"Kalina-2": آراء أصحابها. "كالينا -2" (ستيشن واغن). "كالينا -2": التكوين

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

استبدلت Lada-Kalina-2 الجديدة ، التي سترى صورتها أدناه ، الجيل الأول من طراز VAZ في مايو 2013. تم إصدار الجيل الأول في عام 2004 وارتفع في بعض السنوات إلى المركز الرابع في تصنيف السيارات الأكثر شعبية في روسيا. في عام 2011 ، احتلت المركز الأول من حيث المبيعات ، ومنذ مارس 2013 ، تم الانتهاء من إصدار الجيل الأول. لمدة تسع سنوات على خط التجميع ، وقع النموذج في حب العديد من سائقي السيارات. ما الذي جاء ليحل محلها؟

المظهر

الجيل الثاني متوفر بجسمين أحدهما "كالينا -2" هاتشباك. يتم إنتاج السيدان تحت اسم "لادا-جرانتا". الجسم الثاني هو عربة المحطة "كالينا -2". يختلف مظهر النموذج المحدث تمامًا عن سابقه. الجزء الأمامي من الجسم بالفعل من "المنح": المصدات ، والمصابيح الأمامية ، وغطاء محرك السيارة. بقي الجزء الخلفي من "كالينا" القديمة. أثرت التغييرات الصغيرة على غطاء صندوق السيارة والرفارف الخلفية والمصابيح الأمامية الخلفية. الحقيقة هي أن AvtoVAZ عقدت مسابقة تصميم شاركت فيها عدة وكالات. بناءً على النتائج ، تم اختيار اثنين. أخذوا المفهوم من واحد"الجبهة" ، والآخر - الظهر. في الواقع ، هذا هو "غرانت" نفسه ، فقط في الجزء الخلفي من هاتشباك أو عربة ستيشن. بشكل عام ، أصبحت السيارة بأكملها أكثر انحدارًا وتبدو أكثر حداثة. زادت صلابة الجسم بنسبة 3٪ فقط مقارنة بالإصدار السابق.

منظر أمامي

الاختلاف الرئيسي هو أقواس العجلة ذات الحواف المختومة بـ "الدهون". إنها تجعل "كالينا" أكثر أناقة وحداثة. يصبح قوس العجلة أكبر وتبدو السيارة أكثر "عضلية". تأتي مع 14 "أقراص فرامل أمامية و 14" أسطوانات فرامل خلفية. المصابيح الأمامية مصنوعة ، كما هو الحال في العديد من السيارات الأجنبية: البلاستيك الأسود ، حيث يتم إدخال العناصر الفردية. بشكل منفصل ، من الضروري ذكر شبكة المبرد ، التي زادت بشكل كبير مقارنة بالموديل السابق وتخلق "ابتسامة" للسيارة بأسلوب "بيجو". يتكون من خلايا بلاستيكية كبيرة. هذا يعطي مزاياها ، ولكن أيضًا عيوبها لسيارة Lada-Kalina-2. تشير مراجعات المالكين إلى أن أحد المزايا هو التبريد الجيد للرادياتير ، والنقص هو حقيقة أن الحصى الصغيرة يمكن أن تطير عبر روابط الشبكة وتصل إلى المبرد.

عدد قليل من الفروق الدقيقة الصغيرة لتغييرات الواجهة الأمامية - عدم وجود سدادات على البراغي في بطانة الزجاج الأمامي ووجود فوهات غسالة زجاجية مزدوجة الفوهة.

منظر خلفي

يبدو الجزء الخلفي من السيارة مضغوطًا ، مثل هاتشباك الأوروبية. التغييراتلمس المصابيح الأمامية والرفارف وغطاء الصندوق الخلفي ، حيث تم طلاء "السيف" فوق لوحة الترخيص بلون الهيكل. بدأت المصابيح الأمامية تبدو أكثر حداثة ، والشيء الوحيد المفقود منها هو مصابيح LED. في عربة المحطة ، توجد فقط على الجانبين ، بينما في هاتشباك يتم تمديدها حتى السقف ذاته. هذا يكبر السيارة بصريا. كما اختفت العاكسات من المصد. انتقلوا إلى وسط كتلة المصباح.

الهيكل

تعليق هذه السيارة جاء من Lada-Grant. الآن لا يمكن القول أن كالينا تتصرف على المسار ، مجازيًا ، مثل بقرة على الجليد. زاد التعليق الأمامي من عجلة القيادة ، والتعليق الخلفي به حدبة سالبة. الحدبة السالبة هي 1 درجة وهي مصنوعة من أجل ثبات أفضل على الطريق. لم يعد من الممكن القيام بالمزيد ، لأن التعليق به هيكل شعاع. تؤثر العجلة المتزايدة على التوجيه: تصبح عجلة القيادة أكثر إحكاما. لذلك ، لديها معزز كهربائي خاص بها مع عزم دوران أكثر قوة.

تحت الغطاء

اللافت للنظر على الفور هو حقيقة أن "Kalina" الجديدة لا تحتوي على "البوكر" المعتاد ، والذي يبقي الغطاء مفتوحًا. بدلاً من ذلك ، توجد رافعة صغيرة في الزاوية اليسرى العليا ، مما يجعلها أكثر ملاءمة "للانتقاء" في حجرة المحرك في طراز Kalina-2. تثني آراء المالك أيضًا على العزل الحراري الكامل للغطاء. بشكل عام ، قام مهندسو AvtoVAZ بتعديل السيارة قليلاً. يمكنك أن تلاحظ على الفور عدم وجود مفتاح حد غطاء المحرك ، وهو غالبًا"عربات التي تجرها الدواب" على "كالينا" القديمة ، وعدم وجود مولد حزام شد. هناك مساحة خالية أكبر في حجرة المحرك.

المحرك

لدينا هنا ثلاثة محركات ، أحدها VAZ "ثمانية صمامات" من "Grants" مع قضيب توصيل محدث ومجموعة مكبس ، محرك واحد من "Priora" ، مع "تلقائي" ، وآخر جديد المحرك 127. لديها مستقبل بهندسة سحب متغيرة. مع هذا التصميم ، يأخذ الهواء بسرعات منخفضة مسارًا أطول ، وسرعات عالية ، مسارًا أقصر. وهذا يعطي قوة جر جيدة من الأسفل وبسرعات عالية. على يمين المحرك يوجد مدخل بارد. الآن النظام أشبه بـ "الكوريين". بدلاً من DMRV ، يوجد الآن DBP (مستشعر الضغط المطلق) ، الذي يقرأ الضغط في جهاز الاستقبال ، و DTV (مستشعر درجة حرارة الهواء) ، مما جعل رف عزم الدوران أوسع. كانت الزيادة في الطاقة 8 لتر / ثانية. مكيف الهواء يتحول بسهولة أكبر من ذي قبل. هذا يعطي خسارة أقل بكثير في الديناميات. يبلغ متوسط استهلاك البنزين في الدورة الحضرية 8-9 لترات لكل 100 كيلومتر. بالنسبة للمحركات التي تبلغ سعتها 1.6 لتر ، يعد هذا استهلاكًا عاديًا تمامًا.

ناقل الحركة

يتم تقديم "Kalina-2" الجديد إما مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع محرك كبل أو بأربع سرعات يابانية "أوتوماتيكية". يقع محرك الكبل فوق الصندوق ويعمل على نقل التروس ليس بشكل مباشر ، ولكن في الواقع ، من خلال محرك الأقراص هذا. هذا يجعل التبديل أسهل بكثير.التروس. الشيء الجميل الآخر هو أن مفتاح الترس العكسي في الأعلى. عندما ينكسر ، لم تعد بحاجة إلى إزالة حماية المحرك وتصريف الزيت من الصندوق. أيضا ، لا يوجد مقياس زيت هنا ، والزيت مطلوب بمقدار الثلث أقل من السابق - 2.2 لتر.

السرعة الأربع "الأوتوماتيكية" من "نيسان" ، المألوفة لنا من "ميكرا" ، هي واحدة من أكثر السيارات موثوقية في فئتها. وفقًا لإحصائيات الشركة المصنعة ، لم يكن هناك بديل واحد.

جذع

يفتح صندوق الأمتعة إما بمفتاح أو زر من مقصورة الركاب. يرتفع الغطاء بسلاسة وعاليًا جدًا ، مما يجعله مناسبًا للأشخاص طوال القامة. لم يتغير حجمه ، ولكن ظهر مقبض على لوحة البطانة الداخلية ، والذي تم إغلاق الصندوق به.

صالون

في المقصورة ، عجلة قيادة جديدة بثلاثة أذرع مع وسادة هوائية تلفت الأنظار على الفور. تم نقل البوق إلى وسط عجلة القيادة ، محاذاة مع الوسادة الهوائية. يعد هذا أكثر ملاءمة من الأزرار الصغيرة الموجودة على الجانبين في الإصدار القديم من Kalina. في سيارة Lada-Kalina-2 ، تشير تقييمات الملاك إلى هذا بالضبط. هذا أكثر أمانًا ، لأنه في حالات الطوارئ ، يمكنك ببساطة تفويت الأزرار الصغيرة أو نسيانها تمامًا.

في الثانية "كالينا" طوربيد جديد بلوحة عدادات جديدة. على ذلك ، يوجد عداد السرعة مع مقياس سرعة الدوران على طول الحواف ، وفي الوسط توجد شاشة كمبيوتر وأضواء تحكم تضيء إذا كان هناك خطأ ما. مستشعرات درجة حرارة الزيت والمبرداستبدالها بأضواء المؤشر. يوجد في وسط وحدة التحكم في الإصدارات باهظة الثمن شاشة تعمل باللمس لنظام الوسائط المتعددة ، والتي يتم تكرارها عن طريق التحكم بضغطة زر من جهاز التحكم عن بعد الموجود أدناه ، أسفل شبكات التهوية. كل شيء سهل الوصول إليه ومريح. يمكنك فقط العثور على خطأ في جودة الصوت لنظام الصوت القياسي.

في الإصدارات الرخيصة ، يوجد صندوق صغير للأشياء الصغيرة في هذا المكان. يمكن إدخال الراديو في مستوى أقل قليلاً ، بما في ذلك نظام الوسائط المتعددة ثنائي الدين. هناك مكان لهذا. حتى أقل من الإصدارات باهظة الثمن ، يتم تثبيت وحدة التحكم في تكييف الهواء ، والتي تعمل بهدوء تام ، وتتوفر العديد من التعديلات. في الإصدارات الأرخص ، يتم تركيب وحدة تحكم في التهوية هنا. بالقرب من ذراع نقل السرعات يوجد حاملان أكواب. مقعد السائق مريح. هناك متسع كبير للسائقين طوال القامة أيضًا.

مقاعد خلفية

توجد مساحة كافية في المقعد الخلفي للركاب طوال القامة. لسوء الحظ ، لم يتم توفير مسند الذراع المركزي. ولكن هناك العديد من الجيوب للأشياء الصغيرة ومساحة كافية للأرجل. ركاب المقعد الخلفي لديهم أيضًا حامل أكواب واحد.

القدرة على التخلص من

أظهر اختبار "Kalina-2" أن السيارة تتحرك بعيدًا بسلاسة. في الدورات المنخفضة ، إنه قرفصاء تمامًا. يشعر بقبول جيد للقاعدة الشعبية. صحيح أن "الغاز" الإلكتروني لا يزال مدروسًا بعض الشيء. ناقل الحركة اليدوي الجديد أفضل بكثير. أصبح التسارع إلى مائة كيلومتر أسرع ويستغرق 11.6 ثانية لسيارة Lada-Kalina-2 ". تشير تقييمات المالكين إلى أن الصندوق" التلقائي "ينتقل بسهولة في البداية. أصبح التوجيه المعزز بالكهرباء أكثر إفادة ، وعزل الضوضاء أفضل بكثير من الطرز السابقة. سيكون من السهل جدًا القيادة سيارة على طرق مزدحمة. الأبعاد. دواسة الفرامل ليست مفيدة للغاية ، ويجب أن تعتاد عليها. ولكن عند القيادة على طرق سيئة (أو لا شيء على الإطلاق) ، فإن التعليق كثيف الطاقة يجعل نفسه محسوسًا. تسير السيارة بشكل طبيعي ، لا تحتاج حتى إلى الإبطاء.

الأسعار

سعر كالينا الجديد يبدأ من 340000 روبل. في أغلى نسخة من "Kalina-2" (كاملة مع ناقل حركة أوتوماتيكي وتكييف الهواء والوسائط المتعددة وعجلات من السبائك) سيكلف 465000 روبل. هل هناك أي خيارات أخرى. تكوين "Kalina-2" مع المحرك 127 وتكييف الهواء والوسائط المتعددة وناقل الحركة اليدوي والعجلات المعدنية سيكلف المشتري حوالي 408000 روبل. يمكنك أيضًا شراء سيارة بالائتمان لمدة 5 سنوات. في هذه الحالة ، سيكلف Kalina-2 ، الذي يبلغ سعره 340.000 روبل ، المالك من 7 إلى 9 آلاف روبل شهريًا.

نتيجة

هذه السيارة تنافسية للغاية في النطاق السعري للسيارة الجديدة. ظاهريا ، يبدو أفضل من الآخرين. الصالون مصنوع على مستوى ، واختيار الخيارات المتاحة واسع جدًا أيضًا. أقرب المنافسين الأجانب مع تكييف الهواء والوسائط المتعددة يكلفون 50-80 ألف أكثر. هناك مساحة كبيرة في السيارة وكل شيء في متناول اليد. كل شيء يسهل الوصول إليه. توفر المرايا والنوافذ الكبيرة بما يكفي رؤية جيدة. عليهيمكنك الركوب بسهولة وراحة في جميع أنحاء المدينة.

كعيب ، يمكن ملاحظة أن السيارة لا تمسك الطريق جيدًا بسرعات عالية. هناك نقص في قاعدة العجلات الجيدة. لكن السيارة تتصرف بشكل مثالي على طريق سيء. لذلك من الآمن أن نقول إن هذه سيارة جيدة مقابل المال. هذه عملية شراء مربحة من وجهة نظر اقتصادية. قد تكون السيارات الأجنبية المستعملة منافسة ، لكن احتمال الاصطدام بـ "دلو البراغي" في هذه الفئة السعرية مرتفع للغاية.