ZAZ-1103 "سلافوتا": المواصفات واستهلاك الوقود

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

ZAZ-1103 "سلافوتا" هي سيارة يبدأ بها الكثيرون التعرف على عالم السيارات. شخص ما ، بعد تذوق سحر امتلاك سيارة شخصية ، يتغير إلى طراز أكثر راحة ، وشخص ما ليس في عجلة من أمره ليقول وداعًا لسلافوتا. اليوم سوف نحلل بالتفصيل جميع الميزات الرائعة لهذه السيارة وخصائصها التقنية.

الخلفية التاريخية

أصبحت السيارة "Slavuta-1103" في جسم خلفي عملي هي السيارة الثالثة ذات الدفع الأمامي في عائلة Zaporozhye Automobile Plant. النموذج الأول كان "تافريا" هاتشباك. اكتسبت شعبية حقيقية في أوكرانيا واستمر إنتاجها لمدة 20 عامًا. الممثل الثاني للعائلة هو ستيشن واغن "دانا". لم يستطع تكرار نجاح سلفه ، وبعد 4 سنوات من إصدار النسخة الأولى ، توقف الإنتاج. ثم جاء فيلم "سلافوتا" الذي أنتج حتى عام 2011. يعتبر إلى حد بعيد الخيار الأفضل من بين الثلاثة المدرجة.

المظهر

مظهر السيارة لا يختلف في جمال معين فلنتحدث عنهالتطبيق العملي. تمت تغطية النسخ الأولى من النموذج بطلاء أكريليك بسيط. وفي مكان ما منذ عام 2004 ، بدأ طلاء "سلافوتا" بالمعدن. بالطبع الخيار الثاني هو الأفضل. بفضل الطلاء المكون من طبقتين ، فإن هذا الطلاء سيحمي السيارة من التآكل لفترة أطول ، وهو ما لا يمكن قوله عن الأكريليك. ومع ذلك ، فمن الأفضل تغطية السيارة بطبقة إضافية مضادة للتآكل. كما تظهر المراجعات ، بدون هذا التلاعب ، سيبدأ الجسم في الصدأ قريبًا.

لا يمكن لمعدات الإضاءة الخاصة بطراز ZAZ-1103 Slavuta أيضًا أن ترضي بمقاومة التآكل الخاصة. بعد بضع سنوات ، تصبح عدسة المصباح الأمامي غائمة وتنخفض جودة الضوء بشكل حاد. يوصى بتشحيم مفصلات الأبواب أثناء تشغيل السيارة بشكل دوري ، وإلا فإنها ستبدأ في الصرير باستمرار. محرك المروحة ، الموجود بالقرب من الزجاج الأمامي أسفل غطاء المحرك ، غير مزود بفلتر ، لذلك تدخل الأوراق فيه ، مما يخلق ضوضاء غير سارة عند تشغيل المروحة. عيب آخر للسيارة هو أن بطاريتها منخفضة جدًا في حجرة المحرك. على هذا النحو ، فإنه عرضة للتلامس مع الرطوبة ، مما يؤدي إلى أكسدة الأطراف.

تمت زيادة جذع سلافوتا بمقدار 50 لترًا مقارنةً بجذع تافريا. بفضل عتبة التحميل المنخفضة ، فهي تعمل بكفاءة.

الديكور الداخلي

صالون يتوافق تمامًا أيضًا مع فئة وسعر السيارة. هناك مساحة صغيرة هنا بصراحة ، خاصة في الصف الخلفي. حتى الركاب متوسط الطول سيشعرون بعدم الارتياح هنا. يبدأ البلاستيك بالصرير بسرعة. ونظرًا لذلكلا توجد سلافوتس جديدة في السوق الحديثة ، سيكون من الصعب للغاية العثور على سيارة بدون صرير. الجهاز متوفر في نسختين: "قياسي" و "لوكس". في النسخة باهظة الثمن ، تحتوي لوحة العدادات على المزيد من المؤشرات ، ولوحة التحكم المركزية مكان مخصص للراديو.

المحرك: ZAZ-1103 Slavuta

السيارة مجهزة بنفس محركات تافريا. في إصدار السنوات الأولى من الإنتاج ، تم تثبيت محركات المكربن بحجم 1 و 1 و 1 و 2 و 1.3 لتر3. منذ عام 2003 ، تم ترك المحركين الأخيرين فقط في الإنتاج ومجهزان بنظام الحقن الموزع. وصل مورد محرك سعة 1.1 لتر إلى 90 ألف كيلومتر فقط. باقي الوحدات خدمت حتى 150 ألف كم

كل نوع من أنظمة تزويد الطاقة لسيارة ZAZ-1103 "Slavuta" له عيوبه. في السيارات المزودة بمكربن ، قد تتعطل مضخة الوقود في حرارة الصيف. إذا تركته يبرد قليلاً ، فسيتم وضع كل شيء في مكانه. بالنسبة للإصدارات ذات الحقن الموزع للوقود ، فإن نقطة الضعف هي وحدة التحكم في سرعة الخمول. يحتاج إلى التنظيف بشكل دوري. يمكن أن تتعطل مضخة الوقود إذا كان هناك القليل من الوقود في الخزان. أيضًا ، إنها صاخبة جدًا. ورثت نماذج ZAZ التالية هذه المشاكل الثلاثة. يُنصح أصحاب السيارات المزودة بغاز البترول المسال غير المكلف بالقيادة على البنزين لمسافة 300 كيلومتر على الأقل من أصل ألف. خلاف ذلك ، تبدأ الفوهات والمضخة والعناصر الأخرى في فحم الكوك ، ونتيجة لذلك قد يصبح نظام الوقود غير قابل للاستخدام.

غالبًا ما تتسرب حشية غطاء الصمام في جميع المحركات. التوقيت على جميع المحركات لا يعمل لأكثر من 60 ألف كمو أسطوانة الشد. في نفس المسار ، يوصى بتغيير حزام المولد. وكل عشرة آلاف تحتاج لضبط الخلوص الحراري للصمامات.

علبة التروس

تم تجهيز جميع طرازات ZAZ-1103 Slavuta بصندوق تروس يدوي 5 سرعات. بشكل عام ، أثبت انتقال هذا النموذج نفسه جيدًا. من حيث الموارد ، فهو يتفوق على المحركات. يتم استخدام نفس علبة التروس في Daewoo Sens. لديه ، مثل سلافوتا ، مشاكل في إدراج التروس الأولى والثانية. غالبًا ما يتسرب الزيت من ختم الزيت الموجود خلف الكواليس ، ولكن لم يتم ملاحظة خسائر كبيرة ، كما تقول المراجعات. يُنصح بتغيير زيت ناقل الحركة كل 50 ألف كيلومتر. القابض لديه محرك ميكانيكي. غالبًا ما ينقطع الكابل الخاص به ، لذا يُنصح بحمل قطعة غيار معك.

نظام الفرامل

الآلة مجهزة بمكابح قرصية في الأمام ومكابح أسطوانية في الخلف. الفرامل الأمامية هي تطوير أصلي لـ ZAZ مع قرص مغلق. أظهر الوقت أن الآلية ليست ناجحة بالكامل. غالبًا ما تتشوه الأقراص وتفشل في عشرات الآلاف من الأشواط. كما أن أسطوانة الفرامل الرئيسية غير موثوقة - بعد 40 ألف كم تفقد إحكامها. يمتد كابل فرامل الانتظار بسرعة كبيرة. يفضل فحص خراطيم الفرامل كل ثلاث سنوات للتأكد من عدم وجود شقوق

التوجيه والتعليق

توجيه الرف والجناح لا يتحمل أكثر من 60 ألف كم. يجعل نفسه يشعر برد الفعل العكسي ، والذي يظهر بسبب تآكل زوج الحامل / التروس. فينصائح التوجيه لها نفس عمر الخدمة تقريبًا. هذه الوحدة غير مكلفة ، لذا من الأسهل استبدالها بدلاً من إصلاحها. هيكل السيارة ZAZ-1103 Slavuta ، الخصائص التقنية التي نناقشها اليوم ، صعب للغاية ، لكنه كثيف الطاقة. يوجد نظام تعليق مستقل من نوع MacPherson في المقدمة ، وشعاع شبه مستقل في الخلف. بسبب عدم وجود قضيب مانع للدحرجة ، تميل السيارة بشكل ملحوظ في المنعطفات الحادة.

من بين نقاط الضعف في نظام التعليق محامل المحور الخلفي والمفاصل الكروية. على طرقنا الجميلة ، لا يخدمون أكثر من 40 ألف كيلومتر. أما بالنسبة للمحامل الأمامية ، فإنها تعمل لفترة أطول قليلاً. والكتل الأمامية الصامتة والأربطة الخلفية المطاطية تعتبر بشكل عام طويلة العمر ، لأنها تخدم حتى 150 ألف كم.

على الطريق

عندما ترى "سلافوتا" الزاوي بداخلها الزاهد ، يمكنك أن تنسى الجماليات. السيارة وسيلة مواصلات وليست رفاهية. بالتأكيد تم اختراع هذه العبارة في أحد مصانع السيارات المحلية. عند الجلوس خلف عجلة القيادة ، عليك أن تنسى مفهومًا آخر - "بيئة العمل". مقعد السائق غير مريح للغاية ، وبسبب المرايا الجانبية الصغيرة فإن المنظر يترك الكثير مما هو مرغوب فيه.

عند تشغيل مفتاح المحرك ، يمكنك أن تفاجأ بسرور بمدى سرعة بدء تشغيله. وفي البرد لن يكون الأمر أسوأ. ديناميكيات التسارع لسيارة صغيرة جيدة جدًا أيضًا. بالمناسبة ، تتسارع Slavuta بشكل أفضل من Sens ، لأن لديهم محركات متشابهة ، لكن فرق كبير في الوزن. الآن فقط ، بعد أن تسارعت في "سلافوتا" إلى 80كم / ساعة ، قد تعتقد أن عداد السرعة يظهر بالفعل كل 120: المحرك يهدر ، والداخل يذكرك أن السيارة تنتمي إلى فئة الميزانية. في "المعنى" الوضع أكثر إمتاعًا إلى حد ما ، لأن الكوريين كان لهم يد في إنشائه. ومع ذلك ، ليس من المنطقي التحدث عن بعض خصائص القيادة والقيادة المريحة ، نظرًا لتكلفة طراز ZAZ-1103 Slavuta.

استهلاك وقود السيارة معتدل للغاية: من 7 إلى 10 لترات لكل 100 كم في المدينة ، و 5-7 لترات على الطريق السريع.

ثمن الاستقلال

سيارة ZAZ Slavuta ، مثل السيارات الأخرى المنتجة في رابطة الدول المستقلة ، تعاني من مكونات منخفضة الجودة ، مما يؤدي إلى أعطال متكررة. ويعوض السعر المنخفض للسيارة جزئياً هذه المشكلة. ومع ذلك ، إذا استبدلت الأجزاء الفاشلة بأخرى مستوردة ، فيمكنك زيادة موثوقيتها.

سلافوتا هي سيارة رخيصة وبسيطة تناسب أولئك الذين يتعلمون فقط كيفية القيادة ، أو أولئك الذين لا يستطيعون حتى الآن شراء سيارة باهظة الثمن ، لكنهم لا يريدون أن يتم ربطهم بوسائل النقل العام. اعتمادا على سنة الصنع والحالة يمكن للسيارة أن تكلف من 1.5 إلى 3.5 ألف دولار في السوق الثانوية.

ZAZ-1103 Slavuta: التعليقات

بناءً على التعليقات الواردة من المالكين ، نلاحظ المزايا والعيوب الرئيسية للآلة. إذن ، نقاط قوة سلافوتا:

1. توافر الأجزاء والخدمة.
2. قابلية عالية للصيانة.
3. جذع كبير وعتبة تحميل منخفضة.
4. كتل صامتة متينة وعلبة تروس.

نقاط الضعف:

1. بصريات خافتة.
2. إغلاق الداخلية.
3. صرير البلاستيك في المقصورة
4. مورد صغير 1 ، محرك 1 لتر ، معدات التوجيه وأجزاء أخرى أقل أهمية.
5. فشل مضخة الوقود ، مستشعر الخمول ، المكربن وملف الإشعال.
6. تشوه أقراص المكابح
7. هشاشة محامل العجلات الخلفية والمفاصل الكروية.

البديل

بديل لـ "سلافوتا" هو VAZ الشهير "سبعة". هذه سيارة معمرة ، حيث تم إنتاجها لمدة 28 عامًا. على الرغم من حقيقة أن تصميم النموذج قد عفا عليه الزمن منذ فترة طويلة ، نظرًا لبساطته ، فإن الماكينة موثوقة ومتينة. لهذا السبب اختارها العديد من السائقين في وقت واحد. حسنًا ، يلعب السعر دورًا هنا بالطبع. اليوم ، "السبعة" في السوق الثانوية تكلف من 800 إلى 3000 دولار. كل هذا يتوقف على سنة الصنع والحالة

مقارنةً بـ ZAZ-1103 "Slavuta" ، التي تبدو صورتها أكثر إفادة ، تتميز "السبعة" بمساحة داخلية أكثر اتساعًا ، وسعة تحميل أكبر ، والأهم من ذلك ، ركوب أكثر سلاسة. ومع ذلك ، فإن التطبيق العملي لأحدث طراز من "الكلاسيكية" أدنى قليلاً من "سلافوتا". ليس لديها القدرة على طي ظهور المقاعد الخلفية ، كما أن عتبة تحميل صندوق السيارة أعلى من ذلك بكثير. "سبعة" مزودة بثلاثة محركات بنزين. الأول بحجم 1.3 لتر ويتطور 69 لترًا. s. ، والثاني والثالث متماثلان في الحجم - 1.5 لتر ، لكنهما مختلفان في القوة: 71 و 74 حصانا.

الخلاصة

اليوم نحنتعرفت على السيارة ، والتي تذكرنا بالنسبة للعديد من السائقين بالشباب: أول رحلات مستقلة غير مؤكدة ، وأول أعطال مزعجة وانتصار بهيج عليهم. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تعلم كيفية إصلاح السيارات ، فإن ZAZ-1103 Slavuta مثالي. يعطي الدليل فكرة عامة عن الجهاز وإصلاح النموذج. من المعتقد أنه بعد هذه السيارة يمكن لأي شخص أن يقود أي سيارة بسهولة