق كثيف الطاقة. يوجد شوكة تلسكوبية في المقدمة ، وذراع متأرجح بمقبض أحادي في الخلف ، والذي يمكن تعديله من أجل التحميل المسبق للزنبرك.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه نظرًا لتوزيع الوزن والمعايير الهائلة وتعديل الهيكل ، اكتسبت الوحدة استقرارًا ممتازًا ومعالجة جيدة. السرعة القصوى للدراجة النارية260 كيلومترا في الساعة. يتسارع إلى مائة كيلومتر في 2.9 ثانية. كتلة الوحدة 208 كجم. في شكل كبح يصل هذا الرقم إلى 231 كجم

الأبعاد

يجب إيلاء اهتمام خاص عند الشراء لحجم الدراجة. هذا يعتمد على راحة السائق. الأبعاد الكلية للوحدة مثيرة للإعجاب:

• الطول - 212.5 سم ؛
• عرض - 76.5 سم ؛
• ارتفاع - 119 سم ؛
• ارتفاع على السرج - 82 سم ؛
• قاعدة عجلات - 145 سم ؛
• الإطارات الأمامية - 120/70 ؛
• الإطارات الخلفية - 180 / 55.

الدراجة مناسبة للأشخاص ذوي النمو المتوسط والعالي. يمكن أن يكون وزن الجسم كبيرًا. لا تزال الدراجة النارية تحافظ على التعامل الجيد.

استهلاك الوقود وسعة خزان الغاز

استهلاك الوقود رسمياً Yamaha FZS 1000 هو 6.5 لتر لكل مائة كيلومتر. لكن لا ينبغي استبعاد أن استهلاك البنزين يعتمد أيضًا على أسلوب القيادة ، لذلك قد تتقلب الأرقام.

سعة خزان الوقود لهذا الموديل 21 لترًا ، بما في ذلك احتياطي يصل إلى أربعة لترات. هذا يسمح لك بالسفر لمسافات طويلة دون التزود بالوقود.

إيجابيات وسلبيات

بناءً على خصائص Yamaha FZS 1000 ، يمكننا ملاحظة المزايا التالية بأمان:

• القدرة على المناورة ممتازة سواء في السرعات أو في الاختناقات المرورية ؛
• القوة سهلة التحكم
• نظام الفرامل رائع
• لا توجد مشاكل مع المواد الاستهلاكية ، كل شيء يمكن العثور عليه بأسعار معقولة ؛
• خيار كاف لضبط Yamaha FZS 1000 ؛
• الموثوقية والجودة ؛
• مريح ومناسب للمدينة والرحلات الطويلة
• توزيع جيد للوزن
• نظرة عامة على المرايا في 5 ؛
• سهل ، سهل لتخصيص لوحة القيادة.

تشمل العيوب الحقائق التالية:

• بعد تجميع المصنع ، يجدر فحص جميع صواميل الشد ؛
• خزان 17 لترًا فقط ، دون احتساب الاحتياطي أربعة لترات (يمكن تركيبه أكثر) ؛
• ضريبة مرتفعة (حوالي 7500 روبل في السنة).

عيوب النموذج لا يمكنها أن تتفوق على فضائله. لذلك ، لا تزال الدراجة مشهورة حتى اليوم.

قطع غيار وإصلاح

عند شراء أي نوع من وسائل النقل ، يكون السؤال الرئيسي للمستهلك دائمًا ما إذا كانت صيانته وإصلاحها سيكون صعبًا.

طراز Yamaha FZS 1000 شائع جدًا ، مما يضمن توفر أي قطع غيار ومكونات في أسواق الدراجات النارية. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الشركة مشهورة جدًا ، ففي جميع المدن الكبرى تقريبًا توجد مكاتب وكلاء يمكنها المساعدة في الحصول على أي جزء بسعر المصنع. لن يكون من الصعب العثور على المكونات الضرورية في شبكة المتاجر عبر الإنترنت. علاوة على ذلك ، لديهم الكثير من منصات التداول التي توفر كلاً من المواد المستعملة وقطع الغيار الجديدة.

التكلفة

بناءً على الخصائص التقنية لـ Yamaha FZS 1000 ، تجدر الإشارة إلى أن سياسة التسعير مقبولة لكليهماأداء دراجة نارية. تكلفة الدراجة بدون أميال حسب الأرقام الرسمية هي:

• للدراجات النارية من الجيل الأول (FZS1000) - 215-230 ألف روبل ؛
• الجيل الثاني (FZ1-S، FZ1 Fazer) - 400-450 ألف روبل ؛
• الجيل الثاني المحدث (FZ1-N، FZ-1) - 350-400 ألف روبل.

أما بالنسبة للدراجات النارية المستعملة ، فيمكن أن يتراوح السعر بين 110 آلاف روبل. للجيل الأول والثاني - من 200 ألف روبل. لكن من الجدير أيضًا أن يؤخذ في الاعتبار أن التكلفة تتشكل وفقًا لسنة تصنيع الوحدة ومظهرها وحالتها الفنية.

تعليقات

يقدم المالكون ملاحظات إيجابية حول Yamaha FZS 1000. وهم يولون اهتمامًا خاصًا لحقيقة أن النموذج قد اكتسب شعبيته بجدارة. الدراجة النارية هي وسيلة ممتازة للتجول في المدينة وكذلك للرحلات الطويلة.

المستخدمون راضون عن هذه السيارة. اختاروا هذا النموذج لجودة بنائه ، أدنى مسافة توقف وتسارع فوري. ويدعي المشترون أيضًا أنه لم يتم تجاوزهم من قبل المركبات ذات العجلات الأربع. تسهل ديناميكيات قوة التسارع من الصعود على سقطات في التروس الأولى.

الخلاصة

بعد قراءة المعلومات الواردة من مراجعة Yamaha FZS 1000 ، يمكننا أن نستنتج أن هذه الوحدة رائعة للقيادة السريعة والقابلة للمناورة ، كما أنها لا تخلق مشاكل في قطاع الخدمات. وفقًا للمصنعين ، لكي يستمر عمر الدراجة النارية لسنوات عديدة ، فإن الأمر يستحق تغيير الزيت في الوقت المناسب وتفقد الوحدة سنويا