"نيسان نافارا": آراء أصحاب تشكيلة سيارات الدفع الرباعي الجديدة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

لأول مرة ، تم إدخال سيارة نيسان نافارا اليابانية متعددة الاستخدامات في الإنتاج الضخم في عام 1986. تم إنتاج الجيل الأول من سيارات الجيب لفترة طويلة جدًا ، حتى عام 1997 ، وبعد ذلك احتل الجيل الثاني من نافارا مكانة سيارات البيك آب المدمجة. لمدة 8 سنوات ، تم بيع السيارة بنجاح في جميع أنحاء العالم ، ومنذ عام 2005 تنتج الشركة جيلًا ثالثًا جديدًا من شاحنات بيك أب نيسان نافارا الأسطورية. تعليقات المالكين حول الجزء الفني من الجيب لم يكن لديها أي شكاوى جدية حول المنتج الجديد ، كما يتضح من الشعبية الكبيرة للسيارة في جميع أنحاء روسيا. اليوم سننظر ليس فقط في الجزء الفني ، ولكن أيضًا في الجزء المرئي من شاحنة البيك أب الجديدة ، وسنكتشف أيضًا سعرها في الوكلاء الرسميين.

"نيسان نافارا": صورة واستعراض للواجهة الخارجية

إذا قارنت المنتج الجديد بمجموعة سيارات الدفع الرباعي بالكامل للشركة ، يمكنك رؤية الكثير من التفاصيل المتشابهة مع سيارة جيب ذات الشعبية المتساوية من الطراز"باثفايندر". الجزء الأمامي بالكامل تقريبًا نسخة من الشاحنة الصغيرة نيسان نافارا الجديدة. تشير ملاحظات المالك إلى ميزات الجسم الذكورية التي تتداخل في كلا الطرازين من السيارات.

وهذا ليس عيبًا ، لأن البيك أب يتم وضعه كسيارة ذكورية بحتة. تسير المصابيح الأمامية الرشيقة للشعاع الرئيسي بسلاسة على الرفارف العريضة ، مما يمنح الحداثة عرضًا أكبر. تمتزج مرايا الرؤية الخلفية المزودة بإشارات انعطاف مدمجة بانسجام مع الجزء الداخلي الكلي للسيارة ، ولكن بالنسبة للجزء الخلفي من سيارات الدفع الرباعي ، فهي مثالية تقريبًا لسيارة بيك أب نيسان نافارا.

آراء مالكي عن الداخلية

لم يخضع الجزء الداخلي من الجيل الثالث من سيارات الدفع الرباعي لتغييرات كبيرة أيضًا. بناءً على تقييمات مالكي السيارات ، تمكن "اليابانيون" من إضفاء الكمال على السيارة من الداخل - لا توجد تعليقات على بيئة العمل ، كما أن جودة التصميم الداخلي ليست مرضية. تغيرت مواد التشطيب مقارنة بالجيل الثاني من سيارات الدفع الرباعي بشكل ملحوظ للأفضل وأصبحت أكثر متعة عند اللمس. ولكن بعد ذلك مرة أخرى ، إذا قارنت الجزء الداخلي من باثفايندر بشاحنة نيسان نافارا (لاحظ مالكوها أيضًا هذه النقطة) ، يمكنك رؤية الكثير من القواسم المشتركة بين كلا السيارتين.

المواصفات

سيتم توريد الشاحنة الصغيرة إلى السوق الروسية بنوعين مختلفين من محركات الديزل. أول وحدة تيربوديزل بحجم 2.5 لتر قادرة على توفير 190 حصانًا من الطاقة القصوى.المحرك "الكبير" سداسي الأسطوانات بسعة تشغيله 3 لترات تبلغ سعته 231 حصانًا. يتم إقران الوحدة الأخيرة مع ناقل حركة أوتوماتيكي من سبع سرعات ، بينما لا يمكن تجهيز شقيقها الأصغر إلا بخمس سرعات أوتوماتيكي. كما تستمر "الميكانيكا" الكلاسيكية في 5 مراحل في الوجود.

نيسان نافارا: السعر

سيتم توفير الجدة للسوق الروسي في 6 مستويات متقاربة ، تتراوح تكلفتها من مليون و 149 ألف روبل إلى مليون و 712 ألف روبل. في الأساس ، التكلفة لا تعتمد على المعدات الإلكترونية الإضافية ، ولكن على الخصائص التقنية للمحرك وناقل الحركة.