حافلة مصنع كورغان للسيارات - KAVZ-3976: الوصف والصورة والمواصفات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

الحافلات السوفيتية ، التي أنتجها مصنع كورغان للسيارات بمؤشر 3976 ، لها تاريخ طويل إلى حد ما ، يقدر بنحو عشرين عامًا من الخبرة. ظهر النموذج الأول لأول مرة في عام 1989. بعد ذلك ، نفذت الشركة المصنعة عددًا من الترقيات. تم تحسين المعدات التقنية. في البداية ، تم وضع السيارة كحافلة صغيرة الحجم مزودة بغطاء محرك ، وبالتالي لم تكن هناك تغييرات في هذا الصدد. كان الغرض منه هو إنشاء طرق حول المدينة وخارجها. جعلت الجودة السوفيتية المعروفة من الممكن لسنوات عديدة تشغيل هذه الآلة دون أي تكاليف خاصة للإصلاح.

عند مقارنتها بالمعايير الحديثة ، تعتبر حافلة KAVZ-3976 أدنى بكثير من الموديلات الجديدة. ومع ذلك ، فإن هذا العيب يغطي تكلفة السيارة بالكامل. في البداية ، كان الإنتاج رخيصًا قدر الإمكان ، وهوبعد ذلك أثرت في تشكيل الأسعار في المبيعات. نموذج 3976 خارج الإنتاج حاليا. تم تقليص إنتاجها في عام 2007

الملامح الفنية 1989-2004

كما ذكرنا سابقًا ، على مدار 18 عامًا من التجميع ، تم إجراء بعض ترقيات سيارة KAVZ-3976. خصائصه التقنية ليست مؤثرة للغاية. من أجل تقليل التكاليف ، فضلت الشركة المصنعة التثبيت على الحافلة ، دعنا نقول ، وليس أحدث التقنيات. ومع ذلك ، لا يمكن اعتباره غير مناسب تمامًا للتشغيل. تعامل بشكل جيد مع المهام

في عام 1989 ، تم تجهيز الحافلة بمحرك ZMZ-513 محلي. كان هذا النموذج يعتبر بدائيًا حتى في ذلك الوقت. إنه جهاز بسيط من النوع المكربن على شكل V مع 8 صمامات تقع في زوايا قائمة. عتبة الطاقة القصوى التي يمكن أن تنتجها وحدة الطاقة هذه تتوقف عند حوالي 125 حصان. مع. لم يتجاوز الحد الأقصى للسرعة 90 كم / ساعة. على مدار سنوات التشغيل ، أثبت المحرك أنه يمكن الاعتماد عليه في جميع الظروف.

التحديث 2005

تلقى طراز KAvZ-3976 وحدة طاقة جديدة بعد 16 عامًا فقط ، في عام 2005. كان مصنع الديزل MMZ D-245.7. تم تحسين خصائصه التقنية بشكل طفيف. بادئ ذي بدء ، وضعت الشركة المصنعة جانبًا من المعايير البيئية ، والآن يتوافق المحرك مع المعايير الأوروبية EURO-2. أما بالنسبة للفروق الفنية ، فقد انخفض مؤشر الطاقة تقريبًالـ 3 وحدات (122.4 حصان) ، عالية السرعة ، على العكس من ذلك ، زادت بمقدار 5 وحدات ، في التعديل الجديد يمكن للحافلة أن تتسارع إلى 95 كم / ساعة.

تم استعارة الهيكل من طراز GAZ-33074 ، وليس فقط. يمكن أن يطلق عليه سلف KAvZ-3976 ، حيث تم تجهيز الحافلة بنفس ناقل الحركة الميكانيكي بخمس سرعات والمحرك والمعدات الأخرى. يجدر الانتباه إلى كهربائي. من الصعب العثور على شيء جديد هنا ، كل شيء حصل عليه أيضًا من GAZ-33074. لكن باستثناء واحد: السيارة الجديدة بها إضاءة داخلية لم تكن مستخدمة من قبل.

الأبعاد

في وقت إصدار النموذج 3976 ، كانت جميع الحافلات السوفيتية متطابقة تقريبًا. لم يظهر هذا التشابه فقط في المعدات التقنية ، ولكن أيضًا في الخارج. لا يمكن تسمية أبعاد هذه السيارة بأنها كبيرة ، لكنها كافية تمامًا لنقل موظفي المؤسسات ، وكذلك لاستخدامها كوسيلة نقل حضري (حتى عام 2000). حاليًا ، تظل هذه الآلات فقط في الميزانية العمومية لبعض الشركات المملوكة للدولة.

إذن ، دعنا ننتقل إلى الأبعاد. يصل طول الجسم إلى ما يقرب من 7 أمتار ، أو بشكل أدق 6915 ملم. العرض ليس كبيرًا جدًا - 2380 مم ، الارتفاع - 3030 مم. يمكن للحافلة 3976 التحرك بحرية على الطرق الريفية بسبب الخلوص الأرضي الكبير بمقدار 265 ملم. يوجد 21 مقعدًا في المقصورة ، لكن السعة الإجمالية محسوبة بـ 28.

مناطق المشاكل

العيب الأول الذي يلفت انتباهك على الفور هو وجود باب واحد فقط. لإغلاقهاستغرق الأمر الكثير من الجهد. بمرور الوقت ، أصبحت الآلية في حالة سيئة ، لذلك كانت هناك دائمًا مسودات في المقصورة تخترق من خلال باب مغلق بشكل فضفاض. تصدر أصوات خشخشة أثناء الحركة والتي بالطبع لم ترفع مستوى الراحة.

تعديلات

KAvZ-3976-53 كان يستخدم بشكل أساسي لنقل الأطفال. اختلف في الطول: في هذا التعديل ، تمت زيادة المنصة إلى 8470 ملم. وجود باب ثان كان ميزته الرئيسية. نظرًا لأن المهمة الرئيسية للحافلة هي نقل الأطفال ، فقد تم تركيب معدات خاصة في المصنع ، والتي كانت مسؤولة عن سرعة الحركة. لم يسمح للسائق بتسريع السيارة أكثر من 60 كم / ساعة. أدى تركيب نظام ABS الحديث إلى زيادة كبيرة في مستوى أمان السيارة.

KAvZ-3976-011 هو نموذج يعمل بالغاز. تم تطويره بهدف تقليل تكاليف الوقود. كانت شركة إيطالية تعمل في إنتاج منشأة غاز. بفضل هذا التحديث ، يمكن للحافلة السفر لمسافات طويلة دون إعادة التزود بالوقود. ظهرت هذه الفرصة بعد تركيب طقم مكون من 2 اسطوانة سعة كل منها 180 لتر.

KAvZ 3976-020 يتميز بخصائص داخلية محسنة. استخدم عزلًا عالي الجودة ، مما جعل من الممكن تشغيل الحافلة في المناطق ذات درجات حرارة الهواء المنخفضة. تم تركيب أنظمة تدفئة حديثة على هذه النماذج.