2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59
ليس سراً أن الطريقة الأكثر موثوقية لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها هي تشخيصات الكمبيوتر للسيارة. بفضل استخدام الأدوات الخاصة ، من الممكن التحديد الدقيق وحتى منع حدوث عطل في أي جزء من الجهاز ونظامه. وحتى تتمكن أجهزة الكمبيوتر من قراءة البيانات وتحديد أكواد الخطأ ، يوجد موصل تشخيص في مقصورة الركاب. سيتم مناقشته اليوم
ما هو؟
خارجيًا ، يشبه موصل التشخيص (بما في ذلك Priora VAZ) نوعًا من المقبس الذي يتصل به سلك خاص يربط السيارة بأجهزة الكمبيوتر. علاوة على ذلك ، هذا الحبل ليس بسيطًا ، ولكنه تشخيصي. يكلف الكثير من المال - حوالي 4-5 آلاف روبل. إذا قمت بتوصيل سلك عادي من سلك تمديد ، فلن تتمكن من تلقي أي بيانات. سنتحدث عنها بعد قليل ، أما بالنسبة للموصلات نفسها ، فكل مصنع يكمل سياراته بأجهزة مختلفة. كل منهم يختلف في شكله ويتم وضعه في المقصورة بطرق مختلفة. وإذا كان من الممكن توصيل أجهزة الكمبيوتر بأي سيارة على الإطلاق ، سواء كانت من طراز Lada Grant أو Outlander ، فستكون هناك حاجة إلى موصل التشخيص والقابسشراء سيارتك الخاصة لكل سيارة
ما هي اهميه
في نظام السيارة ، لا يمكن الاستغناء عنه. بدون هذا الجهاز ، من المستحيل إجراء تشخيص كامل ، حتى لو كان لديك قابس وبرنامج. لن يكون هناك مكان لربط كل هذا الخير ، لذلك يجب أن يكون الموصل دائمًا صالحًا للخدمة. إنها عقدة توصيل تنقل المعلومات ورموز الخطأ من وحدة التحكم الإلكترونية عبر السلك إلى شاشة جهاز مراقبة معدات التشخيص.
الإنتاج
يتم تصنيع جميع موصلات السيارات في ورش عمل منفصلة باستخدام أدوات ومعدات تقنية خاصة. غالبًا ما يستخدم بلاستيك ABS الأسود كمواد للجسم في مثل هذه المنتجات. موصل الدبوس يتوافق مع معيار OBD II. يتم وضع الفضة أو القصدير فوقه. غالبًا ما تغطي المادة الأخيرة الموصل التشخيصي لـ VAZ و Volg. كل هذه الاجهزة مصنعة على قالب خاص بتقنيات خاصة
الكابلات
اليوم ، هناك ثلاثة أسلاك رئيسية تتصل بموصل التشخيص:
- يوروسكان.
- Uniscan.
- خط K-L.
جميعها فعالة بنفس القدر ويمكنها نقل المعلومات بدقة عالية. على عكس الموصلات ، يمكن استخدام الأسلاك في العديد من المركبات ، أي يمكن أن تكون عالمية.
السعر
تجدر الإشارة إلى أنه كلما زاد عدد الأجهزة الإلكترونية التي تمتلكها السيارة ، زادت تكلفة معدات التشخيص الخاصة بها. نعم ، ثمنموصلات السيارات المستوردة حوالي 5-10 آلاف روبل. أجهزة VAZ الحديثة مثل "Priora" و "Largus" أرخص مرتين. أرخص موصل تشخيص هو لكلاسيكيات Volga و VAZ القديمة ، على الرغم من أنه ليس من الواضح سبب الحاجة إليها وماذا يجب أن تفعل مع تشخيصات الكمبيوتر. تكلفتها من 140 إلى 300 روبل ، لكن بالنظر إلى كيفية "حشو" السيارات السوفيتية بالإلكترونيات ، فإنها لا جدوى منها.
موصى به:
المفصل "UAZ Patriot": الجهاز ، الخصائص والغرض
استبدال مفصل التوجيه على UAZ "باتريوت". جهاز مفصل التوجيه على سيارة UAZ "باتريوت". كيفية إزالة مفصل التوجيه على UAZ "باتريوت". مخطط ومبدأ تشغيل مفصل التوجيه على UAZ "باتريوت". كيفية استبدال مفصل التوجيه في سيارة UAZ Patriot
ربط محمل قضيب: الجهاز والغرض والمواصفات وخصائص التشغيل والإصلاح
يعمل محرك الاحتراق الداخلي عن طريق تدوير العمود المرفقي. يدور تحت تأثير قضبان التوصيل ، التي تنقل القوى إلى العمود المرفقي من الحركات الانتقالية للمكابس في الأسطوانات. لكي تعمل قضبان التوصيل جنبًا إلى جنب مع العمود المرفقي ، يتم استخدام محمل قضيب التوصيل. هذا هو محمل منزلق على شكل حلقتين نصفيتين. يوفر إمكانية دوران العمود المرفقي وتشغيل المحرك لفترة طويلة. دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه التفاصيل
المحور الخلفي للسيارة - الجهاز والغرض
المحور الخلفي آلية تعمل على نقل القوى إلى العجلات وحركتها اللاحقة. يبدأ مسار نقل الطاقة بالمحرك. ثم تنتقل الطاقة إلى علبة التروس ، ثم إلى عمود الإدارة ، والمحرك النهائي ، وأعمدة الترس التفاضلي والمحور. عندها فقط تدفع قوى الجر العجلات. وتجدر الإشارة إلى أننا في هذه الحالة نفكر في محور خلفي رائد
العمود المرفقي - ما هو؟ الجهاز والغرض ومبدأ التشغيل
العمود المرفقي هو أحد العناصر الرئيسية للمحرك. إنه جزء من آلية الكرنك. لديها جهاز معقد. ما هي هذه الآلية؟ دعنا نفكر
رأس الاسطوانة: الجهاز والغرض
رأس الأسطوانة هو أهم جزء لكل محرك حديث. رأس الأسطوانة مجهز على الإطلاق بجميع محطات الطاقة ، سواء كانت سيارة تعمل بالديزل أو تعمل بالبنزين. بالطبع ، هناك اختلافات بينهما - درجة الضغط ونوع الوقود ، لكن الجهاز ومبدأ تشغيل رأس الكتلة لا يتغيران عن هذا. لذلك ، سنقوم اليوم بتحليل التصميم العام لهذا العنصر