2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53
اتخذ مصير صناعة السيارات الأوكرانية في حقبة ما بعد الاتحاد السوفيتي مسارًا متعرجًا. من ناحية أخرى ، تم تصميم القاعدة التكنولوجية بالكامل للسوق السوفياتي المحلي وللمكونات من جميع أنحاء الاتحاد الواسع. من ناحية أخرى ، انخفض سوق المبيعات بشكل كبير ، مما تطلب المرونة من إدارة المؤسسات في البحث عن مشترين جدد وتحسين مستمر للمنتجات.
تاريخ النموذج
في هذا الصدد ، كان مصنع Kremenchug أصعب من غيره. تركز منتجاتها تقليديًا على المجمع الصناعي العسكري والمناطق التي يصعب الوصول إليها والصناعات المحددة. لكن صناعة الدفاع الروسية توقفت عن شراء شاحنات KrAZ ، وفي الصناعات الأخرى كان من الصعب بشكل متزايد على المصنع التنافس مع شاحنات MAZ و KamAZ المنتشرة في كل مكان. في هذه الظروف الصعبة ، وُلد KrAZ 6443 ، وهو مصمم للجمع بين القوة الممتازة والموثوقية لمركبات الفئة 200 مع المتطلبات الحديثة للراحة وبيئة العمل والسلوك على الأسفلت.
تم تطوير الآلة في عام 1987 في الاتحاد السوفيتي ، لكنها دخلت حيز الإنتاج في أوكرانيا المستقلة في عام 1992.
تعديلات
السيارة بها ثلاثة تعديلات رئيسية. العامل الرئيسي هو KrAZ 6443 ذو الدفع الرباعي ثلاثي المحاور مع عجلات مزدوجة على المحاور الخلفية وعجلات فردية في العجلات الأمامية. تعديل 644301 مصمم للمناخات الباردة. أخيرًا ، KrAZ 6443 بترتيب عجلات 6 × 4. بالإضافة إلى ذلك ، بناءً على طراز 6443 ، تم إنشاء KrAZ-6446 بعجلات فردية وإطارات ممتدة لجميع التضاريس على جميع المحاور.
المحرك
يتم تحديد الخصائص التقنية لـ KrAZ 6443 كجرار متميز بشكل أساسي بواسطة محرك موثوق. كانت المحركات الرئيسية للسيارة منذ لحظة وضعها على الناقل هي محركات ديزل بثماني أسطوانات من عائلة YaMZ-238. وتتراوح قوتهم من 318 إلى 330 حصانًا ، وعزم الدوران من 1185 إلى 1225 نيوتن متر. ومع ذلك ، عليك أن تدفع مقابل الطاقة والموثوقية: يبلغ استهلاك الوقود لقطار فارغ من قبل الشركة المصنعة ما يصل إلى 60 لترًا لكل 100 كيلومتر ، وهو أعلى بكثير من استهلاك المنافسين.
وتجدر الإشارة إلى أنه فيما يتعلق بالأزمة في أوكرانيا منذ عام 2015 ، تم تثبيت محركات صينية على السيارة ، وليس محركات YaMZ-238. هذا ، كما هو متوقع ، أضاف صعوبات تكنولوجية إلى المشاكل المالية للمصنع. النقطة ليست الجودة المنخفضة للمنتجات الصينية ، ولكن حقيقة أن هذه محركات أوروبية مرخصة وأنها مصممة لتصميم الشاحنات الأوروبية. بطبيعة الحال ، تنشأ صعوبات كبيرة في وضعها تحت غطاء شاحنات KrAZ وفي توفيرهاالتوافق المستقر للمحرك وناقل الحركة في ظروف الطريق الصعبة
ناقل الحركة
كان صندوق التروس الرئيسي للسيارة ، مرة أخرى حتى عام 2015 ، عبارة عن علبة تروس ثنائية النطاق بثماني سرعات من YaMZ ، والتي تحتوي أيضًا على علبة نقل. يتم وضع طراز KrAZ 6443 كشاحنة عالمية ، لذلك لا يزال صندوق التروس أكثر تكيفًا مع الطريق السريع ، وليس على الطرق الوعرة. وفقًا لذلك ، تختلف نسب التروس في نشرة KrAZ 6443 قليلاً ، وكذلك لشاحنات KamAZ. نسبة التروس لأعلى ترس هي 0.95 ، والعتاد السفلي 1.31. القابض قياسي للشاحنات السوفيتية الثقيلة - قرصان جافان.
منذ عام 2015 ، كان المصنع يبحث عن علبة تروس موثوقة ويقوم بتجربة منتجات من مختلف الشركات المصنعة ، بناءً على قدراته المالية الضئيلة.
تعليق السيارة على نوابض شبه إهليلجية ، اثنان للمحور الأمامي وعربة التوازن الخلفية. كما تم تجهيز المحور الأمامي بامتصاص الصدمات الهيدروليكي.
استخدم
لعدد من الأسباب ، لا تسمح الخصائص التقنية لـ KrAZ 6443 لها بالتنافس مع منتجات مصانع Kama و Minsk في نقل البضائع القياسي.
السيارة شرهة للغاية ، وتبلغ سرعتها القصوى 75 كم / ساعة فقط ومن الواضح أنها أسوأ قدرة على المناورة من الكابينة. بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من عدد من التطورات ، من حيث بيئة العمل والراحة ، فإن السيارة أيضًا أدنى بشكل ملحوظ من طرازات MAZ و KamAZ. ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بالنقل على الأسفلت ، وليس بالضرورة على الطرق الوعرة ، تظهر السيارة نفسها بكل مجدها.يخلق عزم الدوران الهائل للمحرك احتياطيًا هائلاً من الطاقة ، ويلاحظ العديد من السائقين في KrAZ-6443 أن ديناميكيات السيارة الفارغة والمحملة بعشرات أو طنين من السيارة تتغير قليلاً. بالإضافة إلى ذلك ، تُظهر السيارة قدرة ممتازة على اختراق الضاحية حتى على الرغم من إطارات الطرق. وأخيرًا ، موثوقية KrAZ الشهيرة. ومن هنا جميع المجالات الرئيسية لتطبيق السيارة. العمل في المناطق المناخية الصعبة ، الباردة والساخنة على حد سواء ، مثل مصر أو كوبا ، في جميع مجالات صناعة التعدين ونقل البضائع الثقيلة والمتضخمة بشكل خاص.
بالحديث عن KrAZ 6443 ، يمكن القول أن هذه سيارة ممتازة في مجال نشاطها الرئيسي. هذا النوع من السيارات مطلوب في روسيا ، والتي ، مع انهيار الاتحاد السوفياتي ، بدأت في التركيز بشكل أكبر على إنتاجها من الشاحنات. لا يشعر السوق المحلي لأوكرانيا بالحاجة إلى عدد كبير من شاحنات الخدمات الثقيلة. ومن هنا تأتي كل مشاكل كراز والمصير الصعب للنموذج الذي كسرته أزمة 2014.
موصى به:
LKP في السيارة - ما هو؟ سمك طلاء السيارة: طاولة
LKP مسؤولة عن المكون الخارجي للسيارة. إنه الانطباع الأول الأكثر تذكرًا ، لكنه لن يكون إيجابيًا إذا بدت السيارة رديئة الطلاء ، مع وجود العديد من العيوب على السطح. كيف نمنع ذلك وكيف نصلح المشاكل في سيارة مطلية بشكل غير صحيح؟
"صعب": بلد المنشأ ، الوصف ، تشكيلة الفريق ، المواصفات ، الصورة
هل تعرف البلد الذي ينتج سيارات صعب؟ ثم حان الوقت لقراءة هذا المقال! لن تجد فيه إجابة هذا السؤال فحسب ، بل ستتعرف أيضًا على تاريخ الشركة ، وكذلك التعرف على النماذج الشعبية للشركة المصنعة
تركيب محرك اخر على السيارة. كيف يتم ترتيب استبدال المحرك في السيارة؟
في كثير من الأحيان ، يجعل السائقون غير الراضين عن الخصائص الديناميكية للمحرك أو معلماته الأخرى استبدال وحدة الطاقة بوحدة أكثر ملاءمة. يبدو أن كل شيء بسيط ، لكنه في الحقيقة بعيد كل البعد عن ذلك. أولاً ، يتطلب تركيب محرك آخر على السيارة عددًا كبيرًا من التعديلات الفنية. ثانيًا ، لا تنس المستندات ، لأن محرك الاحتراق الداخلي الآخر له رقم تسلسلي خاص به. لكن دعنا نتحدث عن كل شيء بالترتيب
إزالة لوحات الترخيص من السيارة: ماذا تفعل وأين نذهب؟ أرقام مكررة. إطار مضاد للتخريب لرقم السيارة
سنتطرق اليوم إلى الموضوع الذي يتعلق بالموقف عند إزالة الأرقام من السيارة. ماذا تفعل في مثل هذه الحالة ومن يستطيع عقد مثل هذا الحدث؟ في الواقع ، يمكن للمسؤولين الحكوميين أو المحتالين استئجار أرقام. ضع في اعتبارك المشكلة بالتفصيل واكتشف الفروق الدقيقة
استبدال القابض صعب ، لكن عليك أن تعرف
ليس كل سائق مضطر للقيام بهذا النوع من العمل بنفسه. يفضل معظم الناس اللجوء إلى المحترفين للحصول على المساعدة ، ولكن هناك مواقف يجب فيها استكمال استبدال القابض في وقت قصير ، وتعرض خدمة السيارة استلام السيارة لفترة طويلة. في هذه اللحظة تدرك مدى جودة معرفة المهارات الأساسية للميكانيكي
