أحدب "Zaporozhets" - كان محبوبًا أيضًا

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

من ناحية ، لا يوجد شيء غير عادي حول كيفية بدء تاريخ هذه السيارة. حدث هذا أكثر من مرة عندما اتخذ أحد قادة الدولة قرارًا قويًا بشأن إنتاج سيارة معينة. تافهة للغاية وتطوير إنتاج مثل هذه الآلات. ولكن عندما يتم تجميع كل هذا معًا ، قد تكون القصة مثيرة جدًا لمحبي التكنولوجيا القديمة ، خاصة إذا أصبحت التفاصيل معروفة بخصوص سيارة "مشهورة" مثل "Zaporozhets" المحدب.

الأب الروحي لهذه السيارة ، إذا جاز التعبير ، كان خروتشوف نفسه. بالإضافة إلى الوعد بتوفير سكن منفصل لجميع الشعب السوفيتي ، فقد اعتنى بمركباتهم وقرر تزويد كل منهم بسيارة شخصية ، والتي كان من المفترض أن تكون زابوروجيت المحدب. الآلة ، بالطبع ، ليست مسؤولة عن تجاوزات الحكام ، خاصة وأن النموذج الأولي قد تم اختياره جيدًا - Fiat-600. صحيح أن تنفيذ الخطة يمكن أن يكونفعلت وأفضل.

تم تنفيذ تطوير سيارة الشعب في AZLK المستقبل ، على الرغم من عدم وجود طاقات إنتاجية مجانية ، وعلى الرغم من قرار اللجنة المركزية للحزب بشأن تطوير سيارة جديدة ، إلا أنهم كانوا في لا تتعجل في إنشائها. نتيجة لذلك ، بدأت الصعوبات مع محرك السيارة الجديدة ، حيث لم يكن هناك مكان لصنعها. كالعادة في مثل هذه الحالات بدأ البحث من النظائر المتوفرة

بدلاً من المحرك الأصلي المبرد بالماء رباعي الأسطوانات ، كما هو الحال في شركة فيات ، تم اختيار محرك آخر مُعد للإنتاج - محرك مبرد بالهواء من فولكس فاجن بيتل. بالمناسبة ، أظهر أفضل النتائج في الاختبارات مقارنة بالمتقدمين الآخرين ، لأنه كان بإمكانه العمل في نفس الظروف التي كان بها زابوروجيت المحدب في حجرة المحرك - المحرك الخلفي وتبريد الهواء. تحت هذا الخيار ، تم تجهيز جميع الوثائق وتقنيات الإنتاج.

ومع ذلك ، اتخذت لجنة تخطيط الدولة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قرارًا قويًا - لنقل الإنتاج من مصنع موسكفيتش إلى مصنع الآلات الزراعية Kommunar في زابوروجي ، واستخدام نظير لمحرك BMW الذي تم تطويره في NAMI كمحرك ، وإشراك متخصصين من هذا المعهد. بدأ على الفور تعديل عاجل لجميع الوثائق الخاصة بمحرك جديد ، يسمى MeM3965.

لتثبيته ، كان من الضروري إجراء تغيير في الهيكل ، فالمحرك ببساطة لا يتناسب مع الأبعاد المتوفرة. لم يكن صندوق التروس مناسبًا لمثل هذا المحرك ، فاضطررت إلى تغييره ، واستخدام نسب تروس أخرى في التروس ، لذلك كانت هناك حاجة إلى واحد جديدالقابض ، واضطررت إلى إجراء تغييرات أخرى ، بما في ذلك التعليق. ومع ذلك ، تم الانتهاء من التطوير ، وتم تسمية السيارة باسم ZAZ-965. يمكن اعتبار النتيجة الإيجابية لكل هذا الالتباس أن تجربة مطوري المعدات العسكرية كانت مفيدة من حيث التوزيع الناجح لوزن السيارة ، مما أثر على قدرتها الممتازة عبر البلاد.

تم إطلاق أول سيارة في عام 1960 ، وبدأ الناس يطلقون عليها اسم "Zaporozhets Hunchbacked". تظهر الصورة المعروضة هنا أيضًا أنها كانت سيارة صغيرة لطيفة جدًا. ومع ذلك ، مع بداية الإنتاج ، ظهرت جميع العيوب وأوجه القصور الناتجة عن مثل هذا الإعداد الاستثنائي ، الأمر الذي تطلب على الفور تحديثًا جادًا للآلة. لكن النموذج الجديد ، 966 ، تم إتقانه بشدة ، خاصة وأن الملهم الرئيسي والأيديولوجي خروتشوف قد تمت إزالته بالفعل ، والحاكم الجديد ، L.

ومع ذلك ، ظلت هذه السيارة مرغوبة من قبل العديد من السوفيات ، رغم كل عيوبها ، لأنهم لم يتمكنوا من الحصول على أي سيارة أخرى. تم إصلاحه ، وإصلاحه ، وتحديثه ، وأثار اهتمامًا متزايدًا في حد ذاته ، هذا "Zaporozhets" المحدب ؛ ضبط ، الذي مر به ، عملت معه أحيانًا معجزات حقيقية. وعلى الرغم من أنه ظل بطل العديد من النكات ، إلا أنه بالنسبة للكثيرين كانت السيارة الأولى ، وأحيانًا الوحيدة.

أحدب "Zaporozhets" ، مععلى الرغم من كل الحكايات وأوجه القصور ، فقد كان لسنوات عديدة موضوع الحب الأعمى لكثير من الشعب السوفيتي. فتح العالم أمامهم من نافذة السيارة ، وأعطاهم فرصة السفر ، وأعطاهم شعوراً بالاستقلال الداخلي والحرية. وبغض النظر عن كيفية تقييمها اليوم ، فمن الصعب التقليل من أهمية هذه السيارة في التاريخ.