زيت محرك اصطناعي

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

لم تعد السيارة في عصرنا مجرد عنصر فاخر ، على الرغم من أن هذا لا يزال صحيحًا بالنسبة لبعض المالكين. لكن الإنفاق على شراء سيارة شخصية فقط لا ينتهي ، ولكي تخدم بأمانة لفترة طويلة ، من الضروري مراقبة حالتها الفنية. على وجه الخصوص ، نحن نتحدث عن المواد الاستهلاكية مثل الزيوت الاصطناعية والإصلاحات.

ليس من قبيل المصادفة أن يتم الإشارة إلى المواد التركيبية في المثال ، لأن مثل هذه المواد الاستهلاكية تحظى بشعبية كبيرة بين معظم سائقي السيارات. ما سبب هذا ، سوف نفهم الآن.

لماذا تحتاج زيت المحرك؟

ولماذا ، في الواقع ، يشتري جميع السائقين على الإطلاق زيوت السيارات في المتاجر أو الأسواق؟ نعم ، الآن من غير المحتمل أن يتبادر هذا السؤال إلى أذهان أي شخص ، ولكن لا يزال من المفيد التذكير مرة أخرى بأهمية هذه الحاجة.

ما هو المحرك؟ هذه وحدة معقدة للغاية ، والتي في كل مرة تصبح أكثر تعقيدًا وأكثر صعوبة. من الآمن أن نقول إن الأتمتة قد بدأت في السيطرة على العالم ، لذا فإن السيارات الحديثة مزودة بوحدة إلكترونية (ECU)الضوابط) ، وهو في الأساس جهاز كمبيوتر. بالطبع ، هذا ليس الجهاز الذي تمتلكه كل عائلة تقريبًا الآن ، لكنه يؤدي وظيفته بضجة.

لكن العودة إلى موضوعنا عن زيت المحركات الاصطناعية. بفضل المحرك وعدد من الآليات الأخرى التي تقودها السيارة ، تؤدي المهمة الموكلة إليها. وبما أنه في المحرك ، بسبب خصائص تشغيله ، فإن بعض الأجزاء تحتك ببعضها البعض ، تنشأ حتمًا قوة احتكاك ، والتي يكون لها في النهاية تأثير ضار على حالتها الفنية. تم تصميم زيت المحرك بهدف رئيسي واحد - وهو تقليل هذا الاحتكاك بشكل كبير.

بالإضافة إلى ذلك ، تساعد مواد التشحيم الحديثة في تنظيف الأجزاء عن طريق امتصاص الملوثات المختلفة مثل السخام والسخام والملوثات الأخرى. بسبب هذه المواد الاستهلاكية ، يتم تسخين أجزاء من وحدة الطاقة بشكل أقل ، وبالتالي زيادة عمرها التشغيلي.

في نفس الوقت ، تعتبر اللزوجة معلمة مهمة لأي زيت. إذا كان قوامه سائلًا ، فسيؤدي ببساطة إلى تصريف أجزاء المحرك وليس تشحيمها. وكذلك العكس مع شحم كثيف جدًا. سيتم إعاقة تشغيل وحدة الطاقة بشكل كبير. لهذا السبب ، يجدر معرفة المدة الزمنية لاستخدام زيت المحرك المعدني أو الاصطناعي.

مواد تركيبية للسيارات

منذ بدء الإنتاج على نطاق صناعي للسيارات ، تم سكب الزيوت المعدنية الطبيعية في المحركات ، والتي كان لها عدد من العيوب الهامة. في هذا الصدد ، سرعان ما كانت هناك حاجة لتحسين الخصائص الرئيسيةمزلق.

في منتصف القرن العشرين ، بدأ العديد من مصنعي زيوت المحركات يفكرون في حل هذه المشكلة. وبحلول منتصف السبعينيات من القرن الماضي ، ظهر أول زيت محرك من أصل اصطناعي من نوعه. حتى يومنا هذا ، يستخدم العديد من السائقين ما تم إنشاؤه منذ ما يقرب من 50 عامًا.

ما هو الزيت المعدني؟ في الواقع ، هذا هو الزيت الخام ، والذي يختلف كثيرًا عن أفضل الخصائص من حيث التشحيم. ولكن بعد تنقية وتقطير ومعالجة متعددة المراحل ، تزداد خصائص الزيت ، ويصبح أكثر مقاومة للتغيرات في درجات الحرارة.

إنتاج المواد التركيبية

كيف يتم صنع زيت المحرك التخليقي؟ لهذا ، يتم استخدام التوليف العضوي لعدد من المنتجات البترولية. في هذه الحالة ، يتم الحصول على مجموعة متنوعة من المركبات ، تختلف عن بعضها البعض في التركيب. تأتي زيوت التشحيم الاصطناعية لمحركات السيارات في مجموعة متنوعة من القواعد:

• Polyalphaolefins (PAO).
• جلايكول
• Polyorganosiloxanes (سيليكون).
• استرات.

من بين هؤلاء ، تتمتع القاعدة الأولى بشعبية مستحقة بسبب مؤشر اللزوجة العالية. وبفضل هذا يبدأ المحرك بدون مشاكل في الشتاء في الطقس البارد ، ولا يسخن في الصيف.

يعتمد الإنتاج على استطالة سلاسل قصيرة من البيوتيلين أو الإيثيلين في طابور طويل. وكلما طالت مدة وجوده وكلما كانت ذراته أكثر تجانسًا ، زادت مقاومة الزيت للتدمير. وهذه الخاصية مهمة بشكل خاص عند العملوحدة الطاقة في ظل ظروف غير عادية (تغيرات في الدقيقة ، حمولة عالية ، سرعة ، درجة حرارة).

بمعنى آخر ، من أجل زيادة عمر المحرك ، من الضروري ألا يتبلور هيكل الزيت الصناعي تحت تأثير درجات الحرارة السلبية وفي نفس الوقت يحتفظ بكثافته عند درجات حرارة عالية جدًا. تلبي زيوت PAO هذه المتطلبات بالكامل.

لكن المواد التركيبية تختلف عن المواد التركيبية وهناك منتجات مصنوعة على أساس الإسترات. هذه هي منتجات تحييد الأحماض الكربوكسيلية تحت تأثير الكحول بسبب قطبية الجزيئات ، يلتصق الزيت بأسطح الأجزاء. تتيح لك هذه الخاصية الاستغناء عن جميع أنواع المواد المضافة ، والتي عادة ما تحترق في المحرك ، مما يؤدي إلى تكوين السخام على سطح وحدات المحرك. الآن فقط تكلفة مثل هذا الزيت المثالي للمحرك للوهلة الأولى تتجاوز سعر النظير المعدني بمقدار 10 مرات.

يجب عدم خلط مواد الجلايكول التركيبية على الإطلاق بالمياه المعدنية ، أو بخيارات شبه اصطناعية ، أو مع مواد تركيبية على أسس مختلفة. لهذا السبب ، يتم إنتاج مثل هذه الخلائط لتصنيع الزيت ، لكنها لا تزال تستخدم في إنتاج مادة مانعة للتجمد.

كرامة

الآن من الجدير التطرق ، ربما ، السؤال الرئيسي الذي يقلق أي متحمس للسيارات: ما هي مزايا مواد التشحيم الاصطناعية؟ في الواقع ، إليك المزايا الرئيسية:

• قابلية التدفق - للزيوت الاصطناعية مؤشر أفضل من المنتجات القائمة على مواد أخرى. نتيجة لهذا ، فمن الضرورييقلل الاحتكاك مما يؤدي إلى توفير الوقود.
• الاستقرار - زيوت التشحيم الاصطناعية لديها هيكل ثابت لتغيرات درجات الحرارة ، بغض النظر عن الظروف الجوية الخارجية خارج السيارة.
• عمر خدمة أطول - تظل مواد التشحيم الاصطناعية كما هي طوال مدة خدمتها تقريبًا نظرًا لتحسين الأداء.
• خصائص المنظفات ومقاومة التآكل على مستوى أعلى.
• استخدام المواد المضافة - في منتجات المحركات الاصطناعية ، تذوب تمامًا دون تشكيل راسب.

إلى جانب ذلك ، يتمتع الزيت الاصطناعي بخصائص منظف ومقاومة للتآكل عند مستوى أعلى. ومع ذلك ، هناك أيضًا عيوب ، ومن بينها أدناه.

لا عيوب سواء

على سبيل المثال ، تحتوي زيوت PAO على عيب كبير لا تمتلكه نظيراتها من الإستر. نحن نتحدث عن قوة الذوبان ، وهي أقل بشكل ملحوظ بالنسبة للزيوت التي تعتمد على البوليفوليفينات. بالطبع ، هنا يجب أن يأخذ المرء في الاعتبار خصائص الغسيل الممتازة التي تساعد على تليين السخام. لكنه لا يذوب تماما ، وجزيئاته تنفصل عن أجزائه ، مما يؤدي إلى انسداد قنوات الزيت ونظام التزييت بأكمله.

بالإضافة إلى أن هذه الزيوت باهظة الثمن بسبب خصوصيات إنتاجها. يتحمل مصنعو زيوت المحركات الاصطناعية 5W40 وأي نوع آخر في هذه الحالة تكاليف باهظة يصعب سدادها.

استخدم

كما تفهم بالفعل ،تعتبر زيوت التشحيم الاصطناعية للمحرك حماية موثوقة للمحرك ، وتعمل حتى في الظروف القاسية. ولا يهم ما إذا كانت السيارات مزودة بشاحن توربيني أم لا. في السيارات الحديثة ، حيث توجد وحدات طاقة أحدث ، من المرغوب فيه فقط استخدام المواد التركيبية. سوف تحمي المحرك من رواسب الكربون والتآكل ، مما يضمن استقرار تشغيله.

ولكن بغض النظر عن أفضل زيت صناعي ، بالنسبة للسيارات القديمة التي قطعت أكثر من مائة كيلومتر ، فمن الأفضل اختيار نظائرها شبه الاصطناعية أو المعدنية. في مثل هذه السيارات ، تكون المحركات ، كقاعدة عامة ، مهترئة بالفعل: تراكم الكثير من رواسب الكربون بداخلها أثناء التشغيل ، وأصبحت الفجوات بين أجزاء الاحتكاك أكبر ، وهناك شقوق صغيرة في مجموعة المكبس. المواد التركيبية ، ذات السيولة المتزايدة ، غير قادرة ببساطة على ملء هذه الفراغات ، وبسبب هذا ، يحدث "مجاعة النفط".

فقط عند اختيار زيت المحرك هذا ، ومع ذلك ، هذا ينطبق على أي عملية شراء أخرى ، ليس فقط فيما يتعلق بالسيارة ، يجب أن تكون أكثر حذرا. كلما كان المنتج أكثر شيوعًا ، زاد عدد المنتجات المقلدة له. لذلك من الأفضل عدم شراء المنتجات الرخيصة ، لأن أي منتج عالي الجودة له قيمة عالية.

أفضل الزيوت الاصطناعية

هناك مواضيع في العالم تدور حولها باستمرار العديد من الخلافات ، وشائعات حول الأساطير ، وما إلى ذلك. صناعة السيارات ليست استثناء ، ومن بين العديد من المالكين ، فإن موضوع اختيار أفضل زيت محرك لخيلهم الحديدي وثيق الصلة. يكفي لزيارة أي منتدى ،مخصص لسائقي السيارات ليروا بأنفسهم من خلال قراءة العديد من التقييمات للزيوت الاصطناعية.

ونظرًا لوجود كمية هائلة من مواد التشحيم في السوق اليوم ، لا يستطيع كل من السائقين العاديين والمتخصصين في السيارات إعطاء إجابة واضحة من حيث الشركة المصنعة التي من الأفضل تفضيلها.

نظرًا لأن المؤشر الرئيسي لاختيار زيت المحرك هو لزوجته ، فسيتم تصنيف نوع من التصنيف بناءً على فئاته الأكثر شيوعًا:

• 5W-30.
• 5W-40.

لكن لا يزال من المهم فهم حقيقة واحدة بسيطة - ببساطة لا يوجد شيء مثل أفضل زيت محرك لمحرك! كل مادة لها نقاط القوة والضعف الخاصة بها. في الوقت نفسه ، يوصي عدد من مصنعي السيارات بشراء منتج واحد ، بينما ينصح آخرون بإعطاء الأفضلية لعلامة تجارية مختلفة. من ناحية ، يبدو وكأنه نوع من المؤامرة أو المؤامرة ، ولكن في الواقع تعتمد جودة ومدة التشغيل بشكل مباشر على خصائص زيت المحرك.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

زيت موبيل الصناعي يضاهي جودة منافسه الفرنسي Motul ، باستثناء القليل من الترسبات عالية الحرارة. فقط لتشعر بالفرق ، ما عليك سوى إجراء 5 أو 6 تغييرات للزيت. ومع ذلك ، سيكون الفرق في التكلفة من جانب الهاتف المحمول وسيكون هناك بعض المال المتبقي. ولكن بالنسبة للمناطق الشمالية ، فقد سبق لها أن تجاوزت Motul - المحرك أخف في الطقس البارد

Motul 8100 X-clean FE 5W30

لدى العديد من سائقي السيارات موقف متناقض تجاه هذه الشركة المصنعة. لا يستطيع بعض الناس تحمله ، بينما يقدر الآخرون الجودة. من المستحيل التوصية بشكل قاطع بجميع زيوت Motul ، لكن هذا المنتج المعين له أداء ممتاز.

الأمر كله يتعلق بمضادات الاحتكاك والضغط الشديد التي تزود أجزاء المحرك بحماية موثوقة من التآكل.

Motul محدد DEXOS2 5W-30

تم تقدير جودة هذا المنتج والموافقة عليها من قبل شركة عالمية مشهورة مثل جنرال موتورز. لها خصائص توفير الطاقة والتشحيم الجيد. يشير معيار dexos2 إلى مقاومة عالية لأحمال درجات الحرارة العالية.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

وفقًا لنتائج الاختبار ، بما في ذلك رأي سائقي السيارات أنفسهم ، أظهر زيت المحرك التخليقي من Mobil أفضل جانب له. لضخها في ظروف درجة حرارة سالبة ، لا توجد حواجز خاصة. في الوقت نفسه ، عند 100 درجة مئوية ، يكون أداؤها أقل قليلاً من أداء نظائرها الأخرى ، ولكن مرة أخرى ، كل شيء ضمن النطاق الطبيعي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مدة خدمتها طويلة جدًا.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

مثالية للسيارات المجهزة بوحدة طاقة رينو ، كما يتم وضعها أيضًا تحت أغطية فولفو. يتمتع الزيت بلزوجة مستقرة ، ويحافظ عليه على الرغم من تجاوز درجة الحرارة المحددة وفقًا للمعيار. فقط في البرد ، المنتج يثخن بشكل ملحوظ ، وإذا كان للمقيمينالشريط الأوسط أو الجنوبي ليس حرجاً ، لمن يعيش في الشمال من الأفضل اختيار خيار آخر.

Lukoil Lux 5W-40

زيت اصطناعي "لوك أويل" من الإنتاج المحلي ، يحظى بشعبية كبيرة بين كثير من الروس ، كما أنه مناسب لبعض السيارات الأجنبية الصنع مثل سيارات فولكس فاجن التي تعمل بالديزل ، والتي تم تجهيز محركاتها بضخ حاقن. مطلوب فولكس فاجن 505 01 أولئك الذين يشككون عمومًا في المنتجات المحلية يجب أن يعرفوا أن Lukoil تتجاوز إلى حد ما عددًا من نظائرها.

يحتاج ناقل الحركة أيضًا إلى الحماية

في السيارة ، لا يحتاج المحرك فقط إلى تشحيم عالي الجودة للأجزاء ، بل يحتاجه أيضًا ناقل الحركة. ونحن نتحدث بشكل أساسي عن ناقل حركة أوتوماتيكي ، لأنه أكثر حساسية للعوامل الخارجية من نظيره الميكانيكي.

في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، معظم الأجزاء التي تتحرك وتحت تأثير قوة الاحتكاك تكون مهترئة ، وهو ما يصاحب حتماً ارتفاع في درجة الحرارة. وهنا ، من بين الزيوت الموجودة المصممة خصيصًا لأجزاء ناقل الحركة ، ينتمي فرع التفوق أيضًا إلى زيوت التشحيم الاصطناعية.

كما هو الحال مع زيوت تشحيم المحركات ، تحتوي زيوت التروس الاصطناعية أيضًا على إضافات مختلفة. إنها تخدم فقط لأغراض محددة ، سواء كانت لزيادة اللزوجة أو تحسين مقاومة التآكل. في كثير من الأحيان في هذه الزيوت الاصطناعيةيضاف الكلور والزنك والكبريت والفوسفور. اتضح خليط من مستوى لا ينفصل تقريبا.